Vuk Manufactur推出EVOlution X致敬傳奇，讓C 63重回V8榮耀

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Vuk Manufactur推出EVOlution X致敬傳奇，讓C 63重回V8榮耀
編輯 Alex
2025 年 8 月 19 日


德國改裝廠Vuk Manufactur近日正式發表旗下最具野心的專案「EVOlution X」，將現行Mercedes-AMG C 63 S重新打造，讓這款原本因2.0升四缸油電混合動力而爭議不斷的性能房車，重拾AMG車迷心中最具靈魂的V8動力，同時透過外觀套件向1990年代的傳奇賽車Mercedes 190E Evo II致敬。

現行W206世代C 63 S在發表時因捨棄了過往招牌的4.0升雙渦輪V8，改以2.0升渦輪四缸搭配電動馬達輸出高達671ps綜效馬力，雖在技術層面令人驚嘆，但卻失去了讓AMG死忠車迷著迷的低沉聲浪與大排量特質，引發市場褒貶不一。Vuk Manufactur正是看準了這股遺憾，毅然將C63 S的心臟換回雙渦輪V8。


官方並未公布確切動力數據，不過根據先前同樣換裝V8的案例顯示，該引擎曾輸出612ps馬力與81.5kgm扭力，而AMG原廠版本此具V8甚至能被調校至700ps以上，雖然在最大輸出上不一定超越四缸混合動力，但對於追求駕駛質感與傳統聲浪的玩家而言，這正是C 63「應該有的靈魂」。


EVOlution X並不僅僅是換心手術，更徹底翻轉了外觀設計，全車最醒目的元素就是取材自1990年代房車賽傳奇190E Evo II的寬體套件。從車頭開始，誇張的前下擾流搭配金屬強化支架，營造出賽車化的氣勢，車側則採用特製前後大幅外擴的葉子板，讓車身姿態更顯霸氣，並搭配專屬六輻黑色鋁圈與全新側裙設計。

車尾部分同樣大刀闊斧，巨大的尾翼令人聯想到當年的DTM戰車，而重新設計的後下分流器、專屬徽飾，以及點綴於前下擾流、側裙與後保桿上的Petronas F1車隊風格綠色線條，則進一步強調其獨特身份，這些細節讓EVOlution X在現代化車體上，完美重現90年代「Evo II遇上現代肌肉車」的視覺張力。

雖然EVOlution X的輸出數據尚未公開，但可以肯定的是，它的誕生並非追求數據稱霸，而是回應市場對「真正AMG」的期待，相比原廠版本，EVOlution X更著重於V8的聲浪、飽滿的扭力以及傳統駕馭感受，對AMG忠實車迷而言更具吸引力。Vuk Manufactur宣布僅會限量生產63輛EVOlution X，以呼應車名與稀有定位。至於價格則完全未公開，推測將依照客製化程度而異，由於稀缺性與改裝幅度極大，這款車幾乎注定成為收藏家以及AMG高端車迷的夢幻逸品。


值得一提的是，當年的190E Evo II其實搭載的是2.5升自然進氣四缸引擎，輸出僅232ps馬力，卻憑藉著高轉速與空氣力學套件，在賽場上締造輝煌戰績。如今，Vuk將Evo II的經典寬體設計與現代AMG V8結合，雖然在技術層面與當年形成「反差對照」，卻正好展現了傳統精神與當代技術的融合。


EVOlution X不只是單純的改裝車，而是一種對AMG歷史與文化的回應，當原廠選擇走向更嚴苛排放法規下的電氣化道路時，Vuk則用自己的方式，重現了許多車迷心目中「最純粹的AMG」，對於那些懷念V8轟鳴聲浪的駕駛者來說，EVOlution X無疑是夢想成真的化身。