國王的行動藝廊 Rolls-Royce Cullinan Series II試駕[19P+2V]

石皮言午

2018 年 5 月橫空出世的 Cullinan，不僅是創廠已有 120 年歷史 (1906 年成立) 之皇室品牌：Rolls-Royce
的首輛「全地型、高底盤車輛 (all-terrain, high-sided vehicle)」，  也是品牌銷量、自駕比例與車主年輕
化在近幾年能夠大幅成長的關鍵；所以這一次的小改款工程，他們不但把 Cullinan Series II 整得更年輕、更
動感，還把車內打造成一個移動藝廊……


含臺灣專屬套件、建議售價新臺幣 2,700 萬元起的 Cullinan Series II，雖然 2025 年
1 月便已在國內亮相，但是因為得先交車給車主，所以直到現在我們才有一親芳澤的機會。

更動感的年輕面容

與小改款前的 Culllinan 相比，由於 Rolls-Royce 的設計師們想要在 Cullinan Series II 的車頭正前方、重
現大城市裡摩天大樓的剪影，所以他們不僅換上了與 Spectre 一樣、多了可發光機制的不銹鋼水箱格柵，還以
「縱向線條」為靈感，設計了附倒「L」形晝行燈的 LED 矩陣式頭燈組，且重新打造了「V」形的前保險桿與
下擾流，並讓全新設計的進氣口更明顯地向外斜擴，除了可凸顯外觀的運動化，也呼應了品牌這幾年「年輕化」
的走向。


與小改款前的 Cullinan 相比，Cullinan Series II 之車身長、寬、高分別為 5,355mm、
2,000mm 及 1,835mm，僅有車長增加 14mm 而已，輪廓與車身線條也保留了小改款前之設計。


Cullinan Series II 的車頭不僅換上了新增發光機制的不銹鋼水箱格柵，還以「縱向線條」為靈
感，設計了附倒「L」形晝行燈的 LED 矩陣式頭燈組，且重新打造了「V」形的前保險桿與下擾流。

視線移到改動相對較小的車尾與車側則可看見，這輛穿著國內層峰買家最能接受之「午夜深籃」外衣、選配
「優雅白」單條車身腰線的 Cullinan Series II，不僅保留了小改款前的外露式鍍鉻排氣尾管設計，且排氣
尾管的外框也依舊採用鏡面不銹鋼材質製作，集成於後保險桿的兩側，車尾下部的拉絲不銹鋼護板橫貫於尾
管，試駕車還選配了尺寸更大、局部拋光的 23 吋鋁合金輪框，搭配前：255/40R23、後：285/35R23
的 Pirelli P Zero 高性能胎。


Cullinan Series II 的車尾保留了小改款前的外露式鍍鉻排氣尾
管設計，且外框依舊採用鏡面不銹鋼製作，集成於後保險桿的兩側。

車身尺碼方面，與小改款前的 Cullinan 相比，Cullinan Series II 之車身長、寬、高則分別為 5,355mm、2,000mm (加上後視鏡則為 2,164mm) 及 1,835mm，僅有車長增加 14mm 而已，還是可以進出大部
分限高為 2 公尺之百貨與辦公大樓的地下停車場，軸距亦依舊為 3,295mm，能夠提供一個非常寬敞且極
盡舒適的乘坐空間。


這次總代理提供試駕的 Cullinan Series II，選擇的是國內層峰買家最能接受之「午夜深籃」車色，
並選配「優雅白」的單條腰線，且升級了局部拋光的 23 吋鋁合金輪框，搭配 Pirelli P Zero 高性能胎。

讓每次上車都充滿儀式感

採標準 5 人沙發座設定的空間裡，配備有 Cullinan 臺灣專屬套件的這輛試駕車，內裝皮革的顏色，亦選擇
了呼應外觀的深藍色加上優雅白，搭配黃綠色的刺繡縫線與皮革滾邊，頭頂亦可見 Rolls-Royce 最著名、附
閃爍流星功能的星光頂篷；而且為了滿足後座乘客的多樣需求，還選配了兩張電動操作的餐桌與後座影音劇
院系統。


試駕的 Cullinan Series II 採標準 5 人沙發座設定，內裝皮革的顏色亦選
擇了呼應外觀的深藍色加上優雅白，並搭配有黃綠色的刺繡縫線與皮革滾邊。


試駕的 Cullinan Series II 還選配了 Rolls-Royce Bespoke
客製化音響系統，附有 18 支喇叭，功率為 1,400 瓦。

此外，由於 Cullinan 的自駕比例已接近 90% (一開始約 70%) 了，所以為了讓駕駛人擁有更好的駕馭體
驗，Rolls-Royce 重新設計了 Cullinan Series II 的儀錶板與中控台顯示幕，不但導入已可見於 Spectre、
資訊提供更清晰的「SPIRIT 奢華數位架構」數位儀表板，還讓車主能客製儀錶中央的顏色。


