熱情融冰，2011 WRC賽事展開

風見準人

2011/2/18 記者 / 陳奕宏

2月10日冰封的北國瑞典，2011年WRC世界越野拉力錦標賽 (FIA World Rally Championship) 正式展開，與過去幾年的WRC賽事不同，今年WRC賽事面臨了較為重大的轉變，尤其是WRCar (World Rally Car) 組別的賽例修改，對於今年賽季競爭的影響更為重要。年度賽程安排上，則是維持與2010年相同的13個分站，車手必須由2月冰封的瑞典一路戰至11月中旬的英國。


 
2月10日，在冰封的北國瑞典，2011年WRC世界越野拉力錦標賽正式開跑。因為賽例的修改，今年的WRC賽場有著全然不同的面貌。


車輛規格全面革新

2011年WRC賽事最重要的變革，在於WRCar (World Rally Car) 組別賽例的修改，車輛不再搭載以往熟悉的2.0升渦輪增壓引擎，而是1.6升渦輪增壓引擎。有鑒於WRC參賽費用日益高升，同時環保浪潮的逐步襲來，FIA決定採取相對措施，以減少參與WRC賽事的參賽費用，並且導入更為環保的動力系統。


 
FIA為縮減WRCar組別的參賽成本，宣布由2011年開始改採Super 200賽事規範。 (圖為Škoda Fabia S2000)


為此，FIA決議在2011年以Super 2000車輛規範取代原先的WRCar賽例，引擎最大排氣量不得超過1,600c.c.，同時渦輪增壓值與尾翼尺寸大小也受到限制。除此之外，在高階方程式賽車中相當普及的方向盤換檔撥片，也在2011年遭受禁止，改回傳統序列式手排。透過車輛規格的修改，期望達成降低參賽成本的目的，並且吸引更多車隊投入賽事競爭。

廠隊逐漸回流WRC賽事

在FIA宣布由2011年起改採Super 2000賽例後。2010年7月，曾經在Monte Carlo Rally拉力賽締造三連霸紀錄的Mini首先發聲，宣布在2011年將與英國Prodrive賽車工程團隊合作，以Countryman為基礎打造Mini WRC賽車重返WRC賽壇。雖然2012年才會是Mini的完整WRC賽季，不過Mini也允諾2011年賽季中，Mini WRC的身影將自5月義大利站後至少出現在6個分站之中，以獲取寶貴的賽事經驗。


 
曾經在Monte Carlo Rally拉力賽締造三連霸紀錄的Mini，宣布在2011年將與英國Prodrive團隊合作，以Countryman為基礎打造Mini WRC賽車重返WRC賽壇。


在Mini之外，曾經以廠隊姿態參與WRC賽事的捷克車廠Škoda，也對於改採Super 2000賽事規範的WRC感到興趣。在拿下2010年奪下洲際拉力挑戰賽 (Intercontinental Rally Challenge, IRC) 車手與車隊雙料冠軍後，Škoda表態將以Fabia S2000賽車重返WRC下轄的支援賽事S-WRC，作為評估重返WRC賽事的試金石，並不放棄重回WRC殿堂的計畫。

2011年賽季正式開跑

2011年2月10日，2011年WRC賽事正式於瑞典開跑，Citroën DS3 WRC與Ford Fiesta RS WRC終於在賽道上正面交鋒。由第一天起，挪威車手Mads Ostberg便展現Fiesta RS WRC賽車的速度，奪下第一天賽程的冠軍。在2月13日所有賽段結束後，Ford Fiesta RS WRC包辦了瑞典站頒獎臺的前三位，其中Ford廠隊車手Mikko Hirvonen更完成瑞典站三連霸的成就，為Ford在2011年賽季寫下好的開端。


 
啟用全新賽車後，2月10日開跑的瑞典站賽事，是Citroën DS3 WRC與Ford Fiesta RS WRC於賽道上的首次正面交鋒。


2011年WRC賽季包含已經結束的瑞典站賽事，全年共有13個分站，由2月冰封的北國瑞典開始，前往墨西哥、葡萄牙、約旦、阿根廷、澳洲等第，足跡遍布歐、亞、南美與大洋洲等地，一直到11月中旬的英國站才告結束。


 
Ford廠隊車手Mikko Hirvonen在2011年WRC開幕站瑞典站賽事中，奪下分站冠軍同時完成個人在瑞典站的三連霸紀錄，為Ford Fiesta RS WRC在2011年寫下好的開端。


2011年WRC賽場上，Ford與Citroën兩大陣營的競爭，仍然是矚目的焦點之一，在全新賽車啟用之後，Fiesta RS WRC與DS3 WRC最後究竟何者能夠奪下今年的總冠軍？而Citroën陣營的當家車手Sebastien Loeb，會否繼續延續以往的強勢，奪下個人第8座WRC世界冠軍？以及重返WRC賽壇的Mini會有怎樣的表現？都值得車迷關注。

2011 WRC年度賽程
1 瑞典 2/10~13
2 墨西哥 3/3~6
3 葡萄牙 3/24~27
4 約旦 4/14~16*
5 義大利 5/5~5/8
6 阿根廷 5/26~5/29
7 希臘 6/16~6/19
8 芬蘭 7/28~31
9 德國 8/18~21
10 澳洲 9/8~11
11 法國 9/29~10/2
12 西班牙 10/20~23
13 英國 11/10~13
*約旦站賽程安排為週四~週六


 



內容提供：
 

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在下去年去報效國家
脫離將近11個月
最近知道FIA新規範
希望能讓以往的大廠回到賽場上
但是好像還是沒多大效用
不知道何年何月
才能在見到鯊魚跟EVO的對決

john78

請問有撥出嗎?還是要哪邊才看的到呢大大...

風見準人

衛視體育台
但是時間都不一定
要看賽季
差不多都在比完第二天

gtr_nismo

唉!!沒第4台~只能等YouTU囉!!

那種拉力賽~真是技術高超!!

李發

EVO V.S STI

已成絕響了!!!

三菱在官網上正式公佈EVO正式停產....

EVO X將是三菱最後生產的 EVO

未來將以全電動或混合動力汽車為主

預計在2015年時發表!!

加上之前宣布停產的 Eclipse, Endeavor 和 Galant.

三菱代表性車種似乎只剩下 Pajero .

真是讓人唏噓!!!

a686868

天啊~我最愛的鯊魚 沒了鯊魚WRC對我來說吸引度就少一半了~

ayao5563

Mini WRC賽車重返WRC賽壇
真是令人期待阿