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海軍擁有全世界最高齡的現役潛艇
海獅與海豹是台灣1970年代進口的美軍老式潛艇，均於二戰後期下水
海軍的潛艇部隊規模不大，卻擁有全世界最高齡的現役潛艇 - “海獅”號與“海豹”號。因為年久失修，這兩艘“老古董”大小故障不斷，每次出航似乎都會一去不返。為呼籲公眾重視這個安全隱患，台灣“軍事家”雜誌 5月號刊登文章，全程模擬了該艇意外沉沒的場景，並就台灣，美國及可能採取的對策進行了推演 -
201X年x月x日上午8點，海軍某潛艇，搭載 71名官兵與 22名學員駛出左營港，前往外海訓練。兩小時後，潛艇抵達預定海域完成常規檢查，隨即開始下潛。
當日天氣晴好，海面風平浪靜，潛艇下潛之初無甚異狀。隨著資深士官不斷報出深度數據，中校艇長忽覺下潛速度較往日為快。正當他暗自奇怪之時，後機艙上方的艇體焊縫突然因老化開裂，數十股海水如劍一般射出，“艙內進水！”的警報聲瞬間響徹全艇。機艙內的執勤士官急忙設法堵漏，但哪怕是接近水柱都十分困難。
眼看進水無法控制，艇長當即下令“緊急上浮”。然而，潛艇的下沉速度非但沒有減慢，反倒隨著高壓空氣的排出產生劇烈震動，艇體裂縫急速擴大。沒幾分鐘時間，潛艇徹底喪失動力和電力，以15度的傾斜角插入了169米深的海底。3名艇員當場溺水身亡，其餘 90人（含22名傷員）中，有24人逃至後魚雷艙避難，其餘則集中在艇首等待外來救援。
美國支援
尾隨於潛艇後方的海軍水面艦艇，並未在第一時間察覺事故發生。直到11點 30分，經數度聯繫始終未獲回應，艦員方知情況不妙，緊急向岸上作戰中心匯報。 海軍司令部聞訊大為震驚，下令啟動旨在實施水下救援的“瑞豚計劃”，並請求美國海軍提供支援。
美方收到通告後，立即指示加州聖選戈海軍基地深潛救援大隊，用大型運輸機裝載救生潛艇等特種設備直飛台灣，但所需時間估計仍在50小時以上。
與此同時，潛艇中的被困人員通過緊急維修，恢復了部分電力供應。午後時分，他們發出的微弱求救信號終於被水面艦艇捕獲。艇長通過臨時通訊線路報告說，艇內空氣存量不足，供電隨時可能中斷，僅存於部分容器中的高壓空氣，將保留至最後的緊急關頭使用。
直到此時，關於事故的一切消息仍被軍方封鎖，只有部分官兵家屬得到通知。然而，當天下午15時許，美國有線電視新聞網（CNN）的突然播發緊急消息，稱聖選戈基地正在裝載水下救援設備，目的地為台灣。媒體紛紛以頭條報導，引起社會輿論嘩然，面對巨大公眾壓力，軍方被迫召開記者會，公開了事故的基本情況。
遇難人員被迫自力逃生
意外發生後 30小時，海軍開始嘗試救援。不過，由於氣候與海況轉壞，加上海底地形複雜，不僅救生艙無法與潛艇對接，潛水員試圖向艇內輸送空氣的努力也宣告失敗。此時，被隔離在後魚雷艙的24名艇員因空氣不足，情況愈發危急，只得選擇自力逃生。
儘管一再說明注意事項，但在艙蓋開啟的一瞬間，資歷不深的部分士兵仍然驚恐不已。一陣混亂後，包括輪機長在內的7人溺斃在艇內，成功脫離的17人陸續浮出水面，但多數因壓力降低過快而發生“潛水病”陷入昏厥，被緊急送往後方施救。
事發後 52小時，運載著特種作業設備的美軍飛機終於降落在高雄機場，未曾想，這最後的救命稻草卻因路況不佳而遲遲無法抵達碼頭，海軍不得不臨時清理各種路障。到場指揮的美軍官員氣急敗壞，一籌莫展。
事發後 54小時，被困於潛艇前部的66名官兵亦感到空氣不足。見外來救援無望，艇長破釜沉舟，決定自力逃生。倖存官兵三人一組，依受傷程度和資歷深淺確定離艇順序。一切準備停當，艇員不顧水面艦隻“靜待救援”的指示，開始執行逃生程序。因組織得力，66人最終全部浮上海面，不過大部分均已昏厥。一時間，左營醫院擠滿了等待急救的官兵，場面無比混亂。
輿論風暴重創政府
儘管醫護人員竭力搶救，自力逃生的官兵中，仍有52人在1週內不治身亡。美軍救援小組也無功而返，並向媒體表示“台灣海軍未能做好先期準備“。國內輿論洶湧，在野黨藉機要求總統下台，儘管軍方高官一再公開檢討，但群情激憤的死者家屬不依不饒，來自各種政論節目的聲討聲也持續一個月不得平息。隨著當局的支持率跌破新低，國防部長被迫辭職。
總結，在真實的潛艇救援案例中，以俄羅斯“庫爾斯克”號 2000年的事故最為慘烈，由於未及時准許外國救援隊介入，艇上118名官兵全部喪生，令俄政府與軍方顏面無光。文中虛擬的台灣海軍潛艇事故，規模雖不能和“庫爾斯克”號沉沒相比，但在處理方式，輿論反應等方面卻如出一轍，引發的政治風暴實在不容低估。
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面對全世界服役期最長，故障隱患重重的兩艘老舊潛艇，一旦意外發生，受損的將不僅僅是軍方的威望和政府的信譽，數十個破碎的家庭，所受到的傷害更是無從彌補。
《 本帖最後由 realnon 於 2010-6-7 15:43 編輯 》 |
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發表於 2010-6-6 15:04:43