自駕比例接近 90%的 Cullinan Series II，不但導入「SPIRIT 奢華數位架構」數位儀表板、
且可客製儀錶中央的顏色，還能透過智慧互聯網，享用 Wi-Fi 移動熱點及獨立串流媒體功能。


辨識度非常清晰、能減少駕駛人低頭的抬頭顯示器，也是 Cullinan Series II 的標準配備。


由於 Rolls-Royce 始終相信、車內最舒服的溫度並不應該是冰冷的空調數字，所以
Rolls-Royce 車上都沒有恆溫空調系統，而是讓乘客透過無段式的風量與溫度旋鈕控制。


排檔鞍座中央的「歡慶女神旋轉控制鈕」，可控制中控螢幕的導航、音樂與車輛設定，
控制鈕的左右兩側則為車高升、降，以及陡坡緩降系統與 Off-Road 越野模式的按鈕。

副駕駛座的前方，Rolls-Royce 亦增添了同樣可見於 Ghost 和 Spectre 的「輝光面板」，可讓車
主加上「Cullinan」和都市景觀圖案，且車主甚至還能與原廠 Bespoke 部門設計師共同創作屬於自
己的圖案。


Cullinan Series II 在副駕駛座的前方增添了「輝光面板」，可加上「Cullinan」和都市景觀、甚至創作
屬於自己的圖案，中央顯示幕旁的「歡慶女神時鐘畫廊」則陳列著一枚石英鐘和帶有照明的不銹鋼歡慶女神。


附閃爍流星功能的星光頂篷，幾乎已成為每一輛 Rolls-Royce 的必選配備。

更令人驚豔的，則是中央顯示幕旁的「歡慶女神時鐘畫廊」，在這個透明、宛如美術館的精緻展示櫥窗內，
不僅陳列著一枚石英鐘和帶有照明的不銹鋼歡慶女神，而且車主步入座艙時，儀錶、中控屏與輝光面板還
會依次點亮，並慢慢將投射至櫥窗，完美地營造出進入藝廊的儀式感。


拜 3,295mm 長的軸距所賜，即使選配了兩張電動操作的餐桌與後座影音劇院系
統，但是 Cullinan Series II 依舊可提供非常出色的乘坐空間 (筆者身高 174 公分)。



違反物理定律的暢快

操控與性能表現方面，Cullinan Series II 則是維持小改款前 Cullinan 的設定，透過與第 8 代 Phantom
共用的 6.75 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 6,749c.c.)，在引擎轉速 5,000 轉時、提供 571
匹之最大馬力，且於引擎轉速 1,600 轉時、帶來 86.7 公斤米最大扭力，搭配 8 速自排變速箱與四輪驅動
系統後，不但只需 5.2 秒、便可讓這輛車重超過 2.6 噸的超豪華 SUV 由靜止加速到時速 100 公里，電子
限速下的極速亦可達時速 250 公里。


Cullinan Series II 的動力輸出維持小改款前的設定，6.75 升 V12 雙渦輪增壓汽油
引擎可提供 571 匹最大馬力，搭配附「LOW」按鈕的 8 速自排變速箱與四輪驅動系統。


Cullinan Series II 的加速反應非常線性，且一但按下排檔撥桿上的「LOW」按鈕，
便能提供更直接且即時的加速，輕輕一踩、2.6 噸的車身就會「絲滑」地向前邁進。

Cullinan Series II 的加速反應非常線性，油門踏板的腳感回饋亦非常輕快，甚至還在排檔撥桿上備有
「LOW」按鈕，可讓變速箱換檔速度加快 25%、提供更直接且即時的加速，所以輕輕一踩、2.6 噸的
車身就會「絲滑」地向目的地前進；而且只要油門控制得宜，車頭就不太會有後座乘客不喜歡的「浮舉」，
等到你發現速度好像有點快、稍微低頭去看抬頭顯示幕上的數字時，往往都已經超過速限了。


雖然原廠 Cullinan Series II 的氣壓懸吊設定依舊偏軟，並保留較大的行程，但是因為搭載了
電子防傾桿，有效地減少了車身的側傾，所以即使在較不擅長的連續彎道，還是不會讓人感到不適。

此外，雖然車長超過 5.3 米、含車外後視鏡的車寬也已來到 2.1 米，但是因為 Cullinan Series II 保留了
後軸轉向系統，能在時速 70 公里以下反向轉、提升車輛的靈活度，所以市區行駛或掉頭時，迴轉半徑就和
一般中大型轎車差不多，只有進入巷弄、小徑或較小的停車位時、再多注意兩側剩下的空間就好。



值得一提的是，雖然試駕 Rolls-Royce 時，通常不太會讓你有駕著它高速狂飆的衝動，而且原廠將它的氣
壓懸吊設定偏軟，並保留較大的行程，但是因為搭載了電子防傾桿，可有效減少車身側傾現象的發生，所以 Cullinan Series II 即使在較不擅長的高速連續彎道中，依舊不會讓人感到不適，再加上後軸轉向系統在高
速時會讓後軸順向轉，因此在高速變換車道時，一樣可為身處於藝廊中的乘客們、提供穩定且極盡舒適的行
路感受……