俾斯麥號戰艦
艦種 戰列艦
艦級 俾斯麥級（1號艦）
製造廠 漢堡布洛姆·福斯船廠
下訂 {{{下訂}}}
動工 1936年7月1日
下水 1939年2月14日
服役 1940年8月24日
退役
結局 1941年5月27日被擊沉
除籍
性能諸元
排水量 {{{排水}}}
標準排水量 41,700噸
標準排水量 {{{基準}}}
滿載排水量 50,405噸（1943年）
全長 250.5米
241.5米（水線）
全寬 36.0米
吃水 9.3米
10.2米（最大）
飛行甲板 {{{飛行}}}
鍋爐 {{{鍋爐}}}
動力 瓦格納式高壓重油專燒鍋爐（12座）
布洛姆·福斯式蒸氣渦輪引擎（3座）
3軸推進
極速 30.8節
續航距離 8,525海里（19節）
出力 150,170匹
安全深度 {{{潛行}}}
乘員 2,092人
103名軍官、1,989名士兵（1941年）
艦載機 4架Arado Ar 196
設有1台兩端彈射器
武裝 8門380毫米L48.5 SK-C/34(4×2)
12門150毫米/L55 SK-C/28
16門105毫米/L65 SK-C/37 / SK-C/33
16門37毫米/L83 SK-C/30
12挺20毫米/L65 MG C/30（單管）
8座20毫米/L65 MG C/38 （4連裝）
裝甲 側舷145-320毫米
甲板130-200毫米
首尾橫嚮隔牆100-320毫米
砲塔130-360毫米
砲座340毫米
司令塔350毫米
射控裝置 {{{射控裝置}}}
偵搜設備 {{{偵搜設備}}}
電子設備 {{{電子設備}}}
電戰系統 {{{電戰系統}}}
其它 {{{其它}}}
俾斯麥號戰艦（Bismarck）是在第二次世界大戰中一艘聞名於世的德國戰艦，為俾斯麥級的一號艦。名稱的來源是19世紀的德國鐵血首相奧托·馮·俾斯麥，而俾斯麥號其中一個成名原因是在1941年5月的丹麥海峽海戰中擊沉了被稱為英國皇家海軍的驕傲－胡德號戰列巡洋艦，被時任英國首相溫斯頓·邱吉爾點名下達「擊沉俾斯麥號」的命令[1]，及後在皇家海軍的追擊下於3日後被擊沉。
設計建造
該艦早在1930年代開始設計，原本計劃在英德海軍協定的限制內建造35,000噸級的戰列艦。但德國海軍司令埃里希·雷德爾認為35,000噸級的軍艦無法滿足德國的需要，因此開始秘密研究建造更大型的戰列艦。當法國新一代的敦刻爾克級戰艦開始建造後，德國為了同法國海軍抗衡，決定建造排水量40,000噸以上的超級戰列艦，當時的代號「G」。G號戰列艦在1936年7月1日在漢堡布洛姆·福斯造船廠安放龍骨，該艦隨後被命名為俾斯麥號。其後在1939年2月14日下水、在1940年8月24日正式服役。首任艦長為恩斯特·林德曼海軍上校。
服役時，俾斯麥號的標准排水量爲41,700噸，超過英德海軍協定規定的35,000噸。至於滿載排水量，俾斯麥號及其姊妹艦鐵必制號已經達到50,000噸。相較于其他的戰列艦，俾斯麥號因受基爾運河水深限制而顯得比較寬，使它可在波濤胸勇的北大西洋上穩定地航行，另外載油量較大亦令其可參與類似太平洋上的遠距離行動。主炮爲雙連裝8門52倍口徑380毫米/SKC34炮，其主炮射速很高，射速爲3發/分，這是同期戰列艦的最高水平；主炮塔採用前後對稱呈背負式佈局，艦橋前後各佈置兩座，射程亦不低於納爾遜級的45倍口徑16英寸主炮，性能在當時很先進。主炮穿甲彈採用「高初速輕型彈」，在中近交戰距離擁有很好的威力，但遠距離著靶存速性能相應降低。其裝甲防護沿用 「Incremental Armor Scheme」的設計模式（稱爲「全面防護」），擁有同期戰列艦中的最大防護尺度，其主裝甲堡側壁覆蓋了70％的水線長度和56％的舷側高度，同時裝甲總重量達到同期戰列艦中的最大比重，占標准排水量的41.85％。