台幣1233萬的超級野馬！Ford Bronco DR拉力賽車原來這麼貴？而且之後還會再漲價 [14P]

口合口羅

這是一輛很帥氣、很霸氣的越野車，但是看到那誇張的輪拱與懸吊系統就知道不好惹。這是福特原廠和加拿大Multimatic Motorsports特種競技車輛改造團隊合作開發的拉力賽車，車名就叫做「Bronco DR」，開發目的乃是針對有點變態的Baja越野賽事所設計，越野性能必須非常強悍，動力表現不在於狂暴，而是講究低維護與高耐操，因為Baja並非像是WRC世界拉力錦標賽這類很燒錢的國際越野賽事，相反地Baja具有低門檻、高親和力、高趣味性的一面，但賽程精彩程度往往超乎預期！這之後會略加說明。

但是台幣1233萬是怎麼回事？其時原本並沒有這麼貴。話說2021年底發表的 Bronco DR越野賽車，乃是福特原廠希望將業餘性能玩家帶進Baja賽事所開發的市售賽車，畢竟福特乃是Baja 1000之常勝軍，擁有豐富的賽事經驗，如果能將這些寶貴的賽車與參賽技術帶給更多的業餘好手，對於品牌形象與宣傳不無幫助。因此Ford才會和Multimatic Motorsports合作，打造50輛的Bronco DR，售價約20萬美金，也就是大約台幣615萬元，其性能表現足以對應最艱困的Baja 1000賽事。











還有，Baja 1000乃是指一口氣跑完「一千英里」約1600公里，日以繼夜不斷奔馳，沒有補給也沒有休息，完賽時間往往超過20小時，所以困難度與車輛耐用度之考驗絕對是令人血脈賁張！刺激程度堪稱是最艱困的、最玩命的越野賽事沒有之一，許多選手出征之後就直接升天去見上帝了！

2000年為了讓賽事更加精彩可期，大會祭出破天荒的Baja 2000賽事，冠軍選手連續高速奔馳32小時
才完賽，對體力與專注力構成極大與極限的挑戰！是的，賽程中稍微閃神可能就會晚七天回到家。

為了對應這麼艱困的賽事，Bronco DR捨棄小而美的四缸或V6引擎，直接升級5.0升V8引擎，最大馬力
超過400hp，但改裝目的強調耐用可靠而非短時間的爆發力，變速箱則是源自福特F150皮卡的10速自排。

底盤部分絕對比動力精彩！為了應對人跡罕至的高速越野賽程，Muiltimatic為此車換裝DSSV液壓、氣壓分離式避震器，該減震器具有 80mm粗壯的筒身，搭配Multimatic設計的鋁合金懸吊支臂。Bronco DR 的前懸吊行程比原廠Bronco Badlands多出約55.1%，後懸吊行程則是多出約58.6%，底盤高度可達40～44cm，並具有47度的接近角、37度的離去角、33度的跨越角。為何需要這麼高的底盤？因為Baja 1000之賽程多半為沒有路徑的沙漠地形與河床地形，並充滿山林與斷崖險境，與WRC有很大的區別，比較接近以前的巴黎達卡賽事。









Bronco DR 配備BFGoodrich 37吋泥地輪胎與Beadlock輪圈，寬體改造讓前輪
距達到1872mm，後輪距為 1862mm，確保高速越野狀態下仍具有良好的穩定性。

Bronco DR 理所當然配備了全架式防滾籠、滅火器、一對Recaro賽車座椅、Motec C187多功能顯示器、以及其他相關資訊設備如導航與通訊系統。後廂並沒有冰箱、啤酒、炊具、牛排、帳棚、折疊桌等不可能在賽事中用得到的物品，但極重要的額外強化型冷卻系統、全尺寸備胎、65 加侖備用油箱絕對不能少，為了減輕重量，車身鈑件都更換為玻璃纖維材質，但儘管如此，Bronco DR的重量仍高達2815kg，顯然從頭到尾都是真材實料。

Bronco DR於2022年投入Baja賽事，並於2022年底交付這限量50輛的Bronco DR市售賽車給幸運的50位車主，代價正如前述，就是20萬美金起跳，可加選額外的配備，如冰箱與帳棚，如果您真的很想要的話！但是Bronco DR 並不能合法掛牌上路，畢竟這是一輛專業拉力賽車，並沒有打算讓車主開上一般道路「糟蹋」Bronco DR 的性能尊嚴！





好的，其實Bronco DR之50位車主當中，已經有人把愛車拿出來拍賣，價格約為29.5萬
美金，確實比當初的入手價格約20美金還要高出近50％，沒辦法，物以稀為貴。

為何這輛Mystichrome「朦朧鉻」特殊紀念款藍紫變色烤漆的Bronco DR 售價會高達39.3405萬美金？因為這輛賽車還有額外選配其他的配件，如輔助燈組，此外特殊烤漆也要加價2.75萬美金！加上此車之前純粹用於收藏用途並沒有投入任何賽事，所以車輛狀態非常新穎，可說是一輛全新賽車，添加了油水就可以直接跑Baja 1000！只是現在報名2024年賽事可能為時已晚。

還有，因為目前已經買不到相關的專業拉力賽車，除了二手車，所以這輛幾近全新的Bronco DR才敢開出這等芭樂價，等著韭菜上門被收割！但是看在極帥的份上，買來收藏也不為過，如果真的手養還可以下場比賽，而不是只能當個等著看好戲的觀眾。

可惜2022年福特車隊並沒有拿下Baja 1000的廠隊冠軍（被雪佛藍車隊抱走），不過2023年福特車隊雪恥成功奪得冠軍，不過像此類廠隊使用的賽車都不是像Bronco DR 這種中度改裝等級選手，幾乎都是重度改裝的輕量化皮卡，馬力預估都在千匹以上。