Porsche在臺推出718 Spyder RS 採源自911 GT3之500匹引擎，售價778萬元起[11P]

口合口羅

繼 Porsche 原廠在 2023 年 5 月推出後，臺灣市場在今日(1/18)正式發表 718 Spyder RS 車系，騎是 718 Cayman GT4 RS 的敞篷版，正式售價為 778 萬元起，為 Porsche 將源自 911 GT3 Cup 的 500 匹（368 kW）6 缸水平對臥自然進氣引擎，運用於中置引擎打造的敞篷跑車，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒，輕量化車身結構造就僅 1,410 公斤的車重。


繼 Porsche 原廠在 2023 年 5 月推出後，臺灣市場在今日(1/18)正式發表 718
Spyder RS 車系，騎是 718 Cayman GT4 RS 的敞篷版，正式售價為 778 萬元起。

718 Spyder RS 的動力系統與 718 Cayman GT4 RS 系出同源。此款六缸水平對臥引擎的排氣量為 4.0 升，最高轉速可達 9,000 rpm，輸出功率為 500 匹、45.9 公斤米，結合密齒比 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，718 Spyder RS 由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒，而達時速 200 公里 僅需 10.9 秒。相較於非 RS 車型的 718 Spyder，718 Spyder RS 的輸出功率提高 80 PS（59 kW），零百加速更快上半秒，最高時速也從時速 300 公里增加至時速 308 公里。



718 Spyder RS 的動力系統與 718 Cayman GT4 RS 系出同源。此款六缸水平對臥
引擎的排氣量為 4.0 升，最高轉速可達 9,000 rpm，輸出功率為 500 匹、45.9 公斤米。


718 Spyder RS 標配保時捷主動式懸載調整系統（PASM）。

如同所有最新的 RS 性能車型，全新的 718 Spyder RS 提供專屬 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，彈指間快速切換檔位，確保最佳性能表現；駕駛者可輕鬆使用換檔撥片手動換檔，或是選擇以中央鞍座上設計就手的排擋桿換檔。


718 Spyder RS 所有空氣動力設計元素均相互平衡協調，車尾則搭載吸睛的鴨尾造型設計。

除了具備更高性能的引擎，此款全新 718 Spyder RS 車型較其前身更輕量靈巧：車身總重 1,410 公斤，與搭載 PDK 的 718 Spyder 相比減少 40 公斤，而與非敞篷的 718 Cayman GT4 RS 相比則輕了 5 公斤，亦讓車輛的性能表現更上層樓。全新 718 Spyder RS 實為 718 車系巔峰之作的代名詞。


全新 718 Spyder RS 標配輕量化跑車排氣系統和頭枕
後方的側進氣口設計，使無加工引擎聲浪原音重現。

平衡穩定的空氣動力學設計

718 Spyder RS 車頭與 718 Cayman GT4 RS 幾乎完全相符。標配輕量化碳纖複合材質（CFRP）前蓋，於前保險桿上方有著寬闊的導流孔，藉由兩條 NACA 導流管可在不影響風阻值的情況下強化煞車的冷卻效能，前方外側的側鰭片可增加車身下壓力。然而前擾流板長度較 718 Cayman GT4 RS 短，乃是顧及 718 Cayman GT4 RS 的大型尾翼使整體下壓力更加提升，因此該車型需具備尺寸較大的前擾流板以達空氣動力學的平衡，而 718 Spyder RS 的車尾則搭載吸睛的鴨尾造型設計。所有空氣動力設計元素均透過精心設計、相互平衡協調，確保車輛於高速行駛時的穩定性。


718 Spyder RS 車室內強調運動化特質，
大幅簡化內裝設計，提供符合人體工學的核心功能。

象徵純正跑車血統的軟頂設計

718 Spyder RS 具備輕量化 Spyder 專屬軟篷車頂，保時捷僅僅使用兩種可單獨拆卸的零件：頂篷與迴風防護網，便完成了此項極致緊湊的設計，兩者可完全拆除，同時或單獨存放於車室內。頂篷功能與遊艇上的遮陽篷「Bimini top」類似，為駕駛者與副駕乘客遮擋頭頂炙熱陽光的同時，車室兩側及後方仍保持開放狀態，搭配後方的迴風防護網，在車窗關閉情況下可全面防止雨水滲入。包含機械零件在內，頂篷總重僅 18.3 公斤，相較 718 Spyder 減少 7.6 公斤，較 718 Boxster 減少 16.7 公斤。車主可選擇將頂篷拆下留在家中，除了車身重量能再減輕 8 公斤之外，也可享受在好天氣中恣意駕駛的樂趣。


