NISSAN重新啟動FR計畫，510 Bluebird、B110 Sunny攜手再戰車壇(5p)

陳仁

 
這幾年沒有太多驚世之作的NISSAN，似乎都將重心擺在獲利為主的車種開發上，對於過往頗具名氣的車款不是消失就是以新型態取代，這也導致NISSAN在日本當地的粉絲逐漸流失，正因為如此讓NISSAN有意調整產品策略，讓差點胎死腹中的FR計畫重新啟動，企圖要以1970年代名車510 Bluebird、B110 Sunny找回忠實粉絲。

 
NISSAN Bluebird

 
NISSAN Sunny

在不少日本人的心目中，NISSAN旗下510 Bluebird與B110 Sunny可是在當地賽車活動相當活躍的名車，更因為受到長輩影響加上近年的復古風，亦成為年輕世代的最愛，最主要原因在於純機械的樂趣非現代車款所能相比，同時採用FR前置引擎後輪驅動的設計更有優異操控性，然而因整個潮流往FF前置引擎、前輪驅動的方向走，使得成本較高的FR僅限於高價車或者性能車所獨有，一般平價車就只整剩下FF了。其實早在進入21世紀，NISSAN早就有平價FR的構想，但礙於RENAULT-NISSAN的策略而作罷。

 
NISSAN Foria

 
NISSAN Urge

放眼從2005年東京車展的Foria概念車開始，到2006年Urge概念車，NISSAN所訴求乃喚起消費者對FR性能車的記憶，然而那個年代SUV當紅，跑車似乎無法引起共鳴，因此讓NISSAN停止FR開發計畫，並僅保留Fuga、Skyline車系、Fairlady三款FR車，其他乘用車仍保持FF配置。然而歷經全球金融海嘯加上日本當地團塊世代（戰後嬰兒潮）陸續從職場上退休，以及純SUV逐漸為跨界所取代，樂趣掛帥的FR性能車又有死灰復燃的跡象，這使得NISSAN於2013年東京車展NISSAN推出IDx概念車，結果大受好評，同時也吸引跨世代消費群的注意，正因為如此讓NISSAN決定重新啟動FR開發計畫。

根據了解，NISSAN將研發的FR性能車屬於中小型級距，僅有雙門一種設定，車身尺碼將在4200×1640×1450mm左右，動力搭載1.6L直列四缸直噴渦輪增壓引擎，預估最大馬力可達240hp，造型則與2013年IDx相仿，不過將會重新詮釋以迎合Bluebird、Sunny的精神，據說最快於2015年東京車展就會以準量產車型態發表。但比較可惜的是，在NISSAN規劃中僅限於日本市場獨有，於海外地區販售的機率恐怕不高，這也意味無緣與台灣民眾一親芳澤。