有望定名ES90？外媒揭露Volvo新純電中大型轎車中國試裝下線，最快2024年Q2現身[9P]

口合口羅

Volvo 於 2022 年底推出全新純電旗艦休旅 EX90 車系，並於 2023 年第 2 季、第 4 季接續帶來入門戰力 EX30 車系、純電 MPV 定位的 EM90，象徵品牌積極佈局新世代電動車產品陣容。近日瑞典媒體 Teknikens Värld 揭露，Volvo 品牌首款純電中大型轎車作品已在中國浙江廠區試裝並下線，同時指出其開發代號為 V551，有機會以「ES90」之名，承接現有 S90 車系轉為電動化的地位。


Volvo 自 2022 年底陸續為市場帶來全新純電旗艦休旅
EX90 車系、入門戰力 EX30 車系、純電 MPV 定位的 EM90。


瑞典媒體 Teknikens Värld 揭露，Volvo 品牌首款純電中大型轎車作品已在中國浙江廠區試裝並下線，同時指出
其開發代號為 V551，有機會以「ES90」之名，承接現有 S90 車系轉為電動化的地位。圖為現行 S90 Recharge

新純電轎車原廠代號「V551」，廠照流出保留「機密」字樣

據了解，日前在中國下線的純電中大型轎車，內部現階段仍以代號「V551」稱呼，下線儀式中提到「首臺 VP 樣車」意即 Verification Car (驗證車輛)，作為新車預先生產、提供測試/評估及調整產線的用途，因此在尚未正式對外發佈消息前，可以看到原廠仍以車罩覆蓋車輛，上方更印有「Top Secret (機密)」的字樣。


據了解，日前在中國下線的純電中大型轎車，內部現階段仍以代號「V551」稱呼，下線
儀式中提到「首臺 VP 樣車」意即 Verification Car (驗證車輛)。圖為現行 S90 Recharge


原廠代號 V551 的「首臺 VP 樣車」，是作為新車預先生產、提供測試/評估及調整產線的用途，在尚未正式對外發佈消息前，可以看到原廠仍以車罩覆蓋車輛，上方更印有「Top Secret (機密)」的字樣。畫面取自 Teknikens Värld

採 SPA2 平臺打造，尺碼介於長/短軸 S90 之間，空間更具優勢

由外媒掌握的資訊指出，「V551」是以與 EX90、Polestar 3 相同、品牌旗下 SPA2 底盤平臺打造，車輛由 Volvo 研發/設計中心在上海的團隊指導下誕生，團隊涵蓋瑞典及中國的原廠成員 ; 車輛資訊部分，車身尺碼長寬高依序為 4,990 X 1,945 X 1,547 mm，軸距則達到 3,102 mm，車長介於短軸版 S90、長軸版 S90 之間，軸距、車寬與車高較 S90 更具餘裕，因此有望提供更寬敞的乘坐空間。



由外媒掌握的資訊指出，「V551」是以與 EX90、Polestar 3 相同、品牌旗下
SPA2 底盤平臺打造，車輛由 Volvo 研發/設計中心在上海的團隊指導下誕生。


由外媒掌握的資訊指出，「V551」的車身尺碼長寬高依序為 4,990 X 1,945 X 1,547 mm，
軸距則達到 3,102 mm，車長介於短軸版 S90、長軸版 S90 之間。圖為現行 S90 Recharge

有望搭載 111 kWh 電池組，量產時程最快落在 2024 年 Q2

瞄準豪華品牌中大型純電轎車級距，如 Mercedes-EQ EQE、BMW i5 等產品的 Volvo「V551」，在性能表現方面，基於同 EX90、Polestar 3 的 SPA2 底盤架構打造，因此外媒預測，將高機率採用相近的動力單元，搭載容量 111 kWh 的電池組 (可用容量 107 kWh)，在車身配置較 EX90 更輕盈的條件下，理當可提供更優異的續航表現 (EX90 於 WLTP 規範下的續航里程為 600 公里)，至於新車展開正式量產的時程，最快則有望落在 2024 年第 2 季。


基於「V551」以同 EX90、Polestar 3 的 SPA2 底盤架構打造，因此外媒預測，
將高機率採用相近動力單元，搭載容量 111 kWh 的電池組 (可用容量 107 kWh)。


由外媒掌握的資訊指出，「V551」展開正式量產的時程，
最快則有望落在 2024 年第 2 季。圖為現行 S90 Recharge