張冠群：中科院啟動戰機引擎研發計劃

kds129

澗水藍 發表於 2016-4-19 14:34  
中科院織女星專案曝光 研發戰機發動機

2016-04-19 12:29 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導

所謂TFE-1088也就是代號F-125X
他的確是基於TFE-1042上去研改的,大概是增加旁通比跟推重比,所以是高壓壓縮段還有燃燒室的大幅變更
前級低壓壓縮段當時是決定不予更動的,因為尚不需要
這部分美國廠商幫的可多了,畢竟想要箝制制住AIDC對IDF-2的控制權
俄羅斯則是幫助金屬加工跟金相方面的冶金工程大忙
所以其實也不算是AIDC完全的自主設計

是有傳說AIDC有款F-125XX
這才是美國廠商離開後的自有設計產品
架構跟TFE-1042只剩13~17%的相容性,完全是脫離IDF的設計
中科院期刊是的確有相關的消息,但完全是紙上作業跟探討4/5代機的可能性
不過這聽聽就好我不保證

kds129

ds123450 發表於 2016-4-23 22:41  
正經點 ......  IDF引擎就是TFE-1088型（TFE-1042-70）

這段是本人打的嗎?這MDC的還一模一樣...

不過有誤就是了
我整理一下~

當年只有後燃段升級修改過才服役是沒錯,但高低壓風扇應該是沒去大動
原因是蓋瑞特不保證全壽期的零件壽命,畢竟這算大改了,原廠不禁止我方變更,但完全不保證其壽命
而後燃段會變更是因為原本設計的問題,所以這是原廠服務內的更動,是有保障的

如果高低壓風扇去升級怎麼可能推力低成這樣.....
旁通比也說不過去,說是修改進流流速跟空氣進流量我還比較信
而且還同一時期去修改後燃段,能升級的話怎麼不一次做???
這段要嘛記錯要嘛是理解華將軍的話有誤

而分類來看是這樣:
TFE-1042-70=TFE-1088-12=F125-GA-X----->這不是當年服役的版本,不過理由是對的;當年原本在第131架以後的IDF是要用此版的,因為買了幻象跟F-16後1088-12型也就停止開發,是等到現在,他的推力是12000磅左右

中科院對於此引擎代號是TFE-1042 IPE(不用查了網路上不會有),他的推力正好是12000磅,已研究完成有實品出來拉馬力
這在在都是直接證據我上面的文字


而TFE-1088-13=F125-GA-XX,這是"欲"研究的更大推力版本,不會有"當年"這東西,未出~僅初步自我檢視可行性,有7.8成把握但是尚未出世


而且你這段話都說了

13000磅級的F125-GA-X要進化成16400磅的F125-GA-XX是回頭來改前段的高低壓風扇,至此才變成個全新的引擎,跟F125-GA-X還有共通部件,跟TFE-1042-70就幾乎沒有了...

單純只要前段壓縮段升級,那幾乎整體推力是會成長的
那怎麼可能當年TFE1042是升級過壓縮段後推力不變?

kds129

ds123450 發表於 2016-4-24 01:37  
這就是很納悶的問題
可能就是非常時期  這問題還是要問華將軍（以前中研院長）   不然不可能華將軍不會這 ...

改良推力的背景就是推F-CK-1 C/D構型的時候
即是升級壓縮段並改寫供油及飛控軟體
但空軍並未採納
表面上啦,一直有聲音說有改,但苦無直接證據跟佐證

我在想所謂推力增加可能僅是改寫軟體去增加的,漢翔很久前就透漏了改寫軟體就能顯著增加推力,如果真的有的話
因為這種藥批次生產的東西才能讓漢翔賺錢
另一方面~這個也不算小工程,一定會有一筆預算要通過,公開資料上也沒有相關文件跟消息
最主要理由是升級時勢必會有為數不小的機體送進工廠
查了近9年的妥善率並無大幅降低之趨勢
只有個位數幾架不知何故退下前線待了2.3年但也是於14.15年復飛被拍到
這一定會影響戰備