2015北美CES消費電子展報導：新台灣之光GOGORO，SmartScooter打破傳統思維(10p)

陳仁

 
大家對於電動機車的接受度不高，除了續航力和速度的問題外，最主要還是在於賣相不佳，尤其對年輕族群來說完全沒有吸引力，然而在2015年CES消費電子展中，總部設在台灣的GOGORO所發表創業代表作SmartScooter，就一口氣顛覆傳統電動機車的思維。

 
造型與3C產品非常類似的SmartScooter，完全出自台灣之手，顧名思義就是一款智慧型速克達，在1730×690×1215mm尺碼和1230mm軸距下，藉由流暢線條與前單/後多連桿懸吊、LED頭尾燈組、前110/60R12與後110/60R12的MAXXIS輪胎，全車淨重只有94kg（滿載兩顆電池為112kg）。為了打造真正的個性區隔化，包含儀表顏色/圖案、前罩飾板等共計能依照喜好創造出將近400萬種的風格。此外，利用大量外露式鋁合金材質，即使側腳架放下後仍讓整體宛如一件藝術品。

以鋁合金車架為結構的SmartScooter，動力搭載一具自行開發、名為G1的高效能水冷馬達，擁有8.58hp/3250rpm馬力和2.54kgm/0-2250rpm扭力輸出，0-50km/h加速只需4.2秒（比起一般125cc汽油速克達的5.2秒還要優異），極速可達95km/h，而在鋰離電池（採用PANASONIC電芯）的幫助下，續航距離至少有100km的實力。此外，基於短程通勤和都會代步的便利性，SmartScooter在時速30km/h可登上17度斜坡，也可以時速60km/h征服6度坡，所以在地下停車場、爬高架橋甚至到都會近郊應該都難不倒它。

既然稱之為SmartScooter，肯定和智慧手機脫離不了關係。全車總共裝載55個感應器的SmartScooter，可藉由智慧手機與iQ系統進行車輛監控，包電池量、顯示電池交換站（GoStation）位置與距離、燈組/馬達運作狀況、關閉車輛馬達等，另外薄型化並具辨識功能的SmartKey也取代傳統鑰匙，避免遺失或者車輛為他人誤騎、失竊。當然為了安全，前後碟煞列為標準配備。另外，SmartScooter一次需要兩顆電池，騎士僅需到GoStation打開坐墊取出電池，即可在六秒內更換完畢，完全無須被一大堆電線給纏繞。當然更重要的是，要維修馬達等驅動件非常簡單，只需要按下右把手的開關，整個椅座便可掀起，底板也會上升，這樣的概念可是與汽車引擎蓋結構非常相似。

而創造出SmartScooter的GOGORO，基本上與TESLA非常相似，是由一群科技人所組成的國際公司，幕後最大股東為尹衍樑，創辦人為總裁陸學森（曾任職HTC）與技術總監Matt Taylor（曾任職微軟），董事顧問則是曾任HTC和華邦電子財務副總的鄭慧明，因此在造型和概念上完全跳脫傳統思維。經過長達四年的努力，GOGORO終於在CES展上大放異彩，根據AutoNet汽車日報推測，SmartScooter接下來將會回到台灣正式發表，時間點約在第二季左右，倘若你是個3C重度使用者，又想擁抱環保節能，那麼就請等待SmartScooter的到來吧！