2016台北車展搶先報：全球戰略終抵台灣，HONDA HR-V台北車展搶眼首發(9p)

陳仁

 
鎖定逐年攀升的SUV銷售市場，各家車廠紛紛不約而同的針對旗下休旅車系加以著墨，以既有房車、掀背車底盤進行衍生，進而催生出豐富且多樣的休旅車家族。而做為HONDA休旅車家族中最新的成員，HR-V也即將以全球戰略車姿態登上年底台北車展舞台，讓國人得以第一時間親眼鑑賞這款體形在CR-V之下的小型休旅車，體會HR-V在全球市場十足暢銷的能耐。

 
HONDA HR-V最早在2013年於日本國內市場以Vezel的名稱販售，取得初步成功後晉升為全球戰略車定位，順利在北美、南美、中國與歐洲市場接連開賣。貫徹HONDA在設計車輛的MM核心精神（Man maximum、Machine minimum），透過機械零件的極小化，讓乘坐空間達到最大化表現。HR-V擁有4295×1770×1605mm的車身尺碼和2610mm軸距表現，除了擁有完整五人座的乘坐空間，其後行李廂容積更來到453L，在車室空間與後廂空間上皆擁有同級車中最佳的表現，不論前、後座乘客皆能夠舒適乘坐絲毫不感侷促。

 

 

外觀造型上HR-V展現了近年來更為突顯的動感風格，包括多層次排列的車頭保桿與整合飛翼型水箱護罩的後略式頭燈，搭配車側上揚的腰線設計與視覺效果簡潔的後門隱藏式手把，都讓HR-V呈現難得一見的年輕、運動化氣息。內裝部份則徹底跳脫這類小型車的廉價感，運用軟質塑料做大面積鋪陳的儀表台與非對稱式冷氣出風孔，都讓HR-V的車室氛圍多了份玩性。高階車型所搭載的多媒體資訊系統與雙區恆溫空調等配備，也讓HR-V不論是在配備或質感上都能有所提升。

 

 

 

 

HR-V在動力方面隨不同市場而有所區別，歐洲市場擁有一汽、一柴雙動力單元，1.6L i-DTEC動力可輸出120hp/4000rpm的最大馬力、以及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力輸出；1.5L i-VTEC汽油動力則擁有130hp/6600rpm最大馬力，15.8kgm/4600rpm的扭力表現，並可選配CVT變速箱創造19.2km/L的優異油耗。至於美規車型則以1.8L SOHC直列四缸i-VTEC汽油引擎做為主力販售規格，配備CVT無段變速箱以及全時四輪傳動系統，具備138hp/6500rpm最大馬力以及17.5kgm/4300rpm峰值扭力輸出。

雖然根據過往的消息指出，HR-V因為世代新穎且成本高昂，HONDA Taiwan在國內並沒有合適的價格帶提供HR-V大顯身手，然而隨著年底台北車展將屆，HONDA Taiwan的展出車單除了將HR-V列入之外，如今更傳出將有機會導入國產，藉此填補未來10代Civic改為進口後所空缺的產能需求。預估在2016年這項好消息將有機會得到證實，至於國產化的規格將以1.5L i-VTEC汽油動力搭配CVT變速箱為主，且將不會提供四輪驅動車型，藉此在價格上取代以往國產Civic的位置。