全新 718 Spyder RS 具備輕量化 Spyder 專屬軟篷車頂，
讓車主能盡情享受高轉速自然進氣引擎帶來的敞篷風情。

最精準靈活的運動化懸吊

718 Spyder RS 底盤專為在蜿蜒道路上提供極致駕駛樂趣而設計，使用來自於 718 Cayman GT4 RS 與 718 Spyder 的零組件，標配保時捷主動式懸載調整系統（PASM），含跑車化調校、比標準車高降低 30mm，保時捷扭力分導系統（PTV）附機械式限滑差速器，以球型接頭連接的懸吊軸承，以及 20 吋鍛造鋁合金輪圈。底盤動態方面，如剃刀般精準的指向性以及轉向中性又靈敏的過彎性能，令人印象深刻。718 Spyder RS 的離地高度、外傾角、輪胎定位以及防傾桿都能獨立調整。為了達成敞篷車怡然自得的輕鬆氛圍，圈簧的回彈速率的設定都較 718 Cayman GT4 RS 低。

性能取向的內裝設計

車室內同樣強調運動化特質，大幅簡化內裝設計，提供符合人體工學的核心功能。 RS 跑車式方向盤採用防滑 Race-Tex 材質包覆，並在 12 點鐘方向施以黃色標記；標配的賽車桶型座椅由輕量化碳纖複合材質（CFRP）製成，表面施以碳纖維裝飾細節，提供優異的側向支撐。座椅表面由黑色真皮包覆，椅面中央施以冰極灰或胭脂紅的 Race-Tex 材質包覆，襯以黑色線條，對比色設計更顯出眾，頭枕亦有同款顏色繡上的「Spyder RS」徽飾，儀錶板及飾板均以真皮包覆。車身提供四種平光色及三種金屬色選項，包含全新的金屬釩灰以及冰極灰、青鯊藍、霓光星璃桃三種特殊色。


全新 718 Spyder RS 車室內強調運動化特質，
大幅簡化內裝設計，提供符合人體工學的核心功能。

Weissach 套件與專屬腕錶可供選配

Weissach 套件為 Spyder RS 選配項目，極致輕量化的鍛造鎂合金輪圈可與其搭配選購。Weissach 套件的跑車排氣系統搭載鈦合金尾管，設計靈感源自 2018 年推出的限量版車型 935，儀錶板上緣以防眩 Race-Tex 材質包覆，為車內的一大亮點。此外，Porsche Design 位於瑞士索洛圖恩（Solothurn）的腕錶工廠，特別為 718 Spyder RS 車主手工打造一款專屬腕錶，呼應 718 Spyder RS 設計，鈦合金錶殼彰顯其輕量化特色，指針由碳製成，錶帶則採用與車輛相同的皮革材質，機芯背面的擺陀造型則與車主所選的輪圈造型相呼應。


Porsche Design 位於瑞士索洛圖恩（Solothurn）的腕錶工廠特別為 718 Spyder RS 車主手工打造一款專屬腕錶，呼應 718 Spyder RS 設計，鈦合金錶殼彰顯其輕量化特色，指針由碳製成，錶帶則採用與車輛相同的皮革材質。

GT 產品線總監 Andreas Preuninger 表示：「718 Spyder RS 將敞篷車的駕駛樂趣提升至新高度，無可匹敵的 GT3 引擎、密齒比變速箱、緊湊的車身尺碼、輕量化車身、為道路特調的競技化懸吊以及無盡的開闊感等優勢集於一身，不僅是路上吸睛的焦點，也提供最純粹的駕馭體驗。」


Weissach 套件為 Spyder RS 選配項目，極致輕量化的鍛造鎂合金輪圈可與其搭配選購。