Mazda規劃下一階段品牌發展，有望2027年前推出全新純電戰力，同步積極研發新世代油電[6P]

王求王求

Mazda 近日公布產品發展節奏，也算是比較清晰的將接下來的布局給揭露出來，同時也確切的涵蓋幾個車
壇重點方向，包含了自行研發下一代油電動力架構、純電動力作品，以及接續 Skyactiv-G 與 Skyactiv-X
的最新世代引擎動力科技：Skyactiv-Z。此外，CX-5 確認將會有新世代的推出，另外一個則是 Mazda6
同樣也有機會推出新世代。


Mazda 在推出採用後驅平臺所打造的 CX-50 之後，現行中型 SUV 的 CX-5 是否就會
畫下句點，一直引起不少消費者關注，近日 Mazda 則是透露 CX-5 新世代確定將會推出。

現行 Mazda 屬於規模比較小的傳統車廠，因此在許多環節自然無法與大集團相提並論，單以從油到電的轉
換速度來看就不難理解，但品牌還是相當明確的逐步跟上市場潮流，近日 Mazda 公布了比較明確的電能短
期發展規劃，分別 3 個階段來進行，分別是 2022 年到 2024 年的第 1 階段，以及 2025 到 2027、2028
至 2030 的第 2 與第 3 階段。



在第 1 階段中主要是在部分車系中導入了油電動力選擇，同時也透過與中國長安深藍汽車合作，由長安馬自
達推出了有純電與 PHEV 動力架構選擇的 EZ-6；到第 2 階段的時候則是會推出 Mazda 自行研發的 Hybrid
動力架構，並將會運用在新世代 CX-5 車系上，同時也會推出全新世代的純電作品選擇，在中國市場也同樣會
推出跨界 SUV 作品。



對應電動車、油電動力的趨勢潮流，Mazda 近來也相當積極的多方合作，包含與
Panasonic 進行長期合作，和 Toyota 與 Subaru 合作在新世代油電動力科技上的投入等。

從第 2 階段中可以確認到，Mazda 確定會推出 CX-5 的後繼作品，事實上，在 Mazda 推出採用後驅
底盤 (Large Product Group) 的 CX-50 之後，由於產品級距規格的相近，因此多方推測 CX-50 很可
能就是用之取代 CX-5 戰力地位的作品；但隨著原廠確認將會有新世代 CX-5 的推出，也意味著品牌分
別針對不同消費族群，推出不同口味的中型 SUV 車款選擇，但實際效益以及產品區隔，端視各市場怎麼
操作與決斷了。

值得一提的，是隨著 SUV 市場的大行其道，轎車產品聲量也持續下探，Mazda 轎車代表作品之一的
Mazda6 車系，已經在 2024 年第二季初時於日本市場停產，但也有傳言指出，Mazda 很可能會推
出後驅版本、也就是採用 Large Product Group 平臺來打造新世代 Mazda6，改為 FR (前置引擎後
輪驅動) 之後，主打的市場自然與往昔截然不同，Mazda 原廠在接受外媒訪問時也透露，主要還是需
要以市場需求為主，才能更進一步確認是否推出 FR 版本的中大型轎車作品、或者是性能轎跑車系。


在電動車發展部分，日前 Mazda 在中國市場推出了與長安深藍汽車合作的 EZ-6，提
供純電以及 PHEV 動力架構，而後續也會積極在純電、PHEV 的動力架構上多所著墨。

另外一項重要資訊，就是 Mazda 後續將會推出 Skyactiv-Z 引擎，也就是在 Skyactiv-G、Skyactiv-X
之後的全新引擎，目標在 2027 年投入量產車款上使用，目標一樣是提升效能，也能夠對應環保法規日益
嚴峻的趨勢。