財務危機再現，ASTON MARTIN宣布第二季銷量降41%[6p]

陳仁

 
ASTON MARTIN雖然以擔任知名電影主角龐德（James Bond）的首選車款為名，但從2018年上市以來，因為並沒有達到投資者預期、耗盡現金，在財務緊縮的狀況之下，也讓車廠在今年老闆換由加拿大億萬富翁Lawrence Stroll當家，車廠也在本週三公佈，因為銷售下滑，上半年虧損多達2.27億英鎊（約台幣86億），與去年相比，同期虧損8,000萬英鎊（約台幣3億），而今年收入也已下降近三分之二，僅為1.46億英鎊（約台幣56億）。

 
車廠方面表示，因為主要製造工廠在疫情封城期間被迫關閉，預估要到八月底工廠才會重新開放，已將焦點放在要讓位於恢復威爾士（Wales）新工廠的生產，畢竟旗下首款SUV車型DBX已預估要於本月下線、進行銷售。

在東家換人之時，車廠也同步宣布裁員、並減少車輛庫存，針對今年初爆發的疫情，則表示，影響已經導致車廠銷售下降了多達41%；Stroll則指出，這將是段充滿挑戰的時期，新冠疫情讓經銷商、工廠都被迫暫時關門，因此，除了調整銷售、庫存量，還必須重新定位未來的目標。

另外，車廠也指出，美國地區因為之前統計數據有誤，因此，車廠在2019年的虧損其實更加嚴重，利潤減少約1,530萬英鎊（約台幣5.8億），不過，車廠表示對於未來即將推出的DBX有信心，這將是品牌轉型計畫的核心車款之一，除了能夠讓車廠進入利潤豐厚的SUV市場，也將對女性買家、甚至更廣大的客源有更多的吸引力。

 





焦點重聚電動車市，HYUNDAI規劃增加南韓電動車生產線

 
HYUNDAI在韓國電動車市近期銷售被TESLA超越後，看來已經在計畫加速電動車研發速度，雖然車廠一直都看到未來氫燃料電池技術，但TESLA在全球取得不小成功也讓車廠考慮針對電動車市場制定一系列的研發規畫。

 
Kona
               
車廠方面，計畫引進兩條專門用於組裝電動車的生產線，而且這兩條全新生產線都將設在韓國國內，其中一條生產線計畫明年就能啟動，不過，另外第二條生產線則必須要等到2024年才會開放。

HYUNDAI集團品牌同時包含了KIA，而車廠也與電池製造商像是三星、SK、LG等供應商舉行多場會議，因為電動車電池已經供不應求，而車廠也一直試著想要確保電池供應，而通用汽車（GM）、VOLKSWAGEN、TESLA等公司也正在電池供應上面爭取更多的合作。

另外，車廠還透露了正在與韓國的其他電池公司討論合作事宜，只是目前並沒有針對這方面提供更詳細的資訊。

至於會從原本專注氫燃料轉為電動車，則由一位內部人士透露，之前，TESLA專注的是豪華且高價的電動車款，因此，車廠過去對TESLA的加入競爭其實並不擔心，但Model 3隨後推出，可說是多了一項威脅。

除了技術與供應鏈，轉型也必須考慮到勞動力，因此便有工會發言表示，在車廠決定轉往發展電動車之時，工會將致力讓旗下員工保有原來的工作，並且希望車廠能夠將大多數電動車零件、甚至電池等方面藉由自己的工廠來解決，而不必外包。

最後，看來車廠會不會成功成為電動車革命的要員，還須更多時間來證明，畢竟研發都需要時間，消費者目前也僅能拭目以待，看看車廠是否能夠成為電動車市場當中的主要品牌。

 
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