【聯合新聞】擁油電與氫能源雙車型 157萬起Toyota Crown Sedan日本販售展開

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擁油電與氫能源雙車型 157萬起Toyota Crown Sedan日本販售展開

在本次日本移動展上登場的Toyota Crown Sedan與其家族成員Crown Sport是Toyota展場中最受歡迎的車輛之一。而原廠也於展出後一周，正式宣布Crown Sedan在日本上市，有著氫燃料電池（FCEV）和2.5升Hybrid兩種動力車型可選擇。售價為分別為830萬和730萬日元(折合新台幣約178.3萬與156.8萬)。Crown Sedan將於Toyota元町工廠生產，原廠每月預估銷售為600台。

全新Crown由於是採全球販售的策略，因此Crown Sedan上也能很明顯看見家族化的造型，採貫穿式頭燈，車頭下方則有著巨大的直瀑式進氣壩，突顯旗艦商務轎車的大器與魅力；尾燈同樣採用現代化的貫穿式LED設計，強調尾部的視覺寬度。

Crown Sedan也因為設計師堅持「不創造正統轎車」的理念，因此在FR前置後驅平台的協助下，其長車頭的比例加上C柱後不同於以往三廂轎車的斜背線條，讓車輛的延伸性更勝以往。足踏235/55 R19或245/45 R20的圈胎，不僅滿足視覺張力，更能流露出旗艦車款氣勢。

車身尺碼上，Crown Sedan車長為5,030mm、寬1,890mm、高1,470mm軸距為3,000mm。的確是十足商務轎車的尺寸，也因為軸距設定達3米，為後座騰出更多空間，不僅滿足駕駛的空間需求，後座乘客腿部空間也有所增加，無論前後座在進出車輛時都變得更容易。

內裝鋪陳雖然與Crown家族的設計都相同，但在Sedan車型裡各個部件的細部質感都要高出一截，從替排檔座旁的置杯架加裝蓋子就能體會設計師的細膩之處。雙12.3吋螢幕之下是高級的木紋飾板，車室燈光也依照日本美學設計，融入了待客之道的精神。支援64色切換，燈源位於儀表板兩端、前座椅腿部空間以及後門飾板兩側，讓車艙調性趨於柔和，打造沉穩而寬敞的內部空間。

透過優化懸吊設定並使用AVS控制阻尼，Crown Sedan建造了一個乘客不會感覺到路面不平整的懸吊系統。最大限度地減少在崎嶇道路、轉彎時的晃動。

Crown Sedan最大亮點在於FCEV氫燃料電池動力系統，與品牌旗下第二代Mirai共用。FCEV是使用氫氣作為燃料的電動車，在行駛時不會排放任何二氧化碳，配備三個高壓氫氣罐和燃料電池，每次加氫僅需三分鐘，便可行駛約820公里。且從踩下油門的那一刻起，扭力就平穩地增加，也能享有純電動車輛特有的安靜性和乘坐舒適性。

除了FCEV車型外，Crown Sedan還提供全新開發的2.5升Hybrid可供選擇，透過將引擎、兩台馬達和分級齒輪相結合，搭配10速自排變速箱，達成可以在任何車速範圍內響應油門操作的驅動力。在這套系統下，於43km/h的速度下引擎就能做出最大輸出，其最大輸出範圍可達到140km/h。

這具引擎在高速時能保持較低轉速，實現安靜和低油耗的運轉。在縮小引擎排氣量的同時，靠著Hybrid系統實現強大的動力性能和燃油效率。

此外在原廠公布的其他功能方面，Crown Sedan FCEV還能有V2L的功能，可以為家庭或電器提供高功率供電。而FCEV和HEV都允許您透過車內的插座 (AC100V 1,500W)使用電氣產品。其不僅可以在車輛行駛時供電，還可以在車輛停止時作為緊急供電系統。