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本帖最後由 寒冰神話 於 2019-5-15 23:07 編輯
中國空軍史上神秘"黑貓中隊"
前排坐的是蔣中正，後排右一與三是美軍將領，右二及四是蔣經國與陳誠。他們在黑貓中隊成立前於桃園基地聽取簡報，了解加壓飛行裝備，這是U2使用的同款。（國民黨黨史館圖片）
51.01.15，蔣氏父子（右三右四）在士林官邸接見黑貓中隊首航駕駛員陳懷生（右二），空軍總司令陳嘉尚（左）只能靠邊站。 （國民黨黨史館圖片）
政府即將公布的黨史館檔案照顯示，黑貓中隊成功首航兩天後，兩蔣父子就在士林官邸接見陳懷生，空軍總司令陳嘉尚陪同出席。合影留念時，蔣經國與陳懷生分立蔣介石兩側，狀似親暱，陳嘉尚擔任空軍總司令，卻只能站在更外側，顯示黑貓中隊在兩蔣心中的分量。
克萊恩在回憶錄上也寫著“蔣經國就在機場迎接這位（首航）飛行員”，左證蔣對黑貓中隊的投入。民國51年9月9日，陳懷生因座機在江西遭擊落而死亡。
最後一任U2駕駛員蔡盛雄回憶，蔣經國對于黑貓中隊極為重視，駕駛員去海外受訓前與返回後，必定親自召見耳提面命一番，這種關系有如老大哥與小老弟，“經國先生把駕駛員當成晚輩，而非下屬”。40多年後，蔡還記得經國先生當年對他的叮嚀：“孩子，要多注意安全呀！”
黑貓中隊是中國(中華民國)空軍史上最神秘的一環，40餘年來，官方檔案仍未完全解密，紀錄片《台灣天空的秘密》通過訪談U2駕駛員，揭露塵封往事的片段。國民黨將推出的特展，首度曝光的檔案照片證實一個半公開的秘密：蔣經國確實是黑貓中隊的實際負責人。
美國空軍一架收集情報的U2間諜飛機最近在阿富汗完成偵察任務後墜毀，再次引起人們對U2飛機的關注。退休空軍上將華錫鈞在接受記者採訪時回顧了空軍在60年代駕駛U2偵察機到大陸地區收集情報的情況。
*出版英文書回顧U2飛行員*
U2是美國在1955年就開始使用的偵察機，它可以在7萬尺的高空飛行，並能清晰地拍攝地面的照片。美國在50年代就用U2到蘇聯境內偵察，1960年蘇聯擊落一架美國U2轟動世界，才使U2公諸於世。
中華民國在民國51年(1962年)成立U2黑貓中隊，由飛行員駕駛U2到大陸地區偵察。我國退休的空軍上將華錫鈞早年就是U2駕駛員，最近他以英文出版了一本有關台灣 U2的書，書名是《失落的黑貓--兩名被囚禁的U2飛行員的故事》，描述兩名被大陸擊落的U2飛機的飛行員被監禁19年釋放後的悲歡離合的真實故事。
*拍攝到大陸造原子彈工廠*
這位擁有美國普度大學航空工程博士學位的我空軍上將在接受記者專訪時談到當年我空軍成立U2黑貓中隊的情形。
華錫鈞說：“我國U2飛大陸地區的時候，當時大陸地區管制得很嚴，人民走動都需要路條，像共軍地面的軍事設施和行動根本就沒有其他途徑可以得到，而U2可以深入大陸各地收集各種資料。我們在民國51年(1962年)駕駛U2飛大陸時，大陸地區的原子彈還沒有影子，一直到民國54年(1965年)才有原子彈，但他們造原子彈的工廠我們早已拍到。大陸地區原子彈的資料是先由我們的U2所得到的。因為美國出飛機、經費和技術，我國出飛行員和基地，所以我們拍到的照片，我國和美國共同使用。
*曾十次飛往大陸地區”
我國U2黑貓中隊有20名飛行員，到民國57年(1968年)U2停止飛大陸時，有一半不是被打下去被捕，就是犧牲。我個人一共飛了10次。除了新疆、西藏之外，大陸各地都飛去過。我們的U2是被蘇聯的地對空飛彈擊落的，最早中共把飛彈都集中在北平。因為我們到大陸各地拍照，所以後來他們像捉迷藏那樣估計我們下次將飛往哪個地區，而先把飛彈營調到那裡等候。飛彈營調度不是件容易的事情，需要晚上行動，而我們也是估計他們的飛彈將部署哪裡而調動我們的飛行航線。”
*我U2為美陸建交作貢獻*
記者問華錫鈞，現在海峽兩岸局勢已經緩和，不像當年那樣殺得你死我活。身為U2駕駛員，回顧過去，展望未來，有什麼特別的感受？
華錫鈞說：“海峽兩岸相互了解非常重要。當年我國派U2偵察大陸，固然為我國、為美國作了很多事，做出很大的貢獻，我們U2同樣也為大陸作了很多事。如果沒有U2到大陸地區收集到那麼多情報，美國不可能和中共建交。我從美國歷史書上看到，當年基辛格想秘密訪問大陸地區，而國務院的一批老人抱著懷疑的態度，因為中共和蘇聯同屬共產集團，如果訪問大陸地區失敗就會得罪蘇聯，這是冒險的行動。如果不是我國U2收集到中共與蘇隔閡很大的情報，美國總統尼克森不可能在美國還沒有和中共建交時就訪問大陸地區。”
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發表於 2009-2-12 14:33:10
