越野硬漢再度重返日本市場，Toyota Land Cruiser 70於日本開賣[10P]

口合口羅

採用經典越野定位的 Toyota Land Cruiser 70 車系，曾在 2014 至 2015 年回歸日本市場。而在 2023 年 11 月，日本又再度將改款 Land Cruiser 70 回歸當地販售，其較前一次可說是又進行不小的修改，引擎也從過去的 4.0 升 V6 汽油引擎、改搭為 2.8 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，並且也搭載 PCS 主動煞車與 LDA 車道偏離警示等 Toyota Safety Sense 主動安全系統，新車在當地單一規格售價為 480 萬日圓(約臺幣 102 萬)，並且由日本 Toyota 吉原工廠生產、月販目標為 400 輛。


2023 年 11 月，日本又再度將改款 Land Cruiser 70 回歸當地販售，其較前一次可說是
又進行不小的修改，引擎也從過去的 4.0 升 V6 汽油引擎、改搭為 2.8 升直列 4 缸渦輪增壓引擎。

Toyota Land Cruiser 70 車系，其在身分上與先前 2023 年 8 月發表的新世代 Land Cruiser 250、還有旗艦定位的 Land Cruiser 300 有所不同，Land Cruiser 70 自 1984 年誕生以來，基本仍維持源自 1970 年代的越野硬漢風格，其「Heavy Duty」產品定位瞄準商用、或者是較為惡劣的環境使用，以可突破崎嶇道路地形、耐用可靠等產品口碑為人著稱，主要在中東、澳洲等市場販售。日本市場先前是在 2014 至 2015 年間短暫回歸當地販售，但後續就沒有再持續於日本市場供應。


日本市場先前是在 2014 至 2015 年間短暫回歸當地販售，但後續就沒有再持續於日本市場供應。

不過隨著 Toyota 原廠有意持續壯大 Land Cruiser 家族的聲勢，如今 Land Cruiser 70 車系又「再度」回歸日本市場，其相較前一次回歸日本市場販售時，在外觀部分改搭圓形的 Bi-Beam LED 頭燈組、頭燈組內外框更有粗獷的鋸齒狀視覺，中央水箱護罩也以較新的蜂巢造型搭配中置 Toyota 字樣妝點，黑色前保桿處亦有較符合當代需求的 LED 前霧燈組。但車尾部分其則維持較傳統的外掛式備胎、還有傳統的鹵素尾燈組。



外觀部分改搭圓形的 Bi-Beam LED 頭燈組，黑色前保桿處亦有較符合當代需求的 LED 前霧燈組。

內裝方面，更新後的 Land Cruiser 70 除換上與 Hilux 等車系相同的三輻式方向盤，亦將傳統機械排檔桿改為與 RAV4 等車相近的造型，車內也與時俱進的加入前座 2 組 USB-C 充電孔配置，但空調系統仍維持相當傳統的撥軌式冷暖空調。

安全輔助則有所強化，加入 Toyota Safety Sense 主動安全系統，搭載毫米波雷達與單眼攝影鏡頭，提供 PCS 預警式安全防護(含車輛/行人日間夜間/自行車手日間真測)、RSA 道路速限掃描、TMN 前車駛離警示、LDA 車道偏離警示、AHB 遠近光燈自動切換等 ADAS 輔助，車內也有許多相應功能的開關，但並沒有搭載 DRCC 自動跟車。



內裝方面，更新後的 Land Cruiser 70 除換上與 Hilux 等車系相同的
三輻式方向盤，亦將傳統機械排檔桿改為與 RAV4 等車相近的造型。


安全輔助則有所強化，加入 Toyota Safety Sense 主動安全系統。

改款 Land Cruiser 70 在動力規格也從 4.0 升 V6 汽油引擎、換搭為成 2.8 升 1GD-FTV 直列 4 缸渦輪柴油引擎，並搭配 6 速 6 Super ECT 自排系統、加力箱，採用傳統的階梯式大樑底盤結構，配置 Part-Time 4WD 驅動系統，並還有 VSC 車輛穩定控制系統、HAC 上坡起步輔助、DAC 陡坡緩降、A-TRC 主動牽引力控制、電子差速鎖等配置。而這具柴油引擎的最大馬力為 204 匹/3,000~3,400 轉、最大扭力為 51 公斤米/1,600~2,800 轉，日本 WLTC 模式測定的平均油耗為 10.1km/L。



改款 Land Cruiser 70 在動力規格也從 4.0 升 V6 汽油引擎、換搭為成 2.8 升
1GD-FTV 直列 4 缸渦輪柴油引擎，並搭配 6 速 6 Super ECT 自排系統、加力箱。