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在昔日NSX出生地下線,Honda宣布CR-V e:FCEV正式投產, ...
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在昔日NSX出生地下線,Honda宣布CR-V e:FCEV正式投產,北美與日本今年上市[10P]
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發表於 2024-6-6 19:10:52
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Honda 於 2 月底時正式發表 CR-V e:FCEV,其內、外觀延續現行 CR-V 來做設計,而外觀較不同的是車頭造型,同時動力上搭載前方單馬達,擁有最大 174 匹馬力和 31.6 公斤米扭力,並且氫氣瓶具有 4.3 公斤的儲氫量,搭配上電池容量 17.7kWh 的燃料電池,除擁有 46.7 公里的純電行駛距離外,更可以提供最高約 435 公里的零碳排行程。
如今隨著 CR-V e:FCEV 的發表,北美 Honda 近日正式宣布車輛下線,生產地就位在 Honda 於美國俄亥
俄州性能製造中心 ( PMC ) ,該廠也是昔日 NSX 的產地,新車今年也預計會在北美以及日本市場來上市。
2024-6-6 19:06:04 上傳
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Honda 於 2 月底時正式發表 CR-V e:FCEV,如今隨著 CR-V e:FCEV 的登場,北美 Honda 近日正式宣布
車輛下線,生產地就位在 Honda 位於美國俄亥俄州性能製造中心 ( PMC ) ,該廠也是昔日 NSX 的產地。
採第 2 代燃料電池系統,PMC 組裝設備更新
PMC 負責人 Patrick McIntyre 表示:「該廠被設想為專注於工藝的小批量製造產地,生產技術人員如何應用過去製造 Acura NSX 的經驗,來對應到生產 CR-V e:FCEV 的挑戰感到自豪」。而過去 Honda 早已在燃料動力車上有所著墨,FCX Clarity 就是最佳例子,如今 Honda 再度推出最新的燃料動力車 CR-V e:FCEV,同時採用的全新第 2 代燃料電池系統是和美國 GM 共同開發合作,相較過去的 Clarity Fuel Cell,除了在精細處進行改進外,也實現了更高的效率、耐用性也有所進步,成本也降低了三分之二。
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Honda 再度推出最新的燃料動力車 CR-V e:FCEV,同時採用的全新第 2 代燃料電池系統是和美國 GM 共同開
發合作,相較過去的 Clarity Fuel Cell,除了在精細處進行改進外,也實現了更高的效率、耐用性也有所進步,
成本也降低了三分之二。
對於 CR-V e:FCEV 的生產製造,PMC 也在製造技術上有所更新,其中採用多種新的組裝元件,包含氫氣罐的分裝、燃料電池的裝配等等,並且使用了新的焊接系統,需要對焊接部分進行徹底改造,其使用新的焊接設備,主要也在於 CR-V e:FCEV 車體為一體式結構;另外塗裝方面也需修改,而 CR-V e:FCEV 是 Honda 於北美首次將鋯應用於混合金屬、一體式車身,並採用與 NSX 相同的漆面塗層。由於過去 PMC 是製造高性能車款,如今也成為 CR-V e:FCEV 的產線,因此必須在工廠的製造、組裝等地方上都有變更。
2024-6-6 19:06:10 上傳
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對於 CR-V e:FCEV 的生產製造,PMC 也在製造技術上有所更新,其中採用多種新的組裝元件,包含氫氣罐
的分裝、燃料電池的裝配等等,並且使用了新的焊接系統,需要對焊接部分進行徹底改造,主要也在於 CR-V e:FCEV 車體為一體式結構。
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塗裝方面也需修改,而 CR-V e:FCEV 是 Honda 於北美首次
將鋯應用於混合金屬、一體式車身,並採用與 NSX 相同的漆面塗層。
Honda 表示,CR-V e:FCEV 在轉向以及懸吊上都進行優化,以提供燃油和油電 CR-V 相同的駕駛體驗,並且車輛也配備 Normal、EV、Snow 以及 Sport 等駕駛模式,駕駛可以選擇要以節能、或是更運動化的操駕感受;此外,原廠表示加氫所需的時間與加油大致相同,並且用 Level 2 的壁充、以車輛前方 J-1772 的充電座為電池補電,時間僅需 1.8 小時;至於系統主要仍架構於原引擎室的位置,燃料電池組則設置於座艙下方,而氫氣瓶則佔用了部分後行李廂空間。
2024-6-6 19:06:19 上傳
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Honda 表示,CR-V e:FCEV 在轉向以及懸吊上都進行優化,以提供燃油和油電 CR-V 相同的駕駛體驗,此外,原廠表示加氫所需的時間與加油大致相同,並且用 Level 2 的壁充、以車輛前方 J-1772 的充電座為電池補電,時間僅需 1.8 小時。
CR-V e:FCEV 也延續 CR-V 車系豐富的配備,包含 10.2 吋數位儀表板、9 吋中央螢幕、12 支喇叭 Bose 音響系統、HondaLink、無線充電、Apple CarPlay 與 Android Auto,感應式電動尾門、雙區恆溫、加熱座椅與方向盤、Honda Sensing 等等。CR-V e:FCEV 預計今年會在北美和日本上市,同時今年年底會於 California 加州開始提供租賃使用,而日本市場則預告會在夏季開賣,值得注意的是,日本地區目前並未販售 CR-V 車系,屆時日本當地將以燃料動力作為 CR-V 的首發,同時價格上可望會成為日本 Honda 車系最昂貴車款。
2024-6-6 19:06:20 上傳
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CR-V e:FCEV 預計今年會在北美和日本上市,而日本市場則預告會在夏季開賣,值得注意的是,日本當地目前
並未販售 CR-V 車系,日本地區將以燃料動力作為 CR-V 的首發,同時價格上可望會成為日本 Honda 車系最昂
貴車款。
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