上市前搶先曝光，Mercedes-Benz GLA-Class即將現身臺灣

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U-CAR在先前的報導中，曾為網友們帶來有關Mercedes-Benz GLA車系的規格配備介紹，而本次Mercedes-Benz臺灣總代理台灣賓士，更是於GLA在臺正式發表前，舉辦了媒體預賞活動，讓車迷們能搶先一睹這輛M-Benz新世代運動休旅車款的風采，同時其也藉由正式售價的釋出，和消費者們先行溝通。



本次台灣賓士預計導入3種車型，分別是187萬元起、入門版本的GLA 200，204萬元起、搭載4輪驅動技術的GLA 200 CDI 4MATIC，以及308萬元起、M-Benz性能家族成員之一的GLA 45 AMG 4MATIC。其並預計於2014年6月24日、假臺北信義新光三越A13停車場舉辦上市發表會 。

身屬MFA前驅家族一員，卻又擁有獨特風味

GLA-Class，是Mercedes-Benz以MFA前驅底盤架構打造A-Class、CLA-Class、B-Class三款車型之後，在2013年法蘭克福車展上所推出的前驅家族新成員，其具備相當輕靈的車格，同時帶有濃厚運動氣息的外觀造型。本次導入國內的GLA 200以及GLA 200 CDI 4MATIC，總代理為其配上Urban都會套件；至於性能旗艦GLA 45 AMG 4MATIC，自然則是披上AMG的專屬性能外衣。



雖然底盤同為MFA架構，但GLA的外觀卻和其他前驅成員不同，為因應GLA的休旅定位，原廠特意將其車格放大，營造出更為粗曠、富肌力的造型，鈑件線條亦修飾的更為流暢、有型，讓GLA釋放出更為霸氣的視覺感受。



車頭部分，設計師刻意將GLA的引擎蓋鈑件隆起，搭配水箱護罩上的大型三芒星廠徽，並輔以兩側上掠的銳利頭燈，再加上更顯殺氣的LED晝行燈眉，整體看去給人十足的越野架勢；原廠在保桿下方使用大型金屬飾板環繞進氣柵，加上兩側的進氣柵孔造型，以及保桿下緣的黑色防刮材質，GLA的車頭造型明顯具有侵略性。



車側部分，則是GLA的特色所在，除了在車高上較A-Class增加60mm之外，車側鈑件也導入了Mercedes-Benz慣用的弧線設計，總計3道的動感肌肉線條，讓GLA更有著如同跑車般的外在。而為滿足駕駛的越野需求，GLA在側裙以及前後飽滿的輪拱上，同樣也包覆黑色防刮飾板。而窗框下方、刻意揚起的鍍鉻飾條，則是微幅提升了GLA的外觀質感，車頂並附有鋁質行李架點綴。



原廠在GLA的車尾部分，同樣植入了全新設計的LED尾燈造型，保桿下方並使用大面積的金屬護板妝點，與車前保桿的設計遙相呼應，左右單出的排氣管(GLA 45 AMG為左右雙出、共4根排氣管)並融合其中。後檔玻璃上方配有大型擾流尾翼，並將下方鈑件捏出類似小鴨尾的造型，搭配6角型的牌照框與上方橫亙的鍍鉻飾條，GLA的車尾仍然緊緊吸引車迷的目光。



一脈傳承，GLA流露年輕朝氣

既然身為MFA前驅成員，GLA的內裝理所當然採用了前驅家族的設計風格，包括了上下雙層設計、橫貫中控台的大面積飾板，以及採用十字型的鍍鉻圓形出風口設計，甚且是中控台音響及空調面板，以及獨立於中控台上方的多功系統控制螢幕，在在都透露出相同的設計基因。



GLA採用3輻式的多功能真皮方向盤，後方並附有強化操駕感的換檔撥片；座椅使用Artico皮質混搭織布打造的跑車式座椅 (AMG車型則採用Artico/Dinamica皮質)，除了質感上更顯精緻之外，也能提供駕駛人更多的包覆性以及支撐性，使其在激烈操駕中無須分神穩定身體。此外，GLA的全景式天窗 (GLA 200列為選配) 也能讓乘客的乘坐感受更為寬敞舒適。




從代步到熱血，GLA提供多元選擇

動力部分，GLA 200搭載一具1.6升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，可在引擎轉速5,300轉時、產生156匹的最大馬力，並於1,250~4,000轉的低轉速域中，傳遞出25.5公斤米的最大扭力，由靜止加速至時速100公里需時8.8秒，對於都會區的代步來說，實屬夠用。



GLA 200 CDI 4MATIC車型，則搭載一具實際排氣量2,143c.c.的直列4缸柴油引擎，可傳遞出136匹的最大馬力，而受惠於柴油引擎的特性，高達30.6公斤米的最大扭力，則在引擎轉速1,400~3,000轉間忠實輸出；並搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱，以及Mercedes-Benz當家4MATIC 4輪驅動技術。



性能旗艦GLA 45 AMG 4MATIC，則延續了AMG家族的一貫狂野性能，其搭配的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，能夠在引擎轉速6,000轉時、榨出高達360匹的最大馬力，更可在2,250~5,000轉的扭力好球帶中，持續提供駕駛人飽滿的45.9公斤米最大扭力，由靜止加速到100公里的短跑衝刺僅需4.8秒即可完成，活脫脫就是一名運動健將。



GLA採用前麥花臣、後獨立4連桿的懸吊配置，並根據各種車型給予適當的調教。在GLA 200與GLA 200 CDI 4MATIC身上，原廠採用偏向舒適的設定；而為因應GLA 45 AMG 4MATIC的跑格設定，原廠將AMG跑車化懸吊列為其標準配備，把阻尼強度增加20%，並將車高降低15mm，除了能夠提升行車穩定性外，在動態上的身手也能夠更加敏捷



除了強力的動力心臟外，GLA全車系也都擁有完整的安全配備，包含7顆SRS安全氣囊、ISO-FIX後座兒童安全椅固定裝置、以及後電動窗兒童安全鎖/車門兒童安全鎖；主動安全配備方面，全車系也都標配了ASR加速防滑控制系統、ESP電子操控系統、ABS防煞車鎖死系統、BAS煞車輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等等。

ccwei0400

感謝大大的分享。。没brabus款式看==

tiansie102

感謝大大的分享