[新聞時事]布朗車隊包攬F1意大利站前二 小漢最後一圈退出

huchang

搜狐體育訊 北京時間9月13日，2009賽季F1意大利大獎賽進入正式比賽的爭奪。最終，巴裡切羅利用一停戰術成功地奪得蒙扎的冠軍。隊友巴頓緊隨其後沖線獲得亞軍，布朗車隊在歐洲賽季的最後一站再次上演1-2的包攬。桿位的漢密爾頓在最後一圈發生撞車，將第3的位置拱手讓與法拉利車手萊科寧。蘇蒂爾、阿隆索、科瓦萊寧、海德菲爾德和維特爾分居4至8位。
　衛冕世界冠軍漢密爾頓在昨天的排位賽中力壓表現強勢的印度力量摘得蒙扎的桿位，而駕駛VJM賽車的蘇蒂爾則與這位前F3隊友同樣頭排起步。所不同的是，德國小將被KERS陣營的賽車所包圍，發車形勢微妙，身後第二排的萊科寧和科瓦萊寧顯然都虎視眈眈。大部分車手包括阿隆索和布朗雙雄賽前表示將在正式比賽中採用一停戰術。開賽前，賽道溫度保持在38攝氏度，豔陽高照，雨戰的擔憂似乎不足為慮。

　　暖胎圈，印度力量的工程師不斷地提醒著蘇蒂爾，在發車時保持自己靠內的走線不要被亂線賽車所幹擾，以確保安全起步。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。桿位發車的漢密爾頓安全守住第一率先進入狹窄的第一彎，身後的萊科寧跟住前車順勢來到第2。蘇蒂爾因此而下滑了一個位置，但是損失並不嚴重。表現相當搶眼的是第5位發車的巴裡切羅，他迅速地超越前面的科瓦萊寧，並且一度有機會挑戰蘇蒂爾，巴西老將借此升至第4位。科瓦萊寧在第1圈試圖反超巴裡切羅，但是兩個彎中的延遲剎車已經給緊跟在後的巴頓留出了缺口。巴頓把握住瞬間的機會，超越邁凱輪賽車與前面的隊友會合。

　　超重載油的科瓦萊寧很快就遇到了車陣的威脅。本週延續了強勢表現的印度力量賽車，很快追近了銀箭2號。裡尤茲就在蒙扎的直道外側強硬超越 MP4-24，後者毫無招架之力。從第5排起步的兩輛紅牛賽車則遭遇當頭棒喝。韋伯被身後的庫比卡追尾之後，賽車打滑撞上了防護牆，提前結束了意大利站的比賽，無疑對於紅牛的爭冠路是巨大的打擊。隊友維特爾一度超越第8位的阿隆索之後，在第2圈即被後者反超，並且因此而喪失了自己的賽車線主動權，被身後的庫比卡也趁機超越。第4圈，阿隆索在1號彎卡住內線超越科瓦萊寧來到第7。第9圈，庫比卡在開賽與韋伯的碰撞事故中導致前定風翼的端板脫落，懸掛在前翼一側，存在安全隱患。賽會出示黑黃旗，將波蘭人強行召回進站。寶馬為庫比卡更換了前翼，並且繼續加油，不知是否會對他們的戰術有所改變。第11圈，速度佔優的印度力量賽車已經追近萊科寧至1秒以內，看起來第2位之爭一觸即發。

　　第15圈，領先的漢密爾頓率先進站，出站之後位居第5剛好讓過兩輛BGP001力壓身後的裡尤茲。第16圈，庫比卡回到維修區選擇了退出比賽。第17圈蘇蒂爾進站之後，萊科寧開始領跑，但是芬蘭冰人的優勢似乎不足以幫助他與漢密爾頓、甚至一停的布朗雙雄一爭冠軍的位置。第19圈，萊科寧進站用時 7.2秒，芬蘭冰人出站後位居漢密爾頓之後，剛好位於裡尤茲與阿隆索之間，處在第5位。法拉利的進站時機已經幫助他們超越了蘇蒂爾。布朗車隊的兩位車手開始領跑，一旦與第3位的漢密爾頓拉開足夠的差距，他們的一停戰術將是巨大的優勢。第23圈，裡尤茲的賽車突然遭遇變速箱問題，只能無奈提前結束了意大利站的征程，此前他在整個週末回歸F1的首場比賽中表現都相當出色。

