Audi Taiwan 2025年還有A5家族、Q5家族即將登場，燃油版A6應該有待2026年[7P]

幹銀兩老雞賣

Audi Taiwan 在 2025 年第一季於國內先後發表的小改款 A3，以及代表著品牌新世代電動車科技成果的
Q6 e-tron 車系，從原廠在 2024 年的產品更迭節奏來看，Audi Taiwan 在 2025 年還會有多款新車於
國內發表，包含了原先用以取代 A4 家族戰力的 A5，還有競爭最激烈、中型 SUV 級距的新世代 Q5；Audi
近日追加推出 Plug-In Hybrid 動力車型的新世代 A6，國內市場應當有待 2026 年才會登場了。



根據原廠產品發表節奏來看，Audi Taiwan 應當會在 2025 年
陸續於國內推出 A5 與 A5 Avant，Q5 以及 Q5 Sportback。









Audi 近期雖然在命名規則上做出了改變，因此產品設定上略有調整，原本僅會有純電 A6 e-tron 的設
定，重新延續原 A6 燃油動力架構的推出，但如此變化應當後續才會有更明顯的「變動」，目前除了燃
油動力架構的 A6 與 A6 Avant 登場之外，另一項 Audi 在產品設定上的大幅變動，乃是對應歐美市場
法規與市場需求，Audi 計畫推出更多 Plug-In Hybrid 動力選擇，也就是 e-hybrid 車型。


Audi 針對歐美市場法規與市場接受度，計畫積極推出 Plug-In Hybrid 動力車型，
繼先前 A5 家族增添 e-hybrid 車型後，近日 A6 車系也推出了 e-hybrid 動力選擇。

在 2025 年 3 月底時，Audi 就為 A5 以及 A5 Avant 增添搭載 25.9kWh 電池、最大綜效馬力 367
匹的 e-hybrid 車型，緊接著在 5 月上旬，Audi 則是公布了 A6 與 A6 Avant 的 e-hybrid 車型；與
A5 家族的 e-hybrid 戰力設定相同，都是提供兩種動力輸出版本，搭配的鋰電池組都相同，皆為總容
量 25.9kWh (實際可用 20.7kWh) 的鋰電池組，AC 慢充功率支援到 11kW，能夠在 2.5 小時內完成 0~100%充電。



A6 e-hybrid 與 A6 Avant e-hybrid 的兩種動力輸出版本，引擎部分都是 2.0
TFSI 的動力心臟，皆搭載總容量 25.9kWh (實際可用 20.7kWh) 的鋰電池組。





A6 e-hybrid 與 A6 Avant e-hybrid 的兩種動力輸出版本，引擎部分都是 2.0 TFSI 的動力心臟，且
同樣都是 252 匹 (185kW) 馬力輸出，以及 38.8 公斤米扭力輸出，hybrid 油電系統則有不同輸出設
定，有著綜效馬力 299 匹 (220kW) 以及綜效扭力 45.9 公斤米 、以及綜效馬力 367 匹 (270kW) 與
綜效扭力 51 公斤米的不同動力設定版本。

無論是轎車版的 A6 e-hybrid 還是 A6 Avant e-hybrid，皆為四輪驅動的設定，原廠車名設定乃是
e-hybrid quattro 220kW (270kW)，而最佳純電續航里程可達 111 公里。在德國 A6 e-hybrid
價格分別為 65,800 歐元以及 75,050 歐元，A6 Avant e-hybrid 則是 68,300 歐元以及 77,550
歐元，折合臺幣 A6 e-hybrid 價格帶落在 223.2 萬至 254.6 萬元之間，A6 Avant e-hybrid 價格
帶則是 231.3 萬至 262.6 萬之間。


無論是轎車版的 A6 e-hybrid 還是 A6 Avant e-hybrid，皆為
四輪驅動的設定，搭載的電池組則為總容量 25.9kWh 之鋰電池組。

從產品問世的時間點來看，國內消費者可以期待新世代 A5 以及 Q5 車系，在 2025 年底前就登場，
不過當前國際政經環境較為混亂，是否會影響國內導入時程值得關注，但先前原廠追加推出的 A5 e-
hybrid 車型，則是導入國內機會不高；至於 A6 車系應當要到 2026 年才有機會導入國內，同樣的，
Plug-In Hybrid 動力設定的 e-hybrid 車型，國內市場導入的機會同樣較低。