FORD Mustang Mach-E維修課程將採用BOSCH VR技術[5p]

陳仁

 
在之前，FORD都是讓旗下負責維修的技師以及一批像是Mustang Mach-E等新車型送到分散在美國各地的培訓中心來訓練，並且通過互動式數位維修手冊來進行課程；不過，車廠近日宣布將應用博世（BOSCH）的虛擬實境（VR）技術，來消除這項既耗時又昂貴的任務，讓技術人員在培訓過程中吸收得更快，且培訓過程也能夠縮短。

 
FORD工程服務與營運部門總監Dave Johnson在一份聲明中表示，這種新的培訓工具能讓技術人員充分了解維修這些系統所需的零組件以及步驟，將來能夠確切進行診斷與維護，雖然平台、動力系統等都將是全新的，藉由新的培訓方式，員工也能夠比較有效率地進行學習。

在借助博世的VR技術之下，工程師將特別學習如何拆卸、維修、及安裝最重要的電池組；而博世方面也表示，他們正在開發類似遊戲的軟體，讓技術人員可以一個一個去探索Mustang Mach-E的不同組成部分；雖然最終還是需要動手做來建立維修經驗，但比起透過紙本講義甚至手冊等等來培訓，速度還要更快、也更加實用，只要配上支援VR的耳機，不管身在何處，都能使用新的系統來一探全新車型的內部組成。

博世方面表示，這個新系統是在2019年開發，而FORD則是第一家將這個技術整合到動力系統維修課程中的車廠；雖然最初只將用在Mustang Mach-E上面的維修課程，不過，車廠也指出，在未來幾年內不排除將此技術應用到其他車型的生產上面。

 





柴油門餘波未完，VOLKSWAGEN宣布願意賠償德國車主共約270億

 
VOLKSWAGEN近日宣布，將賠償受到柴油門影響的德國車主共約8.3億歐元（約台幣270億）的金額；不過，車廠與德國消費者協會（VZBV）的談判仍在進行當中，目前雖然和解沒有談成功，但車廠方面仍表示，願意付出上面的金額來賠償消費者。

 
會讓車廠又要掏出一大筆費用的原因，是因為在2015年，VW因為使用違法作弊軟體操縱引擎排放數據，以掩蓋柴油引擎中排放數據過高的狀況，進而引發了一系列訴訟。

車廠在官方聲明中表示，與德國消費者協會的和解談判告吹，更指出，因為代表消費者組織方面的律師要求5,000萬歐元（約台幣16.2億）的費用實在過多，因此將拒絕與協會達成和解；但補充到，不應該以犧牲客戶權益為代價，並將提供所有向VZBV登記要求賠償的客戶獲得和解金的機會。

而VZBV方面則表示，談判之所以沒有成功，是因為車廠無法保證將來會提供一個保障消費者的賠償制度，並補充說，機構將會繼續通過德國法院、催促以協會方面提出的條款來爭取和解的達成。