紀念GTI 45周年，福斯推出全新Golf GTI Clubsport 45高性能掀背鋼砲 [8P]

陳仁

 
福斯汽車（VOLKSWAGEN）本周為GTI的45周年慶，本周推出一台Golf GTI的特別版 Golf GTI Clubsport 45，它搭載許多視覺化的套件，座艙也進行改裝，即日起在德國境內接受訂購，德國在地的起跳價為47790歐元，相當於新台幣142萬。

 
按福斯汽車官方所說，‎1976年夏天，福斯推出一款運動化的Golf，即Golf GTI。當時福斯並沒有預料到這台Golf GTI後來會成為全世界最成功的小型性能車，事實上，福斯的原始計劃，它只會生產的5000輛，到如今Golf GTI全球累計銷售量已超過230萬輛，福斯為GTI的45周年慶，特別打造最大馬力300PS的版 Golf GTI Clubsport 45，它做了大量個性化改裝，預料將成為玩家收藏的標的，第一批車預售將於3月1日在歐洲特定國家展開，而它將不會採限量生產。

以標準版的Golf GTI Clubsport加以改裝，外觀視覺上改裝包括全新的19吋鋁合金輪圈，以及矩陣LED車頭燈組，另外有更大的尾擾流翼和對比鮮明的黑色車頂。福斯汽車還特別安裝聲浪更響亮的Akrapovic運動排氣系統，在車側還有獨特的車貼及特別版「45」徽記。座艙內的改造與升級，主要是換裝一套全新的運動化座椅，椅背上繡有GTI的標誌，另有全新的運動化方向盤，方向盤下握把也有和車身彩繪相同的45字樣的徽記。

與標準版Golf GTI Clubsport一樣，這款特別版掀背鋼砲搭載2.0升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力300PS，最大扭力400Nm，比起8代Golf GTI還要多出55匹馬力和30Nm的扭力值。該動力僅配備七速雙離合器自排變速箱，透過電子控制的限滑差速器，將驅動力傳送到前輪，以增強牽引力。與標準版Clubsport一樣， Golf GTI Clubsport 45的時速0到100公里加速可在 5.6 秒內完成。

不過福斯汽車另外加碼推出了一個全新的賽車套件，內含全新的排氣系統，並解除標準版車型的極速限制，這意味著Golf GTI Clubsport 45的極速可超越250公里／小時。

 

 





電動敞篷你有興趣嗎?福斯官網試水溫預告ID.3 Convertible量產可能性並徵詢買家意見

 
福斯汽車（VOLKSWAGEN）旗下全新世代的ID.3電動車顯然銷售比預期的好，現在可說是全球接單滿載，而福斯正在思考ID.3推出敞篷車型的可能性，本周福斯官網和官方社群平台上，釋出兩張ID.3 Convertible敞篷車的預告假想圖，讓大家預覽，同時福斯徵求全球潛在粟買家的意見，並開啟和和CEO對話的管道，讓全球ID.3 Convertible的潛在買家能夠直接到福斯品牌執行長Ralf Brandstétter，以及福斯集團總裁Herbert Diess，在他們的Linkdln和Twitter社群平台留言，表達意見，並和大老闆們直接溝通討論。

 
可預見福斯汽車的高層應該很快就會通過ID.3 Convertible量產的計畫，之所以開啟和CEO的對話，其實只是先期行銷的第一步，雖然福斯官方並沒有提到ID.3 Convertible問世的時間，而按官方說法，ID.3 Convertible是一個非常誘人的想法。顯然在這個產品計畫的背後，福斯還是想先衡量一下普羅大眾對於這台電動敞篷的興趣如何。

如果福斯汽車推在TESLA推出Tesla Roadster，那ID.3 Convertible這將是汽車市場上第一輛四座的電動敞篷車。目前MINI官力已經確認，他們現役的Mini Convertible敞篷車型，因為NINI敞篷銷售遲滯，未來不太可能讓現汽油版的Mini Convertible改配電力驅動系統。

福斯汽車官方釋出的預告圖顯示，ID.3 Convertible將不會有兩個後車門，為了給電動摺疊軟篷能收閤，原來ID.3的標準尾門也將改得比較短一些，而車尾也會向下收斂，這兩項變化將會犧牲一些後排座椅的空間，而ID.3那385公升行李廂置物空間可會縮為200公升，一如MINI Convertible過去在市場上的接受度，預期ID.3 Convertible未來的買家應該會願意忍受有限的實用性。

ID.3 Convertible將使用MEB電動車平台，同時採用和ID.3相同的電動馬達和電池模組，入門級 Pro 車型將配備 58kWh 電池模組和安裝在後軸上的 最大功率143bhp 電動馬達。和硬頂車型一樣，ID.3 Convertible也有可能配備相同的電池模組，但功率更強大的201bhp電動馬達。而電動敞逢的車頂結構，可能會增加一些重量，對於續航力可能會有些許的影響。





JAGUAR計畫走向高端市場並打造全新電動車平台， 將尋集團外的合作夥伴

 
兩周之前，JAGUAR LAND ROVER集團才公布新的全球電動化策略「Reimagine」，2025年集團將成為全電動化品牌，未來JAGUAR和LAND ROVER將各自擁有個性分明的純電動化平台架構，而品牌原來旗艦XJ的電動化計畫也因為「Reimagine」而中止。

 
JAUAR LAND ROVER新任的執行長Thierry Bolloré近日表示，JAGUAR正和外部的作夥伴討論該品牌全新純電動化平台的開發。

Thierry Bollore最近透露，JAGUAR在2025年前全面重新打造品牌產品鋪容，這是JAGUAR LAND ROVER的「Reimagine」戰略的一部分，JAGUAR品牌未來將透過全面電動化，和TESLA及POLESTAR等電動品牌相媲美。Thierry Bolloré也證實JAGUAR將不會與LAND ROVER共用平台，而是將開發自己的特有的平台架構。

在JAGUAR LAND ROVER的投資人大會中，Thierry Bolloré表示，JAGUAR正和一系列可能的合作對象商討中，目標是合作開發一個全新的純電動車平臺，Thierry Bollore表示，JAGUAR決定尋找合作夥伴一起努力，臉進入電動車市場，這是講求規模和速度的問題。而他也表示，自然會有胃口夠大的人和我們合作。

有關JAGUAR未來的戰略，由集團創意長Gerry McGovern說明，他表示平台的選擇將由設計團隊決定。必須尊重設計和銷售比重，偉大的設計一開始得從銷售比重開始思考，顯然JAGUAR和LAND ROVER在比重上會有很大的不同。因此，我們需要在平台結構方面尋找機會，我們可以利用或改造這些機會來打造讓人歎為觀止的JAGUAR。

Thierry Bollore表示，JAGUAR獨力開發自己的平台的可能性仍然很小。我們可能在內部開發平台，但必須是以設計為主導。除非產品華麗到不行，否則我們單打獨鬥是沒有甚麼意義的。

按計畫未來JAGIAR將走向高端市場，並計劃在豪華車領域中，實現JAGUAR的現代化和重新想像。該品牌將「鎖定更富有、更年輕、更都市化、有創造力的族群」。

這將意味JAGUAR的定位將成為更加昂貴品牌，以達到JAGUAR訂定的營收目標，其銷售數量會低於目前JAGUAR產品陣容。Gerry McGovern表示，這個新品牌未來的銷售量會更低，更具有獨特性，從產品到新車上市的方式，都這將是一次真正全新的奢華體驗。