此外該艦在實現大防護尺度的同時，依賴大防護尺度提供的空間補償，將主水平裝甲安排在第三層甲板，讓其與主舷側裝甲同時重疊在彈道上，使艦體要害部位的防護也得到了很大強化，超越同期建造的其它戰列艦。它的TDS（魚雷防禦系統）設計爲抵禦250公斤TNT的水下爆破，實際上卻可以抵禦300公斤德國黑索金烈性炸藥（其威力爲TNT的1.58倍），十分驚人。此外它的裝甲材料也很優秀，根據戰後美國弗吉尼亞海軍基地的測試，俾斯麥級的KCn/A裝甲抗彈性能大約是美國衣阿華級的ClassA裝甲的115-120％，而日本大和級的VH裝甲抗彈性能只有美國ClassA裝甲的84％（以測試樣品來說如此，但並不一定是所有産品）。堅固的銲接艦體和優質的裝甲保護，以及30.8節的航速，令俾斯麥號能有效地吸引及相當程度上應付任何敵軍戰艦。其主炮的威力亦可輕易地摧毀遇到的敵方護航運輸隊。以上條件可使俾斯麥號突破並進入大西洋的廣闊水域，由德國油輪負責補給燃料，逗留在大西洋並攻擊敵方護航運輸隊而不被英國及美國的航空器、潛艇及軍艦發現。
戰史
突破大西洋
俾斯麥號的第一次及唯一一次的任務，是於1941年5月18日實行的萊茵演習行動(Rheinübung)，伴隨的有重巡洋艦歐根親王號。德國另外的主力軍艦，包括兩艘沙恩霍斯特級戰列巡洋艦因機械故障或戰損而不能參加該行動；而俾斯麥號的姊妹艦提爾皮茨號還未完成海上測試。艦隊由剛瑟·呂特晏斯(Günther Lütjens)海軍上將指揮。德軍的目標包括：盡量襲擾盟軍的船舶以使英軍暫緩派出護航運輸隊，令雙方在地中海及北非的勢力暫時平均；轉移地中海的英國皇家海軍力量令隆美爾及其部隊由克里特島入侵利比亞的計劃風險減低。
英國海軍部早已懷疑德軍會突破大西洋，而俾斯麥號已經出發的消息亦被Ultra情報機關解密（破解恩尼格瑪密碼訊息）證實，並且瑞典巡洋艦哥得蘭號已發現了俾斯麥號的行蹤。在3日後，俾斯麥號於接近卑爾根的挪威格里姆斯塔峽灣(Grimstadfjorden)下錨時被噴火式偵察機發現並拍下了照片。皇家海軍的戰列艦及其他軍艦己作好部署，密切留意俾斯麥號進入大西洋時將會途經的各條航線。
德軍先取北航向，再取西北航向，成功平安無事地穿過挪威海，向格陵蘭方向前進，駛向冰島與格陵蘭之間的丹麥海峽，即大西洋入口。由於艦隊的航線距離北極圈很近，因此英國航空偵察沒有發現德國人。由於德國人的主要目標是運輸隊，呂特晏斯希望能在濃霧的幫助下悄悄地突入大西洋。
5月23日傍晚，德軍被配備有雷達的重巡洋艦薩福克號及諾福克號發現，當時兩艦正在丹麥海峽巡邏，期待德軍的突破。對方艦隻在短暫交火後，英軍巡洋艦自知不是對手，被迫釋放煙霧並退往德軍的射程範圍外，以雷達尾隨德軍。同時，俾斯麥號主炮射擊產生的巨大震動導致桅杆上的凝結冰脫落砸壞其雷達，迫使呂特晏斯命令歐根親王號行駛至艦隊前方，為艦隊提供前方的雷達搜索。該決定在之後使英軍分不清德軍艦隻，因為兩艘德艦自身的輪廓十分相似，艦身噴塗的偽裝也一樣。
丹麥海峽海戰
於1941年5月24日的丹麥海峽之戰中，由尤金親王號上看到的俾斯麥號向威爾士親王號開火的照片5月24日，星期日，凌晨5時，德軍艦隊準備離開丹麥海峽，歐根親王號的聲納探測到在左舷處有2艘未判明艦隻。德艦立即做好了戰鬥準備。英國攔截艦隊包括剛完工的威爾士親王號戰列艦及胡德號戰列巡洋艦，由蘭斯洛特·霍蘭海軍中將指揮。英國編隊由胡德號打頭陣，威爾士親王號殿後。胡德號被視為皇家海軍的驕傲，是當時世界上最大的戰列巡洋艦，但其弱點是水平裝甲相當薄弱。
