美媒：大陸仍然依賴俄羅斯 再購AL-31發動機用以製造殲11

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美媒：大陸仍然依賴俄羅斯 再購AL-31發動機用以製造殲11
2011年10月12日 16:30:03 　來源： 陸區共媒新華網

據美國環球戰略網10月11日報導稱，大陸地區購自俄羅斯的AL-31噴射發動機已經超過一千臺，今年又進行了幾筆新的採購。這主要是因為大陸希望擴大自己的現代化殲機部隊（殲-10和殲-11），並確保飛行員足夠的空中訓練以發展和保持作戰技能，而這無疑會加快發動機的耗損。另外一個原因是大陸地區在發展噴射發動機製造能力方面一直困難重重，因此盡管其想讓自己的高端殲機擺脫對俄高性能發動機的依賴，但一直未果。

　　隨著來自俄羅斯空軍的訂單有所增加，俄羅斯AL-31發動機製造商今年不得不將生產量擴大了三分之一強，俄羅斯似乎也堅信大陸短期內不會解決發動機製造問題。這從大陸地區當局公開抗議俄羅斯對AL-31FN發動機的使用限制可見一斑（但未成功）。俄羅斯希望確保AL-31FN發動機只用於為大陸地區飛機提供動力，但不能被大陸地區工程師拆卸用於抄襲該款發動機的大陸地區山寨版WS-10A。大陸地區多年來一直在複製山寨竊取俄羅斯軍事技術，特別是自冷戰結束以來，由於當時俄軍不再採購新軍備，俄軍工企業只得靠來自大陸地區與印度的訂單維持運轉得以維續。現在隨著俄羅斯軍方的訂單增多，俄製造商對大陸地區態度趨於強硬。

　　而這正是問題所在，大陸不願意承認其自身引擎發展的努力已經顯出不足。例如，2010年，大陸透露將為殲-10更換引擎，安裝陸產WS-10A發動機取代俄製AL-31FN發動機。但是今年，大陸訂購了幾百臺AL-31FN發動機，預計將在未來兩年接收，但並沒有任何有關大規模使用WS-10A發動機的消息。

　　大陸地區當局稱其WS-10A發動機優於AL-31F，盡管這款發動機大量山寨了俄羅斯技術，以俄製 AL-31為研發基礎。但大陸地區當局稱其已做出了重大改進，但是這些改進通常都是俄羅斯已有的，例如，將俄製AL-31發動機運行時間由900小時增至1500小時，而最近已達2000小時。不過，大陸一直沒有掌握高性能噴射發動機的基本製造技術。真實情況是，大陸地區研製的WS-10A發動機存在一些非常嚴重的、不可預測的可靠性問題。

　　大陸認為其將在未來五年內擺脫對俄羅斯軍用飛機發動機的依賴，這表明大陸地區發動機生產商仍有一段路要走。多年來，大陸地區一直從俄羅斯進口兩款發動機，即350萬美元的AL-31和單價250萬美元的RD-93（米格－29所用RD-33的一個變型版）——後者加裝在陸巴聯合研製的JF-17梟龍之上。不過，在此期間，大陸地區工程師成功的山寨掌握了生產陸產版AL-31發動機的製造技術。大陸地區的山寨仿製型號為WS-10A，在同一項目中，大陸還研發了WS-13，用以取代RD-93。雖然大陸地區已經能夠製造壽命更長的發動機，但其發動機卻仍存在可靠性問題，且戰機發動機作戰失敗將是致命的。

　　長期以來，大陸地區一直在仿製外國技術，但也不是總能成功。最近十年，大陸地區投入大量資金研發噴射式發動機的製造能力。他們遇到了俄羅斯在發動機研發早期遇到的同樣問題，研發必要的發動機設計和製造技術非常困難，但大陸地區具有一些優勢。首先，他們知導俄羅斯出錯的地方，所以可以避免許多這樣的錯誤；其次，大陸地區能夠更好地接觸到西方的製造技術；最後，與前蘇聯不同，大陸能夠在市場經濟條件下發展發動機製造能力；這比計劃經濟環境更高效。這比蘇聯曾堅持七十年的計劃經濟體製要有效的多。大陸將殲－10和WS－10A發動機視為一部分學習過程，而且也的確從錯誤中汲取了經驗教訓。不過，與商用飛機發動機相比，戰機發動機的研發更加困難，大陸地區正面臨著比預期中更多的難題。

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心得:
僅管大陸發展發動機信誓旦旦，不過從美方情資可以瞭解，大陸仍然向俄羅斯採購AL-31FN發動機，以弭補大陸產WS-10A發動機的問題。很顯然的，大陸的發動機在短期之內仍然擺脫不了對俄羅斯的依賴，師承俄系又無法跳脫窠臼，導致大陸的發動機的可靠度、耐用度，備受質疑。


俄羅斯AL-31F發動機

Gamblers10

要趕快開放交流!!............不然所謂的超英趕美就會遙遙無期!!

s0300519

Gamblers10 發表於 2011-10-13 08:49  
要趕快開放交流!!............不然所謂的超英趕美就會遙遙無期!!

恩~開放交流
只要對國軍或國家戰略有幫助
都值得一試~

georgebogo

俄羅斯的發動機一直有著耗油、耐用性....本質上的問題，但推力大是其優點，AL-31於2003年起大陸地區當局為發展J-10、J-11B，向俄羅斯大量採購，為俄羅斯挹注不少外銷資金(應該說是土星設計局最大財源)，但大陸地區的逆向工程實力，現在也讓俄羅斯賣與不賣高階軍事裝備的兩難抉擇。
WS-10A太行算是大陸地區發動機的新一里程碑，雖然在數據上似乎是部分超越土星設計局的AL-31，但大修時限瓶頸和可靠度是否提升一直是令人擔憂的一環，雖然目前在大陸地區的論壇上，不斷有大陸地區網民聲稱太行大修時限可上看2000小時，但一般非大陸地區的軍武專家認為相較於以往大陸地區的發動機大修時限僅300小時，2000小時已經超越F100發動機，可能性不高，應為在AL-31F 1300小時上下。相較於WS-10A，未來在WS-15的性能才真是令人期待呢!!(號稱推力比可達10:1)

梅石

看來太行發動機還不夠穩定,大陸地區要發展軍用噴射機引擎還有一段路要走.

險金

解果大陸地區的發動機還要靠俄羅斯

bainfu

消息不可靠.如真早就裝在J-20何必向俄羅斯採購AL-31裝J-20

kof2100z

WS-10A發動機已經開始量產裝備了阿用於j11、j15、j16、j10b等系列，WS-15推力研發中，因為所需的空軍、海軍航空兵換裝數量多跟本來不級量產，及要顧發動機零件品質，所以才需要向俄國購買用來替換早期零件，這些漢和都證實了，另外武直10發動機也會另外採用陸、法合做研發的wz16發動機，所以現在武直10少量生產也是過渡時期，另外中共還有大型運輸機和鳥克蘭合做的，民航機c919是和歐美國家合做的，所以別在整天夢想了拉~人家已經開始從仿製到合做研發自已的發機動了到處拉歐美發動機設計師人材，也學會了各佔50%的股份，自已推賣自已的產品，這都要感謝老美從中做硬，逼的中共走上自已研發這條路。