【空中武力】SR-71 黑鳥

寒冰神話

SR-71 黑鳥(Blackbird)高空戰略偵察機  由洛克希德公司研發
1963年開始研發  1964年試飛  1966年正式服役  1990年全部退役
機體93%為鈦合金  以抵擋三倍音速飛行時  機身與空氣摩擦所產生之高溫
SR-71 最大速度3360 km/h(3.35馬赫) 最大升限26000m  航程5230km
美國為遂行在20000公尺以上高空做高達三馬赫持續超音速飛行
進行沒有戰鬥機護衛下之高空戰略偵察任務的特殊機型  其飛行高度僅次於 U-2 偵察機
因其可達之高度與速度實在太高  飛行員須著太空衣  一般戰機與飛彈並無法追擊
在軍事間諜衛星技術發達及 SR-71 操作成本高於前者下  自1990年停止活動
隨著時勢發展和間諜衛星上使用的盲點  令 SR-71 自1994年得以再度披掛上陣

天天吃ㄚ鈣

樓上的,台灣要黑鳥作啥???

"SR-71共建造了32架，其中12架在飛行事故中損失" .......事故毀壞率37.5%?

比F104還高?????

鰻鰻

回覆樓上的大大 = =

台灣有這種飛機~也用不到吧

飛去對面被打下來嗎

poullee53

真是美!太羨慕了!如果我們台灣能有多好

ZZ4201549

天火呢 果然這架偵查機很適合變形呢~

caesar1418

哇
那變形金剛中的天火
就是那架以68分鐘飛到國家航太博物館中的那一架嗎
太神了

bullpen

SR-71能出現，還要感謝米格25好唄？因為當年美國得到情報，說是蘇聯發展出超高速的戰鬥機，時速可達三馬赫。緊張之下就發展出YF-12來擔任高速高空攔截機。基於兩個原因導致YF-12流產。原因一是發現投奔到日本的米格25航電系統相當落後，沒有想像中那麼可怕；原因二是鈦金屬科技在當時是不穩定的技術，YF-12的油料會不穩定的從機翼溢出。後來技術穩定後就成為現在我們看到的SR-71了！如果有大大還是無法想像這架飛機的大小，給各位一個參考值：太空大哥大那部電影中，男主角之一的湯米李瓊斯就是在SR-71下面談戀愛。

蘭德爾

這隻不就是變型金剛的天火嗎?

殺手無名

原帖由 寒冰神話 於 2009-7-20 00:05 發表
在軍事間諜衛星技術發達及 SR-71 操作成本高於前者下  自1990年停止活動
隨著時勢發展和間諜衛星上使用的盲點  令 SR-71 自1994年得以再度披掛上陣

洛克希德SR-71黑鳥偵察機（SR-71 Blackbird）是美國空軍先進的長程戰略偵察機，以洛克希德A-12牛車式為基礎，同系列的另一款機型是YF-12攔截機。由傳奇般的凱利·強生（en:Clarence Johnson）所領導的臭鼬鼠工廠（en:Skunk Works），同樣也設計了U-2偵察機，在SR-71上使用了大量的先進技術，不但是第一架擁有隱形功能的飛機，更能以三馬赫的高速躲避敵機與防空飛彈。沒有任何一架SR-71被擊落過。
SR-71在1964年12月22日首次試飛，並在1966年1月進入加州比爾（Beale）空軍基地的第4200戰略偵察聯隊（後改番號為第9戰略偵察聯隊）服役。1990年1月26日，由於國防預算降低和操作費用高昂，美國空軍將SR-71退役，但在1995年又編回部隊，並於1997年展開飛行任務，1998年SR-71永久退役。SR-71仍然是世界上最快的飛機，並且保有兩項紀錄：1976年7月28日當天，一架SR-71創下時速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度紀錄，以及85,068.997呎（25,929公尺）的高度紀錄，只有前蘇聯的MiG-25[1]狐蝠式高空攔截機曾經在1977年8月31日達到更高的37,650公尺。它可以在80,000呎（約24公里）的高空，以每小時100,000平方哩（約每秒72平方公里）的速度掃視地表。當SR-71在1990年退役時，其中一架從它出生的加州棕櫚谷（Palmdale）的美國空軍42號工廠（Plant 42），飛到維吉尼亞州香蒂利（Chantilly）國家航太博物館展示，以平均時速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分鐘。SR-71也保有在1974年9月1日創下的從紐約到倫敦的紀錄：1小時54分56.4秒。（協和式客機飛行同樣的路程要3小時20分，而最快的亞音速客機波音747則需要7小時。）
1968年3月21日，Jerome F. O'Malley少校與Edward D. Payne少校駕駛序號64-17976的SR-71進行首次作戰任務，這架飛機在服役生涯中累積了2,981個飛行小時與942次任務（多於其它任一架），包括257次分別從加州比爾空軍基地、棕櫚谷、日本嘉手納（Kadena）基地、與英國皇家空軍米登霍爾（Mildenhall）基地出發的作戰任務。這架飛機在1990年3月飛到俄亥俄州德通市（Dayton）的國立美國空軍博物館。在沖繩，A-12與SR-71被取了另一個綽號：Habu，因為當地人認為它們長得像這種東南亞的毒蛇。
SR-71共建造了32架，其中12架在飛行事故中損失，偵察系統官Jim Zwayer是唯一身亡的機師，其他人都彈射逃生成功。
洛克希德臭鼬鼠工廠的Kelly Johnson為CIA設計的A-12牛車式是SR-71的前身。洛克希德稱它為大天使（Archangel），但Johnson寧可用Article。在設計案的發展中，洛克希德的內部編號隨著設計變更從A-1一直到A-11，A-11是第一個進行測試飛行的，裝上了推力較低的J-75渦輪噴射引擎，因為原本要使用的普惠J-58引擎的開發延誤了。當J-58終於抵達大牧場（51區），裝上飛機成為第12個構型後，編號也隨之變更為A-12，這個編號便持續使用到製造與運作。A-12共建造了18架，其中3架被轉用為YF-12，也就是F-12攔截機型的原型機。
空軍用的偵察機型原本稱為R-12。然而在1964年的總統大選，參議員Barry Goldwater持續抨擊詹森（Lyndon B. Johnson）總統與新武器研發上落後於蘇聯，詹森總統決定以高度機密性的A-12計劃，及存在的偵察型進行回擊。
空軍計劃將R-12重新編號為RS-71（代表Reconnaissance-Strike，偵察—打擊），接續在已有兩次試飛的RS-70（XB-70女武神式轟炸機的衍生型）之後。然而，空軍參謀長（Air Force Chief of Staff）Curtis LeMay更喜歡SR的編號，也想將RS-70改編號為SR-70，這時給予媒體的新聞稿仍然寫著RS-71，造成總統誤讀飛機編號的傳聞。 [2] [3]
計劃的公開與新編號使臭鼬鼠工廠與空軍中參與計劃的人員受到震撼；所有印刷了的維修手冊、飛行員手冊、訓練vufoil、機座和材料都已印上了R-12（The 18 June, 1965 Certificate of Completion issued by the Skunkworks to the first Air Force Flight Crews and their Wing Commander are labeled: "R-12 Flight Crew Systems Indoctrination, Course VIII" and signed by Jim Kaiser, Training Supervisor and Clinton P. Street, Manager, Flight Crew Training Department）。依照詹森總統的演說，編號依據指揮官命令變更為SR-71，並立即重新印製29,000份藍圖。