TOYOTA針對川普加征關稅，表示將會中止一些車款進口(6p)

陳仁

 
川普的美國利益優先，其實可能害了美國消費者。繼上周VOLVO針對美國總統川普的加征關稅而調整全球生產線之後，TOYOTA北美的執行長Jim Lentz也表態，表示有可能因應川普總統的政策，中止一些車型導入美國市場，而展間販售其他的一些轎車和貨卡車也將因此售價上揚。

 
Jim Lentz 表示，TOYOTA最近正忙於分析評估關稅政策對於每一轎車和貨卡車的價格的衝擊大小。Jim Lentz 接受外媒採訪時表示，如果價格影響超過10%或25%，我們就必須評做對應之道。在某些車型中，我們勢必要調漲售價，有些車型就必須停止進口，而消費者未來的選擇性就會變小。

川普政府的商務部上周四舉行一項聽證會，探討進口乘用車是否會危害美國國家安全。Jim Lentz 表示，這個想法根本是錯誤的。關於美國關、墨西哥和加拿大重新談判北美自由貿易協定，他表示贊成三方會談，而不是川普本周表示他正在考慮的單獨的美國-墨西哥貿易協定。

TOYOTA去年在美國賣出2400萬輛車子，其中半數以上是進口的，其中包括了一最暢銷和利潤最高的車款。像是RAV4去年就拿下美國最暢銷 車款的頭銜，銷售年成長16%，達到40萬8千輛，全部都是由日本和加拿大進口到美國。

加拿大去年也供應了美國市場銷售的LEXUS RX休旅車大約95%，總數大約10萬8千輛，相對地，TOYOTA的Camry去年在美國賣出38萬7千輛以上，都是在美國肯塔基州生產的。Jim Lentz表示，他支持川普的對於汽車產業的一些努力和協助，包括重新檢視油耗標準和降低稅率。

Jim Lentz 表示，未來新的加稅政策，勢必會讓TOYOTA重新考慮汽車引擎和零配件的生產製造地點。TOYOTA創辦人豐田喜一郎將家族紡織事業擴大成為汽車帝國，本周被收錄底律汽車名人堂，Jim Lentz為此前往底特律，他在底特律做承了上述的表示。他認為政治能這樣做，我們也會考慮我們如果要生產成本更低，是否還要在北美生產。

 






飛雅特克萊斯勒救亡圖存靠一位英國人，JEEP品牌主管接下集團執行長大位

 
FCA飛雅特克萊斯勒集團，是以FIAT和CHRYSLER兩大品牌為主軸，不過時至今日，這個集團最有「錢途」的不是這兩個品牌，而是JEEP，6月1日在義大利舉行的FCA投資人大會之前透露，馬斯楚安尼公囲表示公司未來要靠那些賺錢品牌的車子，像是Jeep等，因此，FCA集團本周宣布集團最新接班人正是JEEP的品牌負責人Mike Manley，你應該不會覺得意外。

 
現年54歲的Mike Manley，是出生英格蘭的英國人，本周被FCA董事會選為原執行長兼總裁馬斯楚安尼（Sergio Marchionne）的接班人，擔任CEO執行長14年的馬斯楚安尼因為病情惡化，而被迫去職，由Mike Manley接手，Mike Manley於 2009年開始接掌JEEP品牌，並在2015同時接管RAM，這兩個品牌都是被馬斯楚安尼認定集團最賺錢的品牌。

Manley 自2009年接掌JEEP主管，在FCA集團未來5年計畫裡，被視為集團要獲利雙倍的關鍵性品牌，據彭博社的數據資料庫統計，JEEP和RAM占了FCA集團在2017年美國市場的銷售量的67%。

Manley 接掌大權馬上就得面臨許多當急要務，包加速電動力商品陣容，特別是提供ALFA ROMEO和MASERATI兩豪華品牌的電動化，另外要強化JEEP在中國市場的品牌形象，另外還面臨歐洲和中國地區更嚴苛的新的油耗耗測試的考驗。

知名美國汽車估價機構Kelley Blue Book凱莉藍皮書分析師Rebecca Lindland表示，Manley他不是一個很自我以為是的人，這是為何他能夠成為一個很好的企業領袖。不過他也得好好搞清楚，並做出一些難艱難的決擇，看看要取捨哪些還在苦撐的品牌，並且得再好好看看電動化的計畫。

根據公司的聲明，新任執行長的職務隨即生效，上星期六FCA舉行的特別董事會會議做了上述決議，這也凸顯了馬斯楚安尼肩部手術併發症後健康情況惡化。

2000年, JEEP成為戴姆勒的一部分時，Manley在英國加入了克萊斯勒公司，在FIAT五年五年的收購計畫開始時， 他被命名為JEEP的主管，並將美國具有指標性品牌，轉變為一台現金機器，根據市場人士分析，單單只是JEEP的品牌市值，就相當於FCA飛雅特克萊勒300億美元的市值。