西螺大橋北段(5P)

冰琉塵

西螺大橋北段

類別：歷史建築

創建年代：民國41年

地址：溪州鄉水尾村

雲林與彰化之間有一條台灣最長的河流—濁水溪，在清代，需靠義渡方式才能渡河，每至冬令山洪驟至，怒濤撼天，舟楫難渡。昭和11年（1936）西螺地方士紳成立「濁水溪人道橋架設期成同盟會」，向總督府陳情興建橋樑的訴願。

昭和12年（1937）西螺大橋開始興工，興建二年即完成32座橋墩，後因中日戰事，日人將橋樑鋼材移至海南島興建碼頭，西螺大橋的興建因而停工。光復後，由前西螺街長廖重光及參議員李應鏜議會陳情，於民國37年成立「西螺大橋續建委員會」，後因戰略需要，遂由美國金援，國民政府接手興建。民國41年5月28日再度復工，同年12月25日竣工，翌年1月28日舉行通車典禮。
 


西螺大橋全長1939公尺，為當時遠東第一大橋，西螺大橋以最先進的鋼構設計，橋寬7.32公尺，連接彰化與雲林。光復初期，橋面並設有台糖的鐵道，日後因公路運輸的需要，才將台糖鐵路拆除。
 
西螺大橋



西螺大橋是台灣重要的橋樑，具有戰略的重要性，戒嚴時期，橋頭兩側皆設有哨兵，軍方管制，待解嚴後軍方才撤離。民國 88年起舉辦西螺大橋觀光文化節，帶動南彰化的觀光人潮，民國94年1月27日登錄為歷史建築。


 
西螺大橋為鋼構設計
 
民國50年代的西螺大橋（許蒼澤 攝）
 
早年西螺大橋上方有台糖火車鐵道（許蒼澤 攝）



資料來源:彰化縣古蹟暨歷史建築全球資訊網

diky

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　　西螺大橋算是當時南北連接的一個的重要樞紐，也是產稻米著名的地方，主要是因為濁水溪帶來的養份，所以產生的米品質非常好，早期是非常繁華的地方，隨著工業的發達，重心逐漸的往都市化去發展，因此成為一個劃時代的一個分水嶺。

神之子民

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西螺大橋應該不管是歷史或地理位置上都佔有相當份量的一座古老建築物吧,不曉得大家認為呢?在我小時候我爸媽好像也有帶我經過過,那是我爸媽說的我是沒什麼印象,但是看了po文大的介紹,突然有種好懷念的感覺,好像跟它很親近的樣子哦,感謝與大家分享關於西螺大橋的一切讓大家更多加認識屬於台灣的這塊土地.

billwu

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對我而言說的出橋名字的並不多
但西螺大橋給我的印象最深
尤其我是彰化人
好久沒有去看它了
看到這篇   我想
早個時間再去欣賞它的美

teana8178l

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西螺大橋離我家北斗鎮還真的很近  大概騎十幾分鐘就到了
現今因該很少人會去走那條了都改走溪洲大橋
因為橋樑老舊怕發生危險前幾年聽說已經封橋了
不過還是會有新人去那邊拍婚紗照
想小時後要回去外婆家都要走西螺大橋往高速公路上去
還真是懷念阿

qq12350

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本身我也是彰化人，對西螺大橋也是有點印象，
連接彰化與雲林的一條有名的歷史大橋，
有著中美合建的大橋，在國小時上鄉土課老師也都會介紹到，
雖然橋樑日漸老舊，新橋也在不遠處幫忙分攤流量，
不過現在西螺大橋的歷史意義遠遠超過實質的交通樞紐的功用了。

beo

西螺大橋遠近馳名  雖不是中部人 但從小學畢業旅行時  第一次聽到他   看到他    到目前為止前後去了不下50次   但真的很喜歡