美軍下一代直升機之爭

javepc

首先先來看段影片

Bell V-280
http://www.youtube.com/watch?v=O_IvzrZ7l6c

Boeing and Sikorsky SB-1
http://www.youtube.com/watch?v=q1KG4v36PQ8

兩邊都將造出技術驗證機參與美軍下一代JMR直升機投標
預計將發展成FVL取代現有直升機機隊

V-280使用了V-22的兩側並列傾斜旋翼設計
看影片中的構形把主翼加長讓兩邊旋翼距離更大
以便實現現在V-22機載人員無法由兩側快速進出的缺憾
在機降戰場分秒必爭的情況下
這點對於人員進出所需時間影響頗大
但這樣的設計機體寬度加大
對於操作空間與戰損的機率是增加的
另外我認爲經過修改或許可以在機尾增加機尾門
有機尾門可以讓小型地面載具直接駛入駛出

SB-1則是採用了完全不同的同軸反轉主旋翼構型
並且在機尾增設了增加速度用的風扇
較貝爾的設計成熟
缺點是雖然追加了機尾風扇但在速度上可能仍不如貝爾的設計
而機尾風扇也跟黑鷹一樣無法再增加機尾門
這個設計的運用上會比較接近現有傳統構型直升機的操作

另外共通點把傳統上機尾旋翼幹掉了
對於速度上的要求也提升到最高順位

悟穹蒼醉夢醒

我覺得後者比較有可能勝出。

因為左右兩個可以轉成垂直起降的旋翼機，缺點是左右的其中一台若是失去了正常運轉，單靠另一個恐怕會不易運作，易於墜機。

miaowei1219

悟穹蒼醉夢醒 發表於 2016-3-2 22:31  
我覺得後者比較有可能勝出。

因為左右兩個可以轉成垂直起降的旋翼機，缺點是左右的其中一台若是失去了正常 ...

同學有同步傳動軸 一台熄火不會直接失控墬機

涼夏一

第二支影片的比較有可能實現ㄟ
第一隻的影片讓我想到這個