新車和舊車的差別~五通軟硬和輪組軟硬的差異性

aster

想請教板上先進關於五通和車架的軟硬對於騎乘的影響
從實際騎乘小弟兩台鋁車的經驗：
(BH RT11 鋁車11公斤以上 配9速踢阿瓜和原廠輪組，慢跑鞋) 和
(GIANT TCR SLR2 約7.2公斤 配挖地瓜，碳框輪組和"32t"飛輪，上卡)
路段：台三 中壢->宇老觀景台
平路SLR2 輕鬆巡航，BH 約8年配上沒保養的輪組要均速30都很吃力
到宇老山腳下萊爾富，騎SLR2體力還有80%，BH約40%
計時開始！有趣的是....到了命運分岔點都右轉陡坡直上
SLR2 1小時28分左右
BH 1小時40分左右
但是SLR2卻讓我腿軟，飛輪怎麼變都保持在最大的三片中變換
BH的9速飛輪是保持在最大的兩片中變換，上宇老覺得體力還有剩(很多!)...
為什麼花錢好像花錯車啦!!!!!!!!???? (大哭
P.S 很明顯一個不同是BH有10趴以上的坡就抽，反應靈敏，坡一下就過了
SLR2坐著騎還比較好出力，速度也不會太慢但不輕鬆 (冏

比較奇怪的是明明是輕很多的車，我的飛輪卻無法加重，只能靠迴轉撐住速度。重的要命的車，轉速拉不上去，重踩卻沒比較吃力.....輪組的影響是蠻有道理的，所以我反而花錢買了一組訓練輪回來吸我的功率的.....