M-346FT升級版亮相 爭取我空軍高教機採購

TigerI

蘋果日報    2016年07月14日

空軍將在今年公開採購66架新型高教機，以取代AT-3教練機和F-5E/F部訓機。義大利李奥納多公司近日公開展示兩款最新型高教機M-346FT和T-100，將與漢翔公司研發的「藍鵲」高教機共同競標。李奥納多公司發布新聞稿表示，該公司如獲得空軍高教機訂單，願意與漢翔公司共組團隊在台灣生產M-346，參與「國機國造」政策。

李奥納多公司指出，在7月11日至17日舉行的英國法茵堡航空展期間，義大利李奥納多公司首次公開展示兩款最新型高教機：M-346FT和T-100，此兩款新機是M-346的升級版本，是運用最新科技的雙重用途（Dual-Role）改進型M-346FT，讓M-346兼具「教練」與「戰鬥」雙重功能的戰鬥教練型。

李奥納多公司說明，全新的T-100教練機則是與美國雷神公司合作，以M-346為基礎推出的新機型，其目的是為了爭取美國空軍T-X新世代教練機採購案。業界普遍認為T-100是非常具有競爭力的候選機型。在這屆法茵堡航空展中，李奥納多公司與雷神公司聯手公開T-100原型機，其修改後的座艙更加先進，而且盡可能與美國空軍的F-35A戰機的座艙設計接近。例如M-346的座艙多功能顯示器數量有三個，而T-100的座艙則是改用一個大型多功能顯示器，與F-35A戰機相同，使得美國空軍的換訓學員能無縫接軌這兩型飛機的換訓操作。

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義大利李奧納多公司（Leonardo）原名阿萊尼亞．馬基（Alenia Aermacchi），於2016年7月正式更名。




空軍最好的方案應該是和美國空軍一起團購T-X，後勤補保和未來升級都有保障，
可惜T-X新世代教練機採購遲遲未定案。





說起來M-346和漢翔也算有點淵源，
如果漢翔/中科院能解決武器系統方面的問題，是不錯的選擇。

若是能進一步利用這次合作的機會，進入T-100的生產體系就更好了。

TigerI

看起來義大利人很想爭取這66架高教機的訂單，
這次各大媒體都有M-346的新聞，大大提高了知名度。

各媒體也配合提出了
“M-346在技術成熟度、整體後勤、配套的訓練模擬器等都遠優於漢翔公司的「藍鵲」方案。
對比漢翔公司「藍鵲」方案目前存在著資金、技術、時間等不確定風險，M-346的這些特質完全能滿足我國空軍的急迫換裝需要。”......之類的說法。

但是這些報導都沒有提到歐洲武器輸出限制的問題。


漢翔的AT-5是將IDF雙座戰機做局部修改，主系統裝備不變，改用適合高教機的座艙與任務電腦，
拆除戰機雷達、機砲與尾管等，全機大幅採用複合材料減輕重量，主起落架位置作外擴修改，
並調降飛機進場與落地速度，提供較高操作安全性。

雖然漢翔計畫做這些修改，但是大家只記得改用無後燃器的發動機，拆除雷達與武裝，
很少提到改進的部分，使AT-5給人「降階版」的印象，在宣傳戰中就落了下風。

漢翔也沒有利用這次機會爭取「藍鵲」的曝光度，從妥善率、操作成本、零件共通性這些方面正面迎戰M-346，
更多時候是訴諸感情，或是把重點放在性能以外的部分，有些令人失望。


至於T-50，果然還是因為有南韓血統的關係，雖然洛馬將T-50的戶籍遷回美國，還是無法扭轉這個印象，
在起跑點已經輸了。
如果洛馬要搶這張訂單，以洛馬身兼F-16、F-22、F-35的製造商，請媒體做幾則報導，應該不是難事。
不至於連上個月T-50A首度試飛，也沒有幾則新聞，這次也是完全缺席。

T-50不是不好，但是如果空軍最後選了T-50，應該很多人在情感上無法接受。

由這點看來，漢翔選擇不正面對決，而以情感為訴求，才是更有效的做法?


AT-3 MAX?
沒有線傳飛控，無法參賽。