寧德時代品牌科技日發佈2代神行、驍遙雙核等電池技術，並公佈新品牌「鈉新」成立[6P]

幹銀兩老雞賣

CATL 寧德時代在 4 月 21 日舉辦了首屆的品牌科技日：CATL Tech Day 2025，總計在此次科技日中，
寧德時代帶來了 3 款電池產品，分別是第 2 代神行電池、鈉新電池、以及驍遙雙核心電池；其中寧德時
代表示有著科技實力突破的鈉新電池，如果大規模投入量產，勢必有機會對當前電動車產業帶來不小影響。

在此次科技日活動中，寧德時代首先公布的乃是 2 代神行超充電池，寧德時代在 2023 年發表了新款
LFP磷酸鐵鋰電池，並以其具備的高速補電與運行特性，命名為神行，根據原廠資訊顯示，其具備 10
分鐘可為電動車補充 400 公里續航里程實力。在 2024 年北京車展上則帶來了神行 Plus 超充磷酸鐵
鋰電池，205Wh / kg 能量密度、超過 1,000 公里續航里程、充電倍率為 4C，充電 10 分鐘可補充
之續航里程提升到 600 公里。


寧德時代在 2025 科技日中，首先公布的是 2 代神行
超充電池，充電倍率來到 12C、續航里程來到 800 公里。

此次在品牌科技日活動中所帶來的 2 代神行超充電池，充電倍率來到 12C、續航里程來到 800 公里，
同時最高充電功率支援到 1,300kW，根據原廠資料顯示，5 分鐘充電即可擁有 520 公里續航力，在
零下負 10 度的低溫環境中，也能夠在 15 分鐘完成 5%至 80%的補電動作，同時，在低電量下也還
是具備高輸出功率，展現對應各種用車環境的實力。

鈉離子電池品牌：鈉新

在 2 代神行電池之後，寧德時代帶來了命名為鈉新的鈉離子電池品牌，或許不少消費者對於鈉離子電池
感到些許陌生，由其實相比當前電動車主要是以鋰電池為主流，包含了三元鋰、磷酸鐵鋰等鋰電池，而
鈉離子電池的結構與原理，其實與鋰離子電池相似，不同的是改以鈉離子來做為電荷載體。


寧德時代在 2024 年底時，就宣佈旗下第 2 代鈉離子電池已研發完成，
和初代的鈉離子電池相比，第 2 代產品提升了電池的能量密度，圖為示意圖。

相比於屬於稀土的鋰，鈉在地球上的含量更高，這也意味著鈉離子電池成本會更為低廉，鈉離子電池並
非新穎科技，寧德時代在 2021 年就曾推出鈉離子電池，然而缺點是能量密度太低，甚至比同時期的磷
酸鐵鋰電池還低，也因此並沒有投入大規模的運用範疇，寧德時代在 2024 年底時，就已經宣布旗下 2
代鈉離子電池已研發完成。



寧德時代表示新一代的鈉離子電池，提升了電池的能量密度，來到 175Wh / kg 的水準。

寧德時代表示新一代的鈉離子電池，提升了電池的能量密度，來到 175Wh / kg 的水準，在零下 40 度
也能夠保持 90%電量的耐低溫特性，並且充電倍率達到 5C，電池壽命可達 1 萬次循環，再者，相比於
鋰電池，鈉離子電池具備更高的安全性，包含穿刺、撞擊、切開等都不會起火或爆炸。

在品牌科技日中，寧德時代則是公布鈉離子電池品牌：鈉新的成立。鈉新品牌共有兩個產品線，分別是
低壓蓄電池、取代重車頭 24V 鉛酸電池的產品，原廠預計在 2025 年 6 月就會投入量產；另一款則是
高壓蓄電池系列的乘用車動力電池，預計在 2025 年底時投入量產。



驍遙雙核的電池技術，藉由電池組設計成兩個獨立能量區，能夠
確保動力輸出的連續性與穩定性，寧德時代也提供多種組合配置。

多種組合選擇的驍遙雙核電池

最後公佈的產品內容，乃是名為驍遙雙核的電池技術，藉由電池組設計成兩個獨立能量區，能夠確保動
力輸出的連續性與穩定性，根據寧德時代所公布的方案來看，驍遙雙核電池提供有 3 種不同化學架構的
組合，分別是「鈉新電池+磷酸鐵鋰」的鈉鐵雙核電池、「2 代神行電池+磷酸鐵鋰」的鐵鐵雙核電池、
以及「三元電池+磷酸鐵鋰」的雙三元雙核電池。