美國X系列軍機全紀錄之一（原創）

bullpen

美國的軍機系列中有一個神期的系列是以X為其開頭的，就是我們所說的實驗機（Y開頭的算試作機）。這些Ｘ系列的機種肩負著挑戰新技術的使命，因為是為實驗而生，因此蠻多都長得奇型怪狀。以下就是美國已經公開的Ｘ系列機種介紹。圖片都來自維基百科或airliner.net的網站。本帖這次先貼上從X-1到X-15。要註明的一點是：雖然編號是從X-1開始，但因為實驗長短時間不一，所以時間也不一定是和數字順序相同的按照先後順序。

X-1
貝爾X-1應該不用多說了吧？史上第一架超過音速的飛機。

 

X-2
貝爾X-2是用來研究2-3馬赫的飛機飛行狀態的，不過和他的兄弟X-1比起來算是比較沒名氣。之前居然還在網路上看到X-2被肢解的照片。不知道真的還是假的？

 

X-3
道格拉斯的X-3「短劍」，主要是為將來要進行長時間超音速飛行的飛機尋找合適的特徵，機身上大量使用包括鈦在內的特殊金屬。但事實上，這架飛機因為發動機不理想，所以水平飛行時的最高速度連1馬赫都不到。

 

X-4
諾斯羅普的X-4是一架小型雙渦輪引擎飛機。他最大特色為沒有水平尾翼，而是使用升降舵輔助翼來控制傾斜和橫滾，實驗的主要目的在於解決高亞音速時的穩定性問題。

 

X-5
貝爾的X-5世界上第一架真正在飛行中可變翼的機種。之前德國人雖然在二戰試過，但他們那架只能在地面上進行。貝爾的研究成果相當成功，後來美國所有的可變翼機種都受其影響。

 

X-6
康維爾的X-6正確來說不是機型編號，而是實驗計畫代號。因為這架軍機的真正編號為NB-36H。X-6其實並不算真正完成的實驗計畫。主要實驗的項目是裝有核能動力的航空器。機身上真的有反應爐。

 

X-7
洛克希德的飛彈載具實驗機，綽號「飛行煤氣管」，他是一個衝壓發動機和飛彈制導技術的無人測試平台。它會被一架B-29或B-50母機帶到空中。在與母機分離後，它的火箭發動機會將它加速到1000英里以上的時速。之後再將火箭發動機會被拋掉，機身下部的衝壓發動機啟動飛行。最終再讓X-7返回地球，並用降落傘減速。

 

X-8
通用空力的火箭實驗機，目的是希望能創造速度，當年也達到了6馬赫的最快速度。

 

X-9
貝爾的導向飛彈實驗機，主要作為GAM-63 RASCAL這型飛彈的測試平台。

 

X-10
北美導向飛彈實驗機，主要是1950年間進行的無人飛彈載具實驗，其實驗性質近似於X-9

 

X-11與X-12
康維爾飛彈實驗機，其類似於巡弋飛彈的前身。後來這項技術真的被用在洲際飛彈與巡弋飛彈上。

 

 

自X-7開始的系列至X-12，主要在測試的都是以無人載具或飛彈平台為主的飛行器。實驗時間正好都是冷戰巔峰的期間。就時間的角度來說並不讓人意外。

X-13
出現於1950年代的萊恩垂直起降實驗機，目的是測是垂直起飛與降落的可能性。

 

 

X-14

貝爾垂直起降實驗機，相同出現在1950年代，和X-13不同的是X-14主要測試的在於有限空間內的垂直起降。

 

不過美國在垂直起降的技術方面並沒有掌握得很好，這點英國人倒是超前美國人很多。

X-15
X-15真的是架非常神奇的實驗機種。他至少兩次飛到外太空再飛回來（不要懷疑，這是真的）。而且他還創下了高達時速6馬赫的載人飛行具的世界紀錄。並有九次飛行創下逼近6馬赫的紀錄。

 

 

下一篇帖會繼續介紹下去

luck77314

好文啊~
不推對不起自己啊!!!

莽山小青龍

美製戰機 的性能感覺就是比 米格好

Phil0412

所以說，納粹德國算是可變翼機的始祖囉？X-5跟某款納粹德國的試驗機長得還真像，就是只能在地面上變翼的那架吧。

納粹德國真厲害，當時所研發的技術影響了戰後美蘇軍用機的發展。只可惜當時選錯領導人，讓國家走上戰敗之路，再加上當時的工藝水準無法完全支援這麼先進的概念，所以有許多構想只能停留在概念的階段。說不定以現在的工藝水準能使當初的概念機實用化，可以試作出有趣的東西。

holammv70

哇~~~   飛這麼快!

想飛去哪阿!

野戰步兵

太屌了
有夠詳細
值的鼓勵

鰻鰻

一堆好奇怪的飛機 = =

飛彈趙型都有

天天吃ㄚ鈣

有意思!!
給樓主愛的鼓勵!! (拍手ing)

不過希望能附註各機型是何時(ex. 19xx)出現的,這樣也許更有概念?

jimmy1130

好棒啊大大
不但看到少見的照片
解說也很精采

蘭德爾

到今天還是第一次看到美軍有這麼怪的飛機