　　第26圈，一停戰術的車手開始陸續進站。首先是阿隆索，西班牙人換上了硬胎用時9.9秒。28圈，科瓦萊寧和維特爾同圈進站。第29圈，最受關注的布朗方面也有動作。巴頓率先回來，他和巴裡切羅此前已經拉開與漢密爾頓的差距達到14秒。在巴裡切羅完成一停之後，賽道格局逐漸明朗。漢密爾頓、萊科寧和蘇蒂爾仍佔據前三，之後就是布朗雙雄。阿隆索在一停之後已經來到第6，此時漢密爾頓領先巴裡切羅的差距只有15秒，小漢正在全力刷新自己的最快圈速，可是似乎冠軍的希望非常艱難。第34圈，漢密爾頓完成第2次進站，出站後落後前面的布朗雙雄3.4秒。

　　第36圈，蘇蒂爾刷新了全場最快圈速1分24秒739。很快，他與前面的萊科寧同圈進站。競爭的白熱化讓法拉利和印度力量的維修區車房緊張到了極致。蘇蒂爾在停站時撞翻了左前胎的換胎工，所幸工作人員沒有受傷。不過歪歪扭扭停穩位置的德國人仍然消耗了9.5秒的時間。即使萊科寧這邊出站起步時有一瞬間的小小死火，也不足以改變他們的出站順位。重回賽道之後，基米和蘇蒂爾守在漢密爾頓之後，位居第4和第5，法拉利登上領獎台的希望似乎已經不復存在了。第44圈，兩人的爭奪又一次成為賽道的焦點。蘇蒂爾不斷地迫近萊科寧，已經進入0.5秒的攻擊距離。芬蘭冰人又一次不得不打起精神應付後視鏡中的印度力量。

　　同樣有希望改變比賽結果的還有巴頓與漢密爾頓的膠著，小漢全速在追近前面的BGP001。不過巴頓也相應地提升了自己的圈速，隨著時間的流逝，漢密爾頓的希望越來越渺茫。戲劇性的時刻卻在最後一圈發生了。漢密爾頓仍然在全速向終點衝去，然而MP4-24在出彎時使用了過多的路肩，導致賽車突然打滑。賽車尾部撞上了防護牆，碎片灑滿了賽道。賽會立即出示了黃旗，出動安全車。比賽在安全車帶領下結束。由於漢密爾頓的意外事故，被蘇蒂爾緊追了10多圈的萊科寧在最後時刻意外地收穫了第3，代表法拉利在主場登上領獎臺。
來源：搜狐體育  
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雖然排位賽不是桿位但是布朗車隊在正賽還是拿下冠亞軍而巴裡卻羅也再度登上冠軍寶座邁凱輪的漢彌爾頓在最後一圈操之過急撞車出局白白便宜了紅軍徠柯寧讓他登上頒獎台印度力量的小將蘇帝爾也拿下第四也繼上一站一樣全場威脅紅軍看來印度力量真是不能小看

《 本帖最後由 huchang 於 2009-9-14 14:14 編輯 》

qaz90284

小黑的缺點浮現了有時為了求表現
太急了容易出事＝  ＝

kickpeter

hamilton實在是太心急了
最後一個90度彎道難到能追到第二的button嗎?
就準備拿第三就好了!
就算是給你追上0.2秒還是得拿第三呀

痔瘡陳

布朗車隊終於再度包辦1 2名了
在賽季中以為是不是後繼無力了
不過終於在這義大利站,返回開季的高水準
不過更意外的是印度威力
上一站上頒獎台,以為會不會曇花一現
沒想到這站也有第4名的成績
真的是很精采