綠能悍將BMW M8 GTE賽車比利時賽道發表，即將迎戰6月利曼大賽(6p)

陳仁

 
披掛WEC世耐久錦標賽戰袍的BMW超跑M8 GTE，上周末在比利時的Spa-Francorchamps 舉行賽道首發，並將展開2018年賽季，這也是M8 GTE為6月利曼大賽預做熱身。而在此同時，BMW M8 GTE和BMW的廠隊Team RLL，也同時參加了北美的IMSA WeatherTech SportsCar Championship耐久錦標大賽。

 
比利時的Spa-Francorchamps六小時耐久大賽是今年WEC超級賽季的首戰， BMW M8 GTE和BMW廠隊MTEK將參加6月16日法國的24時利曼大賽GTE Pro組別賽事，共兩場比賽，將由德國車手Martin Tomczyk搭檔荷蘭車手Nick Catsburg，駕駛81號賽車，另外由英國車手Tom Blomqvist搭檔巴西車手以及德國車手Augusto Farfus駕駛82號賽車。

BMW過去在24小時利曼大賽曾經擁有過輝煌的戰史，開放式座艙原型車BMW V12 LMR贏得1999年賽事總冠軍。在2011年的利曼24小時耐力賽，BMW也站上頒獎台，BMW M3 GT在LM GTE組別中獲得第三名。

負責M8 GTE賽車開發的BMW M Motorsport賽車運動部門總監Jens Marquardt表示，很期待周末的這場賽事，這是我們首次參與FIA WEC賽事，這是耐久賽中最頂尖的比賽。在這場比賽的同時，BMW也同時參與了DTM德國房車大賽，期待拿下首勝。BMW在2012年重返DTM賽事，共拿下8站冠軍，今年BMW M4 DTM要再搶下更多的勝利。

BMW M8 GTE是由BMW德國Dingolfing工廠生產打造，這也是BMW全新8管列的生產基地，生產過程結合了AI人工智慧進行車身設計，並大量採用3D列印技術與CFRP碳纖維複合材質，車重僅僅1220公斤。動力是一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力500hp，動力輸出值可依不同賽事而調整，搭配六速序列式賽車變速箱，並配上前後雙A臂懸吊系統，同時採用CFRP輕量化傳動軸、Sachs碳纖維離合器與前後18吋Michelin胎組。

 

 

 

 

yu0168

M8的馬力比M5的馬力還要小嗎?