殲十故障報導

jimmy1130

據中國大陸中央電視台報導，中共空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰近日在駕駛殲十戰機飛行訓練時，突遇飛機傳動系統故障，發動機空中失去動力，最後李峰以空中滑翔方式將戰機飛回。

報導說，3月7日下午，李峰駕駛殲十戰機在4500公尺高空實施高難課目動作時，螢幕突然出現警告，李峰意識到飛機隨時會出現發動機空中停機，失去動力。

李峰快速檢查飛機發動機工作狀況，控制速度，立即請求返場。在距離機場7公里時，飛機發動機停機，並以每秒25公尺速度下墜，情況十分危急。李峰調整好飛機姿態，借助慣性，空滑轉彎對準機場跑道。

落地時飛機液壓系統動力急劇下降，減速傘無法放出，李峰憑借嫻熟的技術全力穩住飛機，飛機在跑道上滑行1400公尺後，終於停下來。

報導說，李峰憑借良好的心理素質和飛行技術，歷經驚心動魄104秒，空中滑翔飛回失去動力的戰機。

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過去常看到資料
俄製戰鬥機引擎的平均故障時數大都只有歐美戰績五分之一到十分之ㄧ
不知道最近情況如何
還有...大陸官方媒體通常不報導這些顏面無光的新聞
怎麼這次是中央台報出來
大陸媒體有在進步的樣子

《 本帖最後由 寒冰神話 於 2010-7-14 19:51 編輯 》

cat8125900

常年累計的經驗和些許的運氣.....

541234

火狐狸 發表於 2009-3-23 17:46  
通常只有動畫裡才會出現的劇情~

不過現實中也有例子

這有甚麼困難 李峰同志 只要默念毛澤東思想  在觀看紅寶書 第一章  第一頁  重美國滑翔到北京多沒問題

lina5347

這應該是大陸方面在宣傳???標榜他們飛行員的技術是非常好

blueflow

寒冰神話 發表於 2009-3-22 23:17  
針對中共空軍殲十戰機處於無動力  僅藉由慣性滑翔方式返場一事
在下有些許疑問  在此提出  以為討論
以在下 ...

看到另外一段 稍微描述狀況的文字~


中國空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰近日在駕駛殲10戰機飛行訓練時，突遇飛機傳動係統故障造成發動機空中停車，最終憑借過硬的心理素質和飛行技術成功迫降。他在接受央視採訪時講述了迫降經歷
3月7日下午，李峰駕駛殲10戰機在4500米高空實施高難課目動作時，屏幕突然出現告警，他意識到飛機隨時會出現發動機空中停車，失去動力。「我這時候立即改變坡度，上升高度，這時候距機場大概是54公里。」李峰說

李峰快速檢查飛機發動機工作狀況，控制速度，立即請求返場。在距離機場7公裡的時候，飛機發動機停車，並以每秒25米的速度下墜，情況十分危急。
「航跡底下有一個師范學校，還有一個部隊營區在這個地方，」李峰說，「如果當時跳傘的話，飛機接地後爆炸，可能引起更大的傷害。」
他調整好飛機姿態，借助慣性，空滑轉彎對準機場跑道。落地的飛機液壓係統動力急劇下降，減速傘無法放出，李峰憑借嫻熟的技術全力穩住飛機，飛機在跑道上滑行1400米後，終於停了下來。

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從這邊看來~在發動機停車之前還有時間先爬升取得高度並調整方向~ 落地後液壓才急遽下降~表示空中應該還是可用的狀態
另外他本人是最早接收J10的飛行員~遇過的狀況也頗多~算是經驗豐富~

所以請教版主~如果加上這樣~成功迫降的可能性是否合乎常理~
個人感覺如果今天換一個人可能就是掉下來了...
所以說因此判斷飛行員都訓練有素~好像有點勉強~  但的確是比以前進步多了

p.s一直在想鼻輪怎麼沒斷
另外飛機上應該也都會有空中再啟動的緊急動力系統~ 他沒裝還是裝了也沒法用?

sonytx5

太誇張了!!! 1400M 可以停的住? 是小弟知識淺薄....還是, 此飛行員乃神人也?

oz6343

空中失去動力，以滑翔方式將飛機降落。加拿大航空143號班機事故是最經典案例，也被拍成電影，更被拿來當模擬測驗，首批受測機師通通陣亡。


越洋航空236號班機事故為滑翔飛行最長距離的世界紀錄者。

rex0323

在這個速度,飛機可維持正常的操控不致失速
但為了維持最佳飄降速度
就會損失高度