買SYM GR-125抽到濫釭

87168923

我買GR125
第一批車(預購車)
很多人都說大概可以到110
一開始尾數頂多103~105KM
剛開始以為這可能是噴射的限數
想說1000KM以後尾數就會上再升高了
但是...1000KM後還是卡在103~105KM
慢慢身邊的朋友
也有不少人牽了GR
他們說
尾數隨便跑都110KM
有時候還會到115KM(體重都差不多)
便開始有人跟我說
我可能抽到濫車
我就去改了傳動
改一改
也是沒變
尾數也是大概在103~105
結論是抽到濫車了...

所以我想問
對釭了解的各為大大們
如果我換顆原廠釭
這問題會改善嗎?
看過網路JET-POWER(4V)比GR(2V)
GR被吃的死死的
想說GR是否可以直上JET-POWER的釭??

謝謝大家的回覆
大家的意見都很好
直得參考
我現在的問題
主要不在於
上JP的釭和尾速問題
是出自於個人好奇
抽到濫車
不會跑的車
改過釭
這問題會改善嗎??
還是整台車的整體都有可能是原因勒??
現在對車比較陌生的地方
只剩下釭的部分^^
畢竟不懂就要人嗎!!

《 本帖最後由 87168923 於 2010-5-26 00:42 編輯 》

小湯圓

那照你這麼說的話~我的GR可以拿去砸砸掉了~
我體重65kg還跑不到103~105!!100都很免強>"<..

北區

是我記錯嘛?

我記得GR和JP是同缸..

既然要改缸何必上原廠缸?

這樣挺矛盾的吧= =

改個63缸全套..

你就很犀利了

G-G

2V和4V當然是4V尾速優...
而4V汽缸能不能裝上2V上,好像不行吧...我記得2V和4V汽缸頭面的挖槽是不同的!
此外就算你把4V汽缸裝載2V引擎上面,汽缸頭的設計也不ㄧ樣...ㄧ個ㄧ進一出,一個二進二出!
不是光改汽缸就能2V變4V了...

水漾楓

套ㄧ句老話 ..
錢的力量決定車的力量 @@""

哈 順順騎就好啦!!
安全第一囉: )

87168923

原帖由 北區 於 2010-5-25 12:09 發表
是我記錯嘛?

我記得GR和JP是同缸..

既然要改缸何必上原廠缸?

這樣挺矛盾的吧= =

改個63缸全套..

你就很犀利了

我喜歡跑遠路
可是聽朋友說
改過釭的車
沒辦法跑遠路
車子會受不了??

北區

0.0"
其實...
不會....
我朋友的FT改59缸邁入第3年了..
還在正常服役...

G-G

改引擎的車能不能跑遠路?
我認為可以!
其實改過的車大家都害怕[溫度]
因為溫度過高,引擎就當場死給你看[顧路]

所以要改動力就不要省了,除了改裝師傅的功夫外,改裝的材料也是後續耐用的關鍵!! [錢不能省]
加上還要看樓主改裝的程度,ㄧ般改裝使引擎溫度提高的就是[壓縮比]
只要車ㄧ改裝壓縮比都會比原廠高出許多

跑遠路就需要做好冷卻的措施,有些人會裝上油冷,不過油冷也是有缺點,有時使用久了會油路阻塞,使用舊了!油管還可能會劣化裂開,這點必須要注意一下,裝上油冷油冷故障車就不能騎了!
[除了NOS或渦輪動力改裝外,用增加缸徑和拉區軸方式改裝動力,我覺得樓主是速可達的話我建議裝油冷,因為速可達引擎被塑可達本身整流罩所包覆,導致引擎接觸[撞風]面積不足,除了拆解整流罩讓引擎接觸風外裝上油冷會提升冷卻的效率,至於打檔車,打檔車在設計上本身引擎[撞風]的面積就很大,在騎乘時撞風冷卻就比速可達優出,那到底打檔車要不要裝油冷,其實可裝可以不裝,裝了油冷也可以提升冷卻效率]

另ㄧ種跑遠路方法就是提早換機油,其實油還沒有裂化前,油都能夠保護引擎,在正常情況下油品裂化最大殺手就是溫度,在高溫和降溫反覆情況下導致油品裂化,使油對引擎的保護性降低,我認為樓主改了缸不ㄧ定要[例行公式的就裝上油冷],摩合期後先測試看看,
觀察加入油品幾公里後會開始裂化!當平均公里數都使某油品裂化後,之後就到這公里數規律換機油就好了!
我個人車也有改裝動力,說大也不大說小也不小,我都是提早換機油保護引擎,騎了3-4年引擎也沒有發生大問題!
[個人經驗供給參考]

另外騎改裝車不是叫你[油門ㄧ拜]去騎遠路,而是順順騎!此外還要記得[休息]
改裝動力的車油門ㄧ拜去騎遠路,縮缸的機會離你不遠!!

《 本帖最後由 G-G 於 2010-5-25 20:52 編輯 》

Sexy_dua

實際跑過並超過對手才是重點

嘴上說自己跑幾公里...聽聽就好

如果說你認為GR被JP吃死死就想換上JP的缸

那不如直接將GR賣掉換RC吧

因為RC把JP吃死死

車子順順騎即可  去計較那半個車身  沒必要

《 本帖最後由 海綿叮噹 於 2010-5-25 19:52 編輯 》

a7117578

我覺得不是車子的問題
是樓主的心態不對，原廠車又不是在競速用的，何必計較那點速度


就算兩台一樣的車好了，比到尾速可能還是會有誤差