提高電動車續航力就靠晶片？BOSCH宣布製造碳化矽晶片 [7P]

陳仁

 
許多車主不願購買電動車的原因，大部分都是因為不認為電動車續航力夠用，不過，德國汽車供應商BOSCH近日則宣布他們將開始生產專為電動車所設計的「碳化矽」晶片，並也信心這項科技能使電動車續航利增加，有望改變消費者對於「電動車續航力不足」的既定印象。

 
而這個「碳化矽」除了比一般廣泛使用的矽更導電，也能讓電動車電池效能改善、而且浪費掉的熱能也會變得更少，簡而言之，就是讓電動車電池運轉得更有效率；而其中一位董事Harald Kroeger也指出，碳化矽半導體也可以替電動車帶出更多的動力，續航力至少將增加6%。

公司則將在位於德國斯圖加特（Stuttgart）總部附近的Reutlingen工廠生產這款碳化矽晶片，而這款晶片的首批生產則預計會在2021年下半年開始進行製造。

另外，公司也有計畫要在Dresden投資10億歐元（約台幣338億）建設晶片製造工廠，並且期望在車用感應儀器的晶片製造領域保持領先地位，同時也涉足車輛安全氣囊或自動煞車的啟動系統。

公司更將自己定位為能夠替未來的電動車、互聯汽車、自駕車等等提供半導體相關零組件的供應商；而根據統計指出，平均每輛汽車都裝有價值370美金（約台幣11,000）的晶片，電動車晶片價格會上升450美金（約台幣13,800），未來自駕車用的晶片又會再增加1,000美金（約台幣3萬元），因此半導體領域也有潛力能成為幫助汽車產業銷售的一個關鍵。

 

 





急起直追，KIA預計在2025年前推出16款電動化車型

 
電動車可說是目前所有汽車品牌都相當關注的領域，而韓國HYUNDAI集團旗下的KIA，過去雖然在電動車領域有所涉足，但隨著整個市場的競爭者越來越多，KIA也開始強化該領域的發展，預計在2025年以前推出16款電動化車型。

 
根據消息指出，光是明年KIA就要推出5款純電動車、5款Hybrid油電混合動力車型、5款PHEV插電式油電混合車款以及1款氫燃料電池電動車。不過這16款車型並不是全部都是新車，部分車型乃是現有車型推出新動力或是改款的版本。

KIA歐洲分公司執行長Emilio Herrera，在上個月與媒體的訪談當中就表示，品牌旗下兩款全新的電動化車款XCeed以及Ceed旅行車PHEV版本，已經確定11月在斯洛伐克的Zilina進行生產，同時KIA也將從11月開始進行Ceed輕油電動力車型的量產。

而到了2020年，在Imagine 概念車準量產版本正式出現之前，KIA也會先讓採取Hybrid油電混合動力與PHEV插電式油電混合動力的Sorrento發表上市。