超級變速箱<MT/AT>自-手排/手-自排~兩者構造差異為何??

gtr_nismo

看完之後別忘了按愛心+回覆文章

300人次看過~!! 沒回文倒底是怎樣??



自-手排~顧名思意~電腦開的手排車(Manual)
把腳踩離合/手動換檔位~交給電腦-液壓控制
也別於手-自排(多了+-檔的自排變速箱~延用行星齒輪組)

先貼純手排(MT)構造(前身)影片~再了解:自-手排!!
離合器部
腳踩的離合器(Clutch)部:


手打檔的齒輪部:



傳說德國(希特勒時代)曾在二戰坦克車上用過(不知豹式/虎式)自手排
跟純手排一樣~傳動好
~無自排變速箱液壓滑差損失(因AT採用"扭力變換接合器"有流體損)

現代自手排~為雙離器(Dual clutch)的構造~布加提.保時捷.藍寶堅尼~均採用之!!
分為奇數檔(1.3.5)/雙數檔(2.4.6)~雙離合器名稱的由來<影片內有顏色區分>

DSG油壓驅動雙離合器



Dual clutch transmission(四驅車款AWD變速箱)



Audi S-tronic Transmission(內有前輪差速器~AWD變速箱-前置引擎)



Porsche 997 Facelift - PDK Gearbox(後置引擎-後驅)



BMW M3 DCT(double clutch transmission) works (前置引擎-後驅)



德國工業強國~名不虛傳
不過萬一電子控制系統~不就......<電腦掛點變速箱就完了>

複習純手排~自-手排差異









***********<區別兩種變速箱不同流派+構造分格線>**************


要介紹CVT變速箱+手-自排之前
先以純自排(AT)變速箱為例:


自排專用的-行星齒輪組



Valve Body (液壓控制閥組)



完整介紹自排變速箱


突變種CVT
等同於塑膠殼機車皮帶普利盤變速機構
機車靠-離心力(普利珠)
汽車鋼帶傳動~照樣沿用扭力變換接合器輸入給-前(主動)普利盤
Torque Converter (扭力變換接合器)


差異在於靠油壓控制~前後普利盤的寬窄(扭拒大小)~來變速(再用電腦模擬檔位)


省去行星齒輪組佔用的空間......後普利盤傳給終傳(差速器)齒輪組......





《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:30 編輯 》

gtr_nismo

大巨人~師傅:

     你對自排非常熟的話(電腦控制自排)~雙離合應該不會有太大問題(若能弄到原廠技術手冊)
自排變速箱構造~最複雜~油壓閥(軌)一堆柱塞+離合器片

雙離合~除非福斯/奧迪那邊技術人員~他們最清楚......(規格/液壓油流路)
重點是電腦控制變速箱原理~關鍵所在......






《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:32 編輯 》

gtr_nismo

新的變速箱~專有名詞又有不同...

完整說明作動原理的圖片~又很少

看動畫說故事的方式~看作動圖...

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:32 編輯 》

大巨人

雖然我是汽車修理員
手排 自排 幾乎懂
但就那個雙離合器
最難了
都還沒碰過

偉傑

這樣專業阿
來瞧瞧阿
現在的變速箱有啥不同

kimi7

maggie很感謝有大大提個這樣得影片
but 我真是[門外漢啦}
失禮

gtr_nismo

吳兄:
      或許我貼的內容~對一般車主沒太大吸引力
老實說~這兩種性質(自-手/手-自)機構~不一樣

因為各自從不同基礎進化(手排/自排)!!

重點~我之前看到問自-手排/手-自排~差別時
我覺得一定要讓大家弄清楚~這兩種不同!!
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=787670

否則~想要買跟手排同樣機械效率的~自手排車款
卻誤信買到~本質還是自排只有多了+/-檔的手自排...(裡面還是-扭力變換接合器)


賓士旗下AMG開發MCT~那顆算是特例
唯一把自排扭力變換器(液壓器)改良設計成多片是離合器~算機械式手-自排(沿用行星齒輪組)吧~!!

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:31 編輯 》

吳建宏

這類的影片  已經算是教學用的了

除非像我們這種專業的人才有興趣 跟耐心看完

一般來說 普通的車主 基本上是不會有很大的興趣的

不過  真的很棒的影片

gtr_nismo

主要用"眼"看~不是要用耳聽!!

裡面應該非常清楚吧~!!

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:31 編輯 》

心情浮動

很感謝有大大提個這樣得影片
不過，為啥沒有中文字幕阿
聽~~~不~~~懂
= =