2015洛杉磯車展報導：LAMBORGHINI全新入門車款報到，Huracan LP580-2參見(5p)

陳仁

 
LAMBORGHINI旗下跑車Huracan LP610-4在品牌優異的技術以及新世代科技下誕生，優異的性能直指品牌旗艦Aventador，更創造出車色的銷售表現，而在品牌的規劃下，另外衍生出敞篷Spyder車型，日前也對外表示將會透過既有車體、引擎發展出後驅車款擔任品牌入門車款角色，現在也正式釋出完整資料，並選擇在洛杉磯車展作為首演舞台。

 
作為當今車壇首屈一指超跑車廠的LAMBORGHINI，旗下車款優異的性能無需至疑，而自2014年問世的Huracan LP610-4更是在新科技與技術的交織下，建構出直指旗艦車款Aventador的強悍實力，同時更靠著衍生的敞篷Spyder、賽車GT3，促進品牌整體銷售表現。但根據品牌的規劃，Huracan的平台不僅會提供給LP610-4車型，更打算藉此打造更親民的入門車型。

全新的Huracan LP580-2在硬體配置上與LP610-4相比，四驅系統改為後輪驅動配置，使其重量負擔減輕33kg，來到1389kg的水準，並且採用前40：後60的重量分配。維持相同的5.2L V10自然進氣引擎，在8000rpm時提供580hp的最大馬力、並在6500rpm釋出54kgm的扭力峰值，高轉輸出的特性透過七速LDF雙離合變速箱的高效率傳遞0-100km/h加速仍有3.4秒的水準，極速表現則有320km/h的實力。

由於原本的四驅系統已經不復存在，因此車輛控制系統自然也經過大幅度的修改，但仍舊以LAMBORGHINI LPI系統作為中心，針對MRS可變懸吊、轉向、ESC等系統進行統籌控制，而車輛性能控制中心ANIMA系統的STRADA、SPORT、CORSA三種模式依舊提供不同模式下的車輛特性。

除了動力系統的巨大變革，Huracan LP580-2的外觀設計也與LP610-4有所差異，最明顯的差異在於前保桿的設計，雖然不如LP610-4那般具有強烈的侵略性，但空氣力學的表現上卻有相同的出色表現，使其不需要可便尾翼的輔助便能創造出優異的下壓力表現。此外，原本20規格的圈胎該為19吋規格，並使用專屬特有的前245/35R19、後305/35R19規格PIRELLI P ZERO輪胎。

LAMBORGHINI Huracan LP580-2將會以15萬歐元，合臺幣530萬（未加相關稅收）左右的基礎售價進行販售。

 

 

 

小瘋

覺得如果要出入門款 再研發另一款會更好