霍蘭中將命令己方艦首對準德艦，以圖儘快縮短雙方距離。因為他知道胡德號的甲板裝甲很薄弱，而假如炮戰中雙方距離超過10,000碼的話，敵方的炮彈就很可能會落到己方軍艦的甲板上，反之則會落到裝甲帶上。5時49分，霍蘭命令向德軍領頭艦——歐根親王號開火，因此英國人又誤將歐根親王號當成了俾斯麥號。胡德號在5時52分主炮搶先開火，威爾士親王號隨後也向歐根親王號開火。直到打了2輪齊射後，霍蘭才發現攻擊的目標是錯誤的，立刻命令將火力轉向俾斯麥號，但已浪費了很多時間，並造成了一些混亂。當時雙方距離大約為12.5英里，即10.9海里左右。
5時55分，德國編隊開火還擊，集中火力攻擊胡德號。由於英艦的錯誤判斷，所以一開始炮擊時並未命中德艦，反觀德艦就沒有犯這種錯誤，所以炮彈不斷準確地向英艦射去。儘管霍蘭擁有比德艦更強大的火力，但戰場形勢對呂特晏斯有利——由於英國戰艦艦首正對德艦，胡德號和威爾士親王號分別只能使用四門和六門前主炮，而德國軍艦卻能使用全部火力向英國人還擊。此時俾斯麥號發射第三次齊射，命中胡德號中部，造成救生艇甲板產生火災，並迅速蔓延。霍蘭中將此時意識到己方處於不利地位，於是命令左舵二十度，以發揮全部火力。6時整，胡德號剛完成轉向，俾斯麥號進行第五次齊射，一發（一說2發）炮彈貫穿了胡德號的薄弱的甲板裝甲，引爆了主彈藥庫。胡德號瞬間折成兩半，迅速沉入海中，包括霍蘭中將在內的1418名官兵陣亡，僅有3人獲救。德艦立刻將炮火指向威爾士親王號。該艦艦橋遭一發15英寸炮彈擊中，除艦長與一信號兵外所有艦橋人員陣亡。另外各處遭4發15英寸炮彈及4發8英寸炮彈擊中，艦體受重創，數門主炮因故障與戰損而無法發射，在重傷之下失去戰鬥力，被迫退出戰鬥。
德國人也為勝利付出了一些代價。俾斯麥艦中彈三發，二號燃料槽受損破裂，泄漏出大量重油，航速降低至28節。但其損傷相較于英國人的慘重損失實在微不足道。在這場戰鬥中俾斯麥號技術上的優勢非常明顯，以至於在不到10分鐘內便擊沉了皇家海軍最引以為傲的軍艦之一。
追擊
英國人很快確定了俾斯麥號的位置，並集結了大量的軍艦前來圍擊，包括約翰·托維上將指揮的本土艦隊及詹姆斯·索默維爾中將指揮的地中海H艦隊。5月24日，俾斯麥號遭到從勝利號航空母艦上起飛的劍魚式魚雷機的攻擊，被命中1枚魚雷，但僅造成了輕微的損傷。隨後歐根親王號繼續前進，進入大西洋，俾斯麥號則轉向前往法國聖納澤爾以修理損傷。其後英國人差點失去了同俾斯麥號的接觸。但在5月26日，俾斯麥號再遭皇家方舟號航空母艦的飛機空襲，被命中3枚魚雷，其中1枚擊中艦尾，沉重的結構受到損壞後向下壓迫到舵機，導致俾斯麥號的舵角卡死在15度。這使俾斯麥號已無法迴避英國艦隊的攻擊，速度再度降低，而且很難控制航向。
5月27日晨，英軍的主力追擊艦隊趕到，包括英王喬治五世號與羅德尼號戰列艦，於八點左右進入射程，兩艦迅速接近，並用其16英寸及14英寸主炮轟擊俾斯麥號。俾斯麥號由於舵機失靈，航向不定，還擊效果不佳。俾斯麥號被最少數十枚，甚至上百枚大口徑穿甲彈以及數百枚小口徑炮彈擊中，加上至少1枚魚雷。最後的一枚16英寸炮彈是在極近的距離發射的（大約3,000碼）。但直到10時25分俾斯麥號仍然沒有沉沒，甚至引擎尚在運轉。在沒有希望的情況下，德國人開始準備自行炸沉軍艦以避免被俘獲。英國多塞特郡號重巡洋艦隨後在近距離發射了3枚魚雷，全部命中。10時39分，俾斯麥號終於沉沒于布雷斯特以西400海里水域。前後，皇家海軍派遣了大量軍艦前往攔截俾斯麥號，包括多達8艘戰列艦及戰列巡洋艦，和2艘航空母艦，即皇家海軍約半數的力量，才最終將俾斯麥號擊沉。英軍指揮官托維上將在戰鬥後說：「就像一戰時的德意志帝國海軍一樣，俾斯麥號進行了一次最勇敢的戰鬥，抵抗着數倍於己的敵人，以至於在她沉沒時她的旗幟還在飛揚。」
《 本帖最後由 耍寶的貴 於 2009-3-14 17:54 編輯 》 | 
發表於 2009-3-14 17:48:28
