2016北京車展報導：硬頂更迷人，PORSCHE 718 Cayman終於登場(11p)

陳仁

 
繼2016年初PORSCHE旗下最具駕馭樂趣的中置引擎敞篷跑車Boxster，率先以新車名規則推出718 Boxster後，亦全面導入更高效且節能的渦輪增壓引擎，讓超過20年的Boxster發展歷史開啟新篇章。但當時不少人發現，為何同源共生的硬頂車型Cayman卻沒有一同發表，原來是保留到2016年北京車展才現身。

 
在718 Boxster相同命名架構下登場的718 Cayman，外觀設計更為緊湊大膽，較突出的前保桿以及略低的氣壩高度，再強調718 Cayman鮮明的動態氣息。頭燈方面也換上全新LED日行燈和氙氣大燈集合而成的燈具，並提供四點式LED日行燈以及LED頭燈作為選配，而重新設計的車尾（包括尾燈）則是718 Cayman最大變動的地方。

 

 

捨去過往大排氣量水平對臥自然進氣引擎，718 Cayman全面替換高效且動力充沛的渦輪增壓引擎。在排氣量1988c.c.水平對臥四缸的設定下，可爆發300hp最大馬力，以及38.7kgm峰值扭力輸出。不過在中國市場，PORSCHE提供專屬調校的718 Cayman，馬力輸出略降至250hp、峰值扭力則為31.6kgm的表現。

 

 

至於718 Cayman S，排氣量不僅增加到2497c.c.，並加入可變幾何渦輪系統後（VTG），最大馬力上看350hp、峰值扭力達42.8kgm輸出，搭配PDK雙離合器自手排變速系統，使718 Cayman S從靜止加速到100km/h僅需4.2秒就能完成、極速達285km/h。另外，718 Cayman也可選配Sport Chrono Package跑車計時套件，使其加速表現達4.7秒、極速275km/h（中國市場版本為5.4秒、260km/h）。

 

 

為增強操控反應，PORSCHE重新調校718 Cayman的底盤以及懸吊系統，除彈簧、減震筒進行修改外，轉向反應也比過往提升10％，有效提升更敏捷的操控反應。倘若覺得不足，也可再選配Porsche Torque Vectoring（PTV），以及可降低底盤高度的PASM套件。最後，718 Cayman將在2016年9月24日在歐洲市場開始販售，而中國市場稍晚於12月3日開售。

 

 

 

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