漢翔 回絕李奧納多合作案

TigerI

中國時報(中時電子報)  民國105年8月12日

我國空軍計畫採購66架新型高教機，小英政府將以「國機國造」推動，引爆商機卡位戰。義大利李奧納多公司亞太區市場行銷業務副總提摩西昨（11）日表示，公司推銷M-346高教機時就設定在我國生產組裝，也同意漢翔擔任M-346高教機的主供應商；不過漢翔副總林南助強調，不考慮擔任M-346高教機主供應商，等於回絕此合作案。

李奧納多表示，總數66架M-346高教機的前4至6架訂單，公司會先在義大利生產，其餘架量都在我國內製造，讓義大利原廠與我國國造部件的比率約為50：50。也願意把相關技術與經驗輸出給我國，讓漢翔擁有維護M-346機隊的完整能量，並有能力進行客製化修改與性能提升，同時也將協助我國內航太廠商納入零件供應鏈，協助中華民國航太產業的發展。

不過漢翔強調，漢翔堅定支持國防部「國機國造」政策，並獲全體董事一致支持，漢翔將肩負輔導供應鏈、提升整體航太產業能力的責任。

漢翔針對新一代高教機的「國機國造、自研自製」國防政策，已成立任務編組，也持續協同中科院、學界、中華民國航太產業「A-Team4.0」聯盟，及相關產業，以期共同完成空軍新一代高教機自製任務。

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看來漢翔對取得高教機訂單很有信心，
但最後如果M-346得標......?

oneeast00

不討論高教機國造與否
單看漢翔自己的決策並沒有錯 ,

在高教機標案吵到 高峰的當下 ,
你漢翔如果表態願意與 義大利合作 , 就如同自我打臉AT-3/AT-5 , 讓外界AT-5失去信心

退一步來講 , 即使ˋM346獲勝 , 漢翔還是有機會拿到M346生產線 .
因為 如果軍購派完勝 , 洋機洋造 ,
被打臉的不會是漢翔 ,而是蔡政府........

現階段來講 , 真正該急的是義大利 , 因為<M346售華案> 存在兩個時間越拖越發作的死局 :
(1)蔡政府堅持兌現 國機國造承諾
(2)兩岸越來越緊張 , 義大利政府在大陸地區當局壓力下 , 禁止M346售我國

kds129

其實兩個方案都是利大於弊的選項
M-346是專業的教練機已通盤考量經濟效應,而且日後升級跟後勤都有天生優勢,時程上也是最快且風險較小的

藍鵲的話是主要將商機幾乎保留在國內,技術在自己手上且保有日後任意改裝的最大空間,也由於是一線戰機改良的所以能滿足部訓機的全盤須需求

缺點類的就不提了,其實沒都沒什麼

K988

話講很滿希望最後能搞出像樣的高級教練機.不要搞到最後裡外不是人

大寮

高教機最主要是滯空時間要夠久最好能夠隨時改裝多用途使用

fangchen

說實在的國機國造,66架做完然後呢?如同IDF一樣一堆人員解編,流竄鄰國幫別人提升航太科技.我國無法如同大陸能夠直接山寨任何東西,有些需靠合作生產才能(合法了解)東西的技術.光這66架專案漢翔需要多少人力成本(一定一堆高薪虛職.顧問....)從現在開始拿到解編離職再拿.

oz6343

AT5連原型機都還沒做出來,就把話說死會不會太冒險?

101101

看來漢翔高教機是要自己作
但只作66架?
會不會和美某航太廠合作進軍美T-X?
讓我們看下去......

skybaby2

IDF戰鬥基都可以自己製造
AT-3也培訓不少優秀飛官
事實都擺在眼前
幹嘛還要外購呢?
錢太多了?

k20011220

擔任部訓機的 F 5E / F , 空軍是預計 108年 要退
AT 3 ... 延壽後, 應該還能撐幾年

ˊˊ66 架 高教機 , 空軍是計畫要同時取代 教練機的 AT 3  & 部訓機 F 5E/F 的
AT 5 目前還是個模型.....
漢翔預計兩年後試飛... 到正式生產, 交機 , 應該 5 ~ 6 年後了

難道還要 F 5 E / F 在硬撐 5 ~ 6 年 ??