關稅僅針對中國電動車、PHEV等車款仍蓬勃發展，中國品牌在英國新車佔有率已達10%[3P]

石皮言午

根據外媒報導指出，2025 年中國品牌在英國新車市場已銷售超過 20 萬輛，市場占有率已達 10%。而雖然英
國等歐陸國家在 2025 年對中國製電動車課徵較高的關稅，但卻沒有針對中國品牌 Hybrid 油電、PHEV 插電
式油電、燃油車課徵，讓中國品牌在英國等市場仍能突圍；相反的，傳統汽車霸權如日本品牌，在英國市場的佔
有率則開始下降。


根據外媒報導指出，2025 年中國品牌在英國新車市場已銷售超過 20 萬輛，市場占有率已達 10%。

依據英國衛報引述歐洲電動車市場分析師 Matthias Schmidt 的報告資訊指出，根據其推測與全年數據觀
察，2025 年度中國品牌在英國的新車銷量將超過 20 萬輛。其中在英國市場取得成功的 3 大品牌依序分
別為 MG、BYD 比亞迪、Chery 奇瑞，日本品牌車款則在需求明顯下滑。


圖為 BYD Dolphin。

其中 MG 品牌大幅領先群雄，其 2025 年在中國銷售超過 7 萬輛，延續自 2024 年的強勁銷售表現。同
一時間 BYD 比亞迪品牌也大幅提升，其從 2024 年於英國銷售不到 9,000 輛、驟升為 2025 年的超過
40,000 輛。甚至 Chery 奇瑞集團旗下的品牌，如 Jaecoo 銷售也達 20,000 輛、Omoda 也為相近的
數據。而包含 Leapmotor 零跑汽車等品牌，也持續在英國市場獲得部分消費者支持。

同一時間，日本傳統汽車品牌 2025 年度在英國新車市場微微下滑 1%，雖然整
體降輻並未像在其他歐陸市場般劇烈，但也意味著與中國品牌有著此消彼長的趨勢。



英國衛報表示，儘管英國針對中國製造電動車徵收關稅，但卻沒有針對中國品牌 Hybrid 油電、PHEV 插電
式油電、燃油車相應的關稅壁壘，導致上述動力的中國製車型仍大幅成長。甚至因為英國目前沒有英國自己
的平價汽車品牌相抗衡，少了愛國情節、加上其已拖離歐盟，整體市場對於其他國家品牌的接受度更高。