MG全新MG4中國首發31萬起跳，搭載高通高階晶片和最先ADAS科技，固態電池版9月上市

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MG全新MG4中國首發31萬起跳，搭載高通高階晶片和最先ADAS科技，固態電池版9月上市
汽車日報
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2025-09-24 00:17:38

   
MG全新MG4中國首發31萬起跳，搭載高通高階晶片和最先ADAS科技，
它在台灣曾短暫上市販售，平民化車價和高CP值，造成搶購熱潮，帶動台灣電動車的流行新風潮，但因為「自製率偏低」加上「政治不正確」，最終被迫停售，我們說的是MG的MG4電動休旅。而今天MG在中國大陸發表全新2代MG4，並展開預售，車價比上一代MG便宜，中國預售價73800人民幣，台幣約31萬，它的產品力可說是超越原來的MG，因為它領先全球各大車廠搶先推出固態電池車型，固態電池更安全、體積小、重量輕、壽命長、續航力倍增而且充電速度更快，MG4半固態電池車型計劃於 9 月公佈定價，並在年底前交付。

MG4 成為全球首批大量銷售配備半固態電池量產車的車廠之一，MG所屬的上汽集團報告宣稱，該電池成功通過了三向針刺測試，沒有煙霧排放，並在低溫條件下表現出大幅提升的性能表現。這項創新技術可提升電池的安全性和使用壽命，讓平價小型電動車價格更實惠而成為大多數消費者負擔得起的純電動車。

上汽集團宣稱已投資約5億元人民幣（約新台幣21.5億）開發用於電池結構的鋁稀土合金，其中加入了鑭和鉀，以提高電池的強度和耐熱性。

MG4號稱全車系搭載最新一代「零自燃」電池，以強調電池的安全性。此外，MG也因MG4而成為全球首批大量銷售配備半固態電池量產車的車廠之一，MG所屬的上汽集團報告宣稱，該電池成功通過了三向針刺測試，沒有煙霧排放，並在低溫條件下表現出大幅提升的性能表現。這項創新技術可提升電池的安全性和使用壽命，讓平價小型電動車價格更實惠而成為大多數消費者負擔得起的純電動車。

MG4 配備永磁同步電馬達，可提供 120 kW 的最大輸出功率和 250 Nm 的扭 峰值，最高時速可達 160 公里/小時。兩種規格的磷酸鐵鋰電池，可提供437公里（42.8 kWh）和530公里（53.9 kWh）的CLTC續航里程。充電從30%充到80%大約只需要20分鐘，車輛保持每10.4公里100度的低能耗。該車基於熱泵的熱管理系統，在 -75°C 預熱後，可支援高達 7% 的續航里程。有關它的半固態電池的詳細資訊，預計9月車型發表時才會公佈。

新款的MG4由前Bugatti超跑Veyron設計師卡班（Jozef Kaban）操刀設計，它的車長4395mm、車寬1842mm、高1551mm，軸距為2750mm，較上一代均有所提升。外觀更新包括重新設計結合LED背光的 MG廠徽、箭簇造型的LED尾燈，以及東來紫（取名自中國老子道德經的紫氣東來）和珊瑚紅等六種車色可供選擇，而圈胎規格從 16 到 17吋 。

MG採用電池直接整合到車輛結構中的Cell-to-body （CTB）電池整合技術，提高了車內空間效率和車輛剛性。MG 宣稱，MG4 的抗扭曲剛性等級為 31,000 Nm/deg，超過了坊間一些豪華品牌的 SUV。電池系統符合IP67和IP69K防水標準，並經過嚴格的安全測試，上汽集團還宣布將為動力系統提供終身保固。

座艙採用符合歐盟 Reach 標準的嬰兒級合成皮革內裝，車內配有 30 個儲物格以及可選的桃紅紫和深藍色內裝配色方案。前排座椅提供附加熱和通風功能的整合式靠背，而後排座椅可傾斜至 27 度，而附電動遮陽板的全景式天窗也是全車系標準配備。

MG4 也支援ADAS先進駕駛安全輔助系統和多項便利功能，包括雨天和夜間盲點能見度輔助（支援 OTA）、具有透明底盤視圖的 360 度環視攝像頭、具有進出功能的遠端自動停車功能、後部隱私玻璃以增強遮光性、可加熱方向盤等。

行李廂置物空間量包括後行李廂的 471公升和一個額外的 98 公升副行李廂。摺疊後排座椅可形成 1.87 平方米的休眠區。業者稱車內的尺寸直可與中型車相媲美，前排乘客腳踏板傾斜 46.4°，有利駕馭，而座椅底座墊長度為 503mm，可提供腿部更多的支撐。