頂尖輩出技職不輸高中

kai9710359

去年奪下故宮「Magic經典」文創商品設計競賽獎銅獎的大安高工二年級生張文蘊，昨天以過來人的經驗說，高職不用花一堆時間上不喜歡的科目上，上課不再打瞌睡，每天都很充實。


張文蘊當年基測考三六三分，但沒有去念高中，而選擇台北市大安高工就讀。


拿到基測成績那天，張文蘊說，爸爸問她，有沒有興趣念高職，以為命中注定要念高中，「高職可是我的救星」，因為她喜歡做的事情，在高職的課程裡都是必修。


張文蘊說，「我不用花一堆時間上我不喜歡的科目，因為這些科目都換成繪畫課了」。


張文蘊受訪時表示，如果不是每個現在的課程以後都會用到，學習只不過是應付考試；在高職，她學習到很多專業知識，能多學到一技之長的感覺真的很快樂，出了社會，我可以將這些知識，為自己找到能從中獲得快樂的工作。


在眾多國寶當中，張文蘊去年用大家最熟悉的翠玉白菜為題，結合日常生活中實用的傘，設計出美觀又實用的「翠玉白菜傘」，獲得故宮「Magic經典」文創商品設計競賽銅獎，是最年輕的參賽者。


傳統觀念上不少人覺得高中比高職好，但很多各行各業頂尖的人，有很多人是來自技職體系學校，例如前宏達電執行長卓火土、前司法院長賴英照、知名設計師古又文等。

gtr_nismo

可惜~高職教育最大"通病"以工科來講

我日校-汽車科畢業~有很深的感觸
(上)學而不精(畢業後還要從業界~從新當學徒幹起~有的東西學沒教)
(下)術而不專(拿我汽車科為例~新版95課綱居然要唸電機的東西~搞什麼鬼?!)
請問~電鍋.日光燈~干汽車科屁事?! 水輪機到底干汽車科屁事?!

自從汽車科納入"動力機械群"變的~不倫~不類!!

若是教:
汽車生產(原廠)工廠的~生產線的機器~至少有相關性

以前~我看到BMW生產線~影片感到~台灣技職教育很悲哀!! 可笑!!
念了3年汽車科~居然不知道汽車怎麼由一堆金屬/非金屬變成一台車
更別說如何組裝... 更別說汽車怎麼被設計出來!!

我那時候有上~機械製造
沒有說明~那些用來製造汽車哪個零件,或某部分

倒不如說~汽車各部份~到底怎麼被製造出來!!

不要在用"一技在身"的鬼話~騙學生!!
不要再編這種"脫離業界"的爛教材~爛課程!!



3年來~學校課程不會教你~下面這些東西

車身動態-荷重轉移(過彎動態學)
煞車時前輪受最大承受力(重心前移)/加速時後輪承受最大車重(重心後移)
以某車過彎動態~為例:
過彎時~重心會偏向單側輪胎~以過右(左)彎為例:
入彎前煞車-重量在前輪
轉入彎道後-重量集中在右(左)前輪(放鬆煞車)
過彎頂點-右側(左側)前後輪均受力~左側(右側)承受力少=抓地力也小!!
過彎後-車子加速慢慢回正(直路)~因車身重心後移
集中在右(左)後輪~出彎已經回正後輪左右都受力~也就是重量級中兩個後輪(加速狀態)




PS.我當時的科主任居然說:甩尾那是騙人的玩意~根本不可能!!
唉!! 看來科主任還沒有看過日本的D1GP影片喔~!!


空氣力學(F1就是明顯例子)
為什麼汽車打開車窗會耗油~為什麼汽車空力套件(尾翼/前下巴)高速行駛車身會更穩?!

排氣反壓力~
為什麼街道車要存在適度反壓力/比賽車-完全不能有?!


上面學校沒教的東西~居然看"汽車雜誌"才知道...很無言!!

《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-7 18:54 編輯 》