國造潛艦海鯤號泊港測試進度曝光 預計明年4月海試

pushman

先貼個舊聞
國造潛艦海鯤號泊港測試進度曝光　預計明年4月海試

海軍參謀長邱俊榮今天在立院答詢表示，目前HAT進度約83%至85%，預計民國114年4月1日起海上測試（SAT），按照規劃將在114年11月交艦。

再貼個新一點的
海鯤號4/1海測跳票　顧立雄澄清：泊港測試缺改要到位

【記者蘇柏銓／台北報導】海軍參謀長邱俊榮去年表示，我國潛艦國造原型艦「海鯤號」預計於今年4月1日進行海上測試（SAT），不過國防部長顧立雄今表示，「應該不會是4月1日」，因國軍還是考量安全為上，相關泊港測試（HAT）缺改還要修正到位，完成後才會進行海測，不過他也強調「應該還是在4月間海測」。

去年說四月一日海試，到了今年又說不是四月一日
國防部可以訂出個里程碑，確定是哪一天嗎?
還是國防部無法掌握台船的缺改進度呢~~
任由台船玩弄~~

pushman

不愧是當律師的部長
說詞很有藝術呢~~
潛艦都還沒潛水過
到11月底只剩一個多月
用膝蓋想也知道不可能交艦
觀察站／海鯤號問題重重 自家人先出手控損
國防部長顧立雄最近兩度坦承，海鯤號「十一月交艦挑戰大」，昨天上午更主動稱將對外說明資訊。果然海軍中午發布新聞稿，首度提到還有兩大項目未完成調校。


相較以往，官方連潛艦海測程序這類造船學基本知識都諱莫如深，如今尺度轉變，值得肯定。然而，立院本會期開議不久，國防部還沒進行業務報告，就先被邀來專案報告潛艦，召委還是民進黨的王定宇。此舉顯然並非單純基於社會大眾有知的權利，而是發現海鯤號問題嚴重，如果持續先前態度，恐演出堰塞湖潰堤式結果，因此提前由「自己人」出手，一定程度暴露問題，希望透過「溢流」避免嚴重損害。


海軍新聞稿文字乍看多正面，細究卻藏有不少關鍵。海鯤艦的「主機與電力管理」及「整合式儎台管理」兩大系統，至今尚未完成調校。新聞稿也提及，還沒能在啟動主機航行時自動充電。


柴電潛艦的動力原理和油電車接近，浮航或呼吸管淺潛，才能使用柴油主機；深潛水下時，只能仰賴電瓶。至於整合式載台管理，是讓艦員在駕駛室中，即可對分布全艦的裝備，進行遠端操作與監控；這對任何現代化船隻都是必要條件，不獨潛艦而已。


由於這兩項系統是潛艦運作最基本條件，絕對不該到「海測」才驗證功能，應是在上一階段靠泊碼頭的「岸測」時，就須確保運轉無虞，然後才可進行海測。這儼然證實傳言，海鯤艦先前出海，只是「純電」或「純油」航行；更嚴重的是，過去的三次測試，其實是冒著可能在海上「死當」的風險。但從本艦已經三個月未出海，代表恐怕還有其他超乎外界所知的問題。


換言之，海鯤號目前情況，不只是時間延宕，而是宛如颱風來襲前的馬太鞍溪，已到需要「搶救」的危機階段。造艦的難度，顯然無法單靠壯志來克服。為今之計，除應邀請具備經驗的國外大型廠商加入團隊；在海鯤的問題有效解決前，後續艦的進度更應暫緩，不可繼續貪功偷跑，如此才可能將潛艦國造案由災難救出，真正成為足以捍衛海疆的戰力。

pushman

浮航就發生滲漏?
那還好沒潛航，是會爆管的
海鯤號管線出現「疑似滲漏」? 前海軍艦長曝 : 維修難度高 恐難11月交艇

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台船也換了三任董事長
海測只做了浮航

中時社論》黃曙光跳船 潛艦國造恐擱淺

pushman

海鯤前途未卜
聽說還要再次浮航測試
但最重要的潛航不知何時能實施
看來趕不及11月的預訂交艦時間

黃曙光請辭 郭璽、黃征輝都曝海鯤艦「系統整合出問題」
2025-09-29 16:05 聯合報／ 記者程嘉文／台北即時報導

前國造潛艦（IDS）專案小組召集人黃曙光，請辭國安會諮委獲准。曾任海軍司令部顧問的退役上校郭璽，以及曾與郭璽共事最後卻鬧翻的海軍退役上校黃征輝，今天分別發表看法。兩人雖然立場迥異，但都一致指出，海鯤艦遲遲無法進行潛航測試，是因為系統整合出了大問題。


