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搪鋼還是彈鋼 [複製連結]

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發表於 2011-1-22 02:59:20 |只看該作者 |正序瀏覽
如題
這是什麼意思?
不太懂 請大大解答
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熾天使(九級)

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發表於 2011-1-24 10:02:06 |只看該作者

回覆 #9 劉軍 的帖子

是喔?!莫非你也搞換缸那一套??(偷增排氣量)


不過劉軍~說個題外話~你上次給我回覆:
=================================================================
這位劉軍大哥~你在曾2010年8月29日 05:27 #12樓為羅百吉辯白...
但是他被驗出吸毒要被關了耶!!
我多希望比他更有才華的人取代他...



原帖由 劉軍 於 2010-8-29 05:27 發表
敬某位很愛神主牌的超跑先生:
羅百吉哪裡不好  看看現在代表台灣精神世運開場的電音三太子
那首戰鬥 方塊步 就是羅百吉加上曾經被認為很台 很不入流的桃園小貓上電視跳出來的

他或許在世界上是排不上名的DJ 但是他為了把電音 嘻哈帶進台灣
把他當年從美國運回來的法拉利都賣掉就是為了做專輯
他可能已經過時了 但是每年台灣的墾丁音樂季他一定也會被邀請
或許他很台 但那又怎樣 他帶我進來電音的世界 聽外國音樂很時尚
真的懂電音 堤亞斯多知道嗎 或只是隨便拜辜狗大神掰一個人名出來
少在那假時尚?!

來源:
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=886340&page=2
[/quote]



你若有意見到我這篇主題帖回文啊~!!
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=987917

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-1-24 10:05 編輯 》

權天使(三級)

喔咿呀喔嗨壓

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發表於 2011-1-23 20:07:26 |只看該作者
虎哥說的快感  
是指  伸縮自如...還加液體的快感 (越描越黑..    -///-

還是擴剛之後跑起來的快感 XD

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發表於 2011-1-23 02:36:09 |只看該作者
我大概了解虎哥說的快感喔!!!

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發表於 2011-1-23 01:46:43 |只看該作者
謝謝 大大的回答  讓我懂了  感謝

座天使(七級)

仁者無敵....

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發表於 2011-1-22 22:57:48 |只看該作者

回覆 #6 gtr_nismo 的帖子

呵呵!您誤會我的"快感"了啦!

話說回來,如果是我的作法,也會選擇換缸
但耐不耐操,有時候還真的是運氣問題....
相信自己。竭盡所能。

熾天使(九級)

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發表於 2011-1-22 21:45:23 |只看該作者

回覆 #5 TU虎 的帖子

虎哥:
    坦白說我也請教身邊的同學~他是125直接換150汽缸套(強度勝過125搪成150)
後來換光陽125沒再搞...
台灣某些車體廠技術層次不高,
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面,則由鐵工師傅一手包辦,
談不上-結構力學-的講求。

座天使(七級)

仁者無敵....

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發表於 2011-1-22 17:32:20 |只看該作者

回覆 #4 gtr_nismo 的帖子

看到這段影片,還真有種說不上來的快感!!

熾天使(九級)

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發表於 2011-1-22 14:04:46 |只看該作者

回覆 #1 3699874 的帖子

最佳解答


搪缸/擴缸
基本上這兩種意思一樣(用鑽頭磨大缸徑)
一樣都要換大活塞~配合磨大的缸徑

搪缸~主要目的用在修護
例:汽缸壁磨損久了由"||"型(直筒)變成~"\ /"(類V型)狀態
就要把V型磨回||型(缸徑也變大)
完成後要做"膛線"(留住機油的細紋)

擴缸~用再增大排氣量
例:125改成150(本來汽缸沒毛病~故意磨的)
缺點:
缸壁變薄~相對的壽命也縮短(不可避免的物理現象)
如果原廠汽缸壁有鍍陶瓷~把保護層給搪掉~耐用度可想而知...
所以擴缸不如換新汽缸(換150汽缸)

搪(擴)缸影片讓你了解...<要不停用切削油以免~熱型變>




某些廠牌引擎體靠CNC"搪"出來(由金屬塊變成有汽缸壁)

要考慮擴缸後(二次車磨)~是否會超出原廠引擎體承受的強度...
http://www.youtube.com/watch?v=7-0cG6PpK3A
機車廠很難找到~但製造方法一樣...



《 本帖最後由 壞壞小孩 於 2011-1-22 21:32 編輯 》
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發表於 2011-1-22 13:19:27 |只看該作者
(搪缸)吧!~(修復氣缸壁)-修復性搪缸~
擴缸~(加大缸徑)~直到汽缸壁極限~須更換加大活塞及配合周邊~
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