AH-64A和AH-64D的分辨[6P]

s8211421

這文章沒什麼圖
主要是說一下A型和D型的差別
一般來說大家看到祪頂的毫米微波雷達就會很高興的說這是長弓
如果沒有馬上說這不是長弓
如果告訴你AH-64D有沒有裝配雷達的構型你相信嗎？
有很多人不相信
其實是因為你們看到的照片都是「宣傳照」
當然要把壯盛軍容表現出來
所以一般美國陸軍的AH-64D照片不容易發現沒有雷達的飛機
但是一些出口版沒有提供雷達
那會有人說：「只要是美國用的一定都有雷達。」
錯！就算美國是目前軍事最強國家之一
也不代表他有無上限的預算裝配最高級武器
下面有張圖表，可以證明美國人並不是凱子爹
 
黑色代表AH-64A，淺藍色代表沒有長弓雷達的AH-64D，紫紅色代表有長弓雷達的AH-64D，白色代表未使用中機體

從圖表看，97年美軍引進長弓型火控雷達(millimeter-wave Fire Control Radar-FCR，以下簡稱FCR) ，隔年開始出現未配備FCR的AH-64D，到08年預計汰換所有AH-64A，09年起所有飛機回到線上飛行。

之前我曾經說過，不管有沒有FCR都是AH-64D，用有沒有FCR分辨是不是AH-64D是錯誤的分類，因為現在美軍重視資訊分享，也就是所謂網路化。一組AH-64D機群出去，可能只要一兩架帶著FCR就可以分享目標即戰場資訊給其他單機及指揮官，而其他人用這一兩架的眼睛就可以完成包圍目標或是其他戰術部署。也就是說，長弓阿帕契的重點是「有使用FCR雷達的能力」，而不是單純的局限在「有沒有搭載FCR」

而A型和D型的外表非常類似，如果沒仔細看很難分辨，但有兩個小重點可以加以區別
第一
A型的祪頂有個風速探測器，而D型則把它移到左右發動機外罩，那兩個像是鐘擺的物體就是了
A型的機身高度4.64m，D型高度降為4.05m(不包括FCR)，就是因為把探測器位置改變而降低了高度
第二
D型的機翼經過加強後增加左右兩個翼尖掛點，除了可以裝配雙聯裝防空飛彈外還可以裝配電子莢艙，而A型並沒有翼尖掛點

A型正面圖
 
D型正面圖(發動機旁的風速計沒有畫出來)
 

一些實際圖片
這架AH-64A可以很清楚的看到祪頂風速計和沒有翼尖掛點的機翼，A型的航行燈是在兩翼尖
 
這張AH-64D的照片可以看到發動機外罩的風速計和一樣轉移位置的航行燈，而翼尖掛點並沒有掛載
 
AH-64D翼尖掛載範例，荷蘭空軍的AH-64D在兩翼尖搭載的莢艙，應該使取代FCR的標定莢艙
 

以上是一些個人觀察
希望對各位有所幫助

資料來源
DoD 101
Airliners.net

PS
卡曼契計劃已經結束，所以卡曼契「永遠不可能」是阿帕契的後繼機種，目前的趨勢是使用無人飛行載具(UAV)作為下一代美軍所有戰鬥飛行載具

bhx987

tsong1110 發表於 2009-8-23 18:20  
台灣買阿帕契是沒有用的，
空優沒有
飛一架，打一架。

空優不是指這個，直升機不是戰機在對付的，戰鬥機無法做低速飛行與超低空懸滯，所以就算空軍沒有空優，也影響不了直升機作戰

在超低空與樹梢高度根本戰機也拿不了直升機皮條，反而要擔心的是野戰防空火力，

何況老共戰機也不一定有辦法拿到空優，台灣防空飛彈多如牛毛。

blueflow

scroll5419 發表於 2009-8-23 08:32  
所以也就是說，政府一直想要的AH-64D是不可能嘍，
小弟一直在想，阿帕契跟眼鏡蛇的後勤因該是差很多的才對 ...

無論是買到的是AH-64E或AH-1Z，都無法發揮資料鏈的能力，只不過是面子工程~ 整體來說一樣是烏合之眾(現行體制沿用的情況下)

單純就技術面來回答妳的問題， AH-1Z與AH-1W的共通性不到10%

蘭德爾

開這個泡妞還比開超跑帥多了..

borgo1978

D型的風速探測器看的不是很明顯
可以請大大再補充說明或是附圖
以解決小弟的疑惑
感恩～～

梅石

據雜誌報導國軍採購30架A-64D,可是只賣17具長弓雷達,原因在此.
有工具也要會用才行,教育及訓練一樣重要,別忘了補給保修.

tsong1110

台灣買阿帕契是沒有用的，
空優沒有
飛一架，打一架。
飛二架，打一雙。

什麼是名稱

原來是這樣分別~~
受益良多囉

scroll5419

所以也就是說，政府一直想要的AH-64D是不可能嘍，
小弟一直在想，阿帕契跟眼鏡蛇的後勤因該是差很多的才對，
那麼為什麼政府不去爭取AH-1Z型呢?
必盡我們國所用的直昇機還是眼鏡蛇，如果在引進阿帕契那不是還要在多訓練一組後勤的人員
跟所維修的後勤單位，這不是很奇怪嗎?在說了，阿帕契上的功能眼鏡蛇也差不多都有，那麼，
政府為什麼還要爭取這種吃力不討好的阿帕契?

鰻鰻

感謝版大詳細的說明 ^^

小地也都靠頂部那個分辨