冬天~暖引擎(熱車)的必要性...回應:正確暖車的方法~怪文章!!

gtr_nismo

我有個同學騎三陽老車(125C.C.)化油器的(廢言)

他說他以前不曾暖車~發動後催了走(夏天不會太大影響)
冬天也是如此!!

有次他說催了70-80地方不像以前剛牽車當年有力!!
感覺現在比較"虛"~他後悔當初沒有暖車習慣...

我個人觀念夏天可以不熱車(會等個10秒後讓引擎零件都佈滿機油)
起步500公尺內絕不急催


冬天一定要熱車~大家以前物理課一定上過熱脹冷縮!!
同樣道理~尤其寒流來襲空冰的要命+機車又是氣冷引擎

我冬天不管騎哪台機車出去
習慣原地怠轉20-25秒(不超過40秒-怕積碳)慢速出發
慢速30-40KM/H 騎1-公里(鄉下道路)<動態暖車-讓傳動適應>

若是騎500公尺(以內)碰到紅燈30-50秒(蓄熱狀態)
緩和催到50公里~定速騎(天氣冷不想騎快車)


不知大家經驗為何??



PS.沒暖車容易導致活塞環/汽缸壁
兩種東西加速磨損...

尤其冬天高地或山上(海拔500公尺以上者)
引擎剛發動時~會比較"緊"

看到~正確暖車的方法~文章內容有些不太合理!!

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-4-5 19:14 編輯 》

love520k5

我騎檔車!有改!!!化油器!
所以都是熱個一根菸的時間!
(還是要看看供油有沒有順暢)
之後慢慢騎出巷口!!
之後!!看心情!!!油門一拜.!!!

老紅

那，請問一下
冬天車子是不是
也會比較難發車或者發不起來類似的情況咧@@? ..

gcv

也不用那麼麻煩,
只要發車之後慢慢騎小段路就OK了

cpptoney

gtr_nismo 發表於 2010-12-28 13:59  
的確~隨者切銷刀具(製造機)改良
引擎製作精度比以前精密...

原來還是有這樣的，真是又上了一課。

用戶已刪除

分享我個人熱車方法

首先 先發動

載來開車廂 戴安全帽 放包包 然後等個3~10秒

一開始慢慢騎

以上 (噴射)

rmp4542004

通常機車我發動就直接騎了，當然是先龜速騎拉  沒那麼暴力的直接跑 XD
開車就一定會熱車

話說那篇文章不是已經潛水很久了嗎  怎會熊熊又跑出來= =

gtr_nismo

提到紅綠燈~是個好問題!!

有時冬天暖車不必超過15秒~若碰到紅燈等個20-30秒~算是熱車完成!!
可是傳動系統~還沒暖車!!

qaz90284

最近上課都快遲到(該死的冷天氣=  =)
我就發現我的新勁戰必須補一下油門才發的起來
而且組封門未開啟狀態下 還是得慢慢騎
因為我出門的地方有紅綠燈 有次沒熱車就騎出門了 剛好遇到紅燈
緊急煞車就熄火了  所以現在都等到組封門開啟 轉速降低後 才騎出去

gtr_nismo

引擎熱了之後~零件材料比較不"死硬"