視覺與性能全面進化，AUDI小改款RS4 Avant本周推出(7P)

陳仁

 
AUDI的RS性能大旗再度飛揚，繼上周推出RS性能副牌全新的全新的RS Q3和RS Q3 Sportback之後，本周再推出RS車系銷售主力Audi RS 4 Avant新年式小改款，雖是小改，它的改款幅度其實頗大，因為新的設計語彙，使得它的外型變得更強悍，並有高效且動力強大的Twin-turbo V6引擎，車內的數位科技再升級，MMI多媒體結合新的觸控技術和新的顯示界面。它將在10月4日至6日在德國Hockenheimring的DTM德國房車賽中舉行賽道發表。

 
在外型上，新舊RS4 Avant最大的差異在於它的單體式水箱護罩，改款後變得比較寬大，這也和AUDI家族其他成員的水箱護罩特色相同，，事實上，它也比改款的A4略寬一點，水箱護罩格柵採用戰鬥氣息強烈的蜂巢式格柵，與水箱護罩銜接的是可選配的矩陣式LED車頭燈組，它的四周加了深色的隔板，使車燈的神情更為強悍，而後方的輪拱不寸也比標準版的A4更突出且寬了1吋，不但讓它具備更強的肌肉感，同時也能容納更大的265/35R19寬胎，或可升級到20吋。

‎內裝最大的變革便是中控換上大尺碼10.1吋的MMI觸控螢幕，它的螢幕採駕駛者導向，略偏向駕駛者，原來中控的所有旋鈕全部都被觸控界面所取代，幕可顯示所有一切的重要資訊，包括車輛資訊以至於G力的變化和單圈最速紀錄等，一些跑車化數據顯示，直教人懷疑它是一輛超跑或是一台實用的高性能旅行車。

除了視覺系的變革，在引擎蓋之下，‎ RS4 Avant配備一具熟悉的2.9升TFSI雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力444hp，最大扭力600牛頓米，匹配八速Tiptronic自手排變速箱，時速0到100公里加速只要4.1秒即可完成，而極速也從原來的250公里／小時，提升到280公里／小時，煞車系統升級為六活塞卡鉗。

RS4 Avant同時也標配quattro全時四輪驅動系統，正常狀況下，扭力分配60%到前輪，40%到後輪，必要時最大可將70 %扭力傳輸至前輪，或將85%的扭力傳送到後輪。它的底盤也配置Dynamic Ride Control (DRC) 動態駕馭控制系統，透過液壓油路與閥門控制，分別調整車輛懸吊的阻尼系數，可強化彎道中之支撐力與穩定性，並有具備Wheel-selective torque Control功能的ESC電子穩定控制系統。RS4 Avant預定2019年12月底開始供應各市場，目前它在歐洲的報價為81,400.歐元起，相當於新台幣280萬。