單車穿越馬路 須騎專用道

縱橫黑森林

月底兩路段先試辦
許多自行車騎士穿越路口時為避開汽機車，習慣走行人穿越道線，行人安全卻受到「威脅」，台北市交通管制工程處因此規劃人車共道的路段，每個路口都設置自行車穿越道線，預計最快這個月底在敦化南路及仁愛路沿線每個路口「試辦」自行車專用道線。以後自行車騎士必須在專屬穿越道過馬路，嚴禁再行駛行人穿越線，違者可處300至600元罰鍰。
與行人「爭道」惹爭議
不過，交工處設置自行車穿越道的作法，是刨除塗銷一部份行穿線的寬度，做為自行車道空間，目前敦化南路沿線及仁愛路（逸仙路至敦化南路）沿線各路口，行穿線都已削減預留的空間，卻導致很多路口行穿線寬度，根本不足以提供行人通行，尤其是行人穿越頻繁的仁愛敦南路口，部分空間更縮到只有1公尺，比法定最少2公尺行穿線寬度還少一半，絕大多數行人穿越路口都「違規」走在行穿線外。
上班族楊先生說，他很支持劃設自行車穿越道，但不能剝奪行人通行權益，否則行穿線空間不足，換行人「搶道」走在自行車道上，人車衝突還是未解。
規劃「人車共道」路段
交工處總工程司謝銘鴻坦言，因為受限道路條件，路口能使用的空間有限，設置自行車穿越道後，行穿線寬度勢必會減少，但交工處希望至少仍維持每個路口行穿線有4公尺，腳踏車道有2公尺的寬度，研議改善作法是將路口中央的綠帶或分隔島剷平一些空間，增加行人與自行車能夠穿越路口的寬度。
謝銘鴻說，因受限道路條件，無法在每個路口都劃設自行車穿越道，但會針對兩側人行道都規劃為「人車共道」的路段，先逐步推動實施，人行道在每個路口都會設置斜坡道，方便自行車順著坡道進入專屬穿越道，不再和行人爭走行穿線。
單車騎士得以雙向通行
過去因自行車定位不明，加上騎在馬路上與汽機車爭道風險大，多數自行車都是騎在人行道上，由於人行道沒有和車道一樣有行駛方向區隔，以致很多時候出現自行車穿越路口時變成「逆向行駛」，走在行穿線上又威脅行人安全。
因此交通部在今年初修改「道路交通安全規則」、「道路交通標誌標線號誌設置規則」等多項規定，規範若是沒有劃設自行車穿越道的地方，自行車仍應騎乘在行穿線外，且應比照車輛行駛動線通行，否則就要下車牽行走行穿線；交工處規劃自行車穿越道則不受限道路行駛方向，自行車騎士得比照行人過馬路規定，得以雙向通行。
 
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在這油價高漲的時代~
騎乘單車減碳~休閒~兼健身可是火熱的標的
不過身處於人車混雜~或是與汽.機車並行都是一項危險的事
就我所知目前台北市環外自行車道都已陸續做補修的工作
而在市區亦於斑馬線旁加設單車專用道
確實為了單車族建立一個安全而舒適的環境
不過也要請單車族的朋友
還是要遵守安全規定
畢竟讓這一項健康的休閒活動發生憾事是大家不想要的~

eandm64

咦.....
圖上的地點好像在大安森林公園旁的天橋吧!!!
上週看到ㄧ則新聞好像南部某國小為了讓學生也能夠上學安全，就在馬路上也劃起了腳踏車道，可是....
有誰會去遵守?就看到ㄧ台車味了方便自己的小孩下車，給他停在上面而且突然開門，讓後方騎單車的小朋友措手不及而跌倒，當天還是下雨喔!!!!
那如果有機車騎士佔據了單車道而讓單車騎士發生意外怎麼辦呢?
政府有時的政策都欠缺考量!!!
像北縣要推單車烙碼!!!
你願意將你幾萬塊的寶貝愛車拿去烙嗎?

chi1827

哇,自行車也有專用穿越道哦,我一直都以為自行車跟機車是一樣的路線呢,
看來好像跟行人的路線比較接近了,只是對於要罰款這一點,是比較好奇的
騎自行車算起來在大馬路上真的是很危險了,一不小心就會被機車A到,而且
晚上騎自行車也是很危險的,因為政府沒什麼錢開路燈,而且也不是每一條
馬路都有專用道的,這個真的要好好改善,才能讓全民都響應環保又健康!!

neog

台灣政府做事就是這樣~如果一塊餅兩個人搶著吃會吃不夠說不公平
台灣正府就把餅切一半，一人一半拿去吃就說公平了
問題是~還是吃不夠的呀~
又是另一個笑話

garylkb

政府的美意, 但是往往單車是最沒有路權的,
到時, 單車道或單車專用.......都變成通通可用!!