郭璽表示，黃曙光請辭，代表他百分百跟IDS切割，因為意見不被接受，現任海軍司令唐華開心了，因為終於氣走黃曙光。郭璽抨擊，賴清德為何要用「無能、搶功、抓權」的唐華？當初蔡英文力挺8年的海鯤號，如今被玩完。如今製造第一艘原型艦的人多已離開，後續艦成本上升，「IDS壽終正寢」。


郭璽表示，海鯤艦海測延宕，原因出在整體載台管理系統（IPMS）出問題，戰鬥系統的訊號無法傳給魚雷管。韓國來了三批工程師，仍然連結失敗。水面艦出問題可以拖回來，潛艦則是攸關數十條人命，所以不敢出海測試。


他說，國防部呈報的後續艦預算為2800餘億元，但當初請廠商為7艘一起報價，後來改為兩艘，廠商以不符當初簽署的合作備忘錄（MOU）要求重新報價，結果每艘只能買原先不到60%的裝備。賴清德現在也不敢要求再追加40%預算，因為國民黨不會答應。


黃征輝則說，黃曙光擔任國安會有給職諮委，享有比照部長的優渥待遇，若非迫於外力，不應在此時主動請辭。他指出，海鯤號7月3日結束浮航測試後，竟緊急進入台船乾塢，一待就是61天，這種情況極為罕見，意味所涉工程並非小修小補，而是重大問題。如今台船總經理公開承認，9月不可能完成海試。即便外行人也應明白，海鯤號正面臨前所未有的困境。


他表示，台船從未建造潛艦，系統整合能力顯然不足，因而必須依賴專家技術協助。然而，海鯤號聘的直布羅陀GL與韓國SI兩家技協，不僅名不見經傳，甚至在2022年1月，韓籍顧問曝露的錄音檔顯示，GL是詐騙集團，SI使用假資料。台船明知被騙，卻不敢說出實情。因為一旦說出實話，可能整個案子都會中斷。


他表示，IDS不可能「說斷就斷」，沒人能夠承擔政治風險，後續應如何收尾？一是必須安全優先，不可為趕時程倉促下潛；二是風險控管，海鯤號造價新台幣530億元，交艦前責任全由台船承擔，一旦發生事故，不僅人命難以估價，單就已投入金額就已超過台船四個股本。三是專業協助，必須尋求真正具備潛艦整合經驗的國際團隊，若實在不可得，當年海龍、海虎潛艦在荷蘭建造，海軍曾派專業監造團隊實地學習整合技術，這批人部分仍在國內，建議透過海軍協調他們投入協助。

sos3331

潛艦國造實屬艱鉅工程，尤需審慎以對，萬不可重蹈IDF戰機『高調起步、後繼乏力』的覆轍，最終淪為半吊子的象徵工程，反倒成了替他國培養軍工人才的跳板，徒勞而空，貽笑國際。

pushman

晚了77天約2.5月終於海試了

國造海鯤號潛艦進行首次海上測試 駛出高雄港
2025/6/17 10:10（6/17 10:39 更新）

 
國造潛艦原型艦海鯤艦（圖）17日在高雄港內持續進行浮航，甲板上有超過10名以上技術人員，帆罩上亦有數名人員。中央社記者董俊志攝 114年6月17日

sos3331

e4q4mi 發表於 2025-4-29 20:39  
我個人  中心思想  是
總有一天  你們會發現

表面上稱為政黨，實則運作如幫派，這正是台灣政治現實的寫照。

e4q4mi

我個人  中心思想  是
總有一天  你們會發現

選什麼政黨  ,  其實都一樣  ...

就跟你去  超市買東西  一樣
A 品牌   與   B 品牌
你看到  這兩樣  包裝紙不一樣

但事實上  它不見得有  包裝紙上  宣稱  
美輪美奐的功能  存在
(  圖片  僅供於參考  )

對喇  可能我理工科  講話比較偏激喇
XD

歷史怪物

說真的首艦都沒還有測驗成功
就想要後續7艘潛艦的費用
真的是荒謬至極