在不動扛不動傳動的情況下,機車行都說化油器得車子跑得比較快?? [複製連結]

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21樓

發表於 2011-8-27 09:17:15 |只看該作者

哈哈還變形金剛勒..
噴射原來有這種原理喔

gn01111294

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22樓

發表於 2011-8-27 09:37:26 |只看該作者

全原廠的情況下化油車的反應小弟是覺得優於噴射車畢竟噴射車原廠設定限制太多......

胖胖老師

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23樓

發表於 2011-8-27 14:42:22 |只看該作者

以原廠車來說~
話油是比較強的!

p5319

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24樓

發表於 2011-8-27 22:11:00 |只看該作者

應該是要說化油車的瞬間加速爆發性比噴射車好
噴射車還要經過ECU去計算供油量比較線性
同款車馬力值都差不多，後追要超車就必然要有比前車更大的馬力
所以化油車本身是贏在一開始的加速爆發力...

淫亂小生

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25樓

發表於 2011-8-28 16:39:45 |只看該作者

原廠設定的ECU一定是對車子最好的
畢竟他們做了比仿間更多的測試校調
他們不是傻子做個動不動就要進場的程式

愛台灣人

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26樓

發表於 2011-8-29 12:10:42 |只看該作者

所以真的有人在動電腦搂?
過去我曾跟噴射版的TINI比過
我騎得是125化油器我的表大概是105左右
(騎不上去了)
我們都是雙載而且很明顯得他們比較重(他有一個胖子大概90跑不掉)
我們被超過去了以超過去的速度研判大概有115左右
而且乍看之下都沒有改裝連管都沒動
被超車真得很納悶110跑得比125快
還被挑釁...

潮流瘋

能天使(四級)

砲灰團-砲灰一陀

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27樓

發表於 2011-8-29 22:30:30 |只看該作者

愛台灣人發表於 2011-8-29 12:10
所以真的有人在動電腦搂?
過去我曾跟噴射版的TINI比過
我騎得是125化油器我的表大概是105左右

動電腦的人多的是
一組兩萬多的電腦大有人在改
噴射就算原廠只要重寫供油就有改缸的感覺了...

<車種:YAMAHA RS-Z 五期Fi(電鍍鬼火)><汽缸:原廠49mm><輪框:RPM九爪(金)>
<制動系統:原廠11mm總泵+Bermbo基本對四金底紅字+RPM 220mm浮動齒狀不鏽鋼碟>
<排氣管:HBP-M1x300L燒鈦上繞半直通><燈係:遠近魚眼HID 8000K 45W>
<懸吊系統:前33芯DY競技款，後K1H/L-333mm><引擎弔架:強化上提前弔架+RPM原廠長度後弔架>

cs22606617

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28樓

發表於 2011-8-30 03:14:24 |只看該作者

電腦妳要改可以但你要有本錢吧 = = ... 其實改電腦不如改傳動 !!!
聽說一台 "外掛式電腦" 要兩三萬跑不掉  (也不知是真是假 @0@)
何況五期噴射的車原廠機車電腦本身就有限制"轉速"與"供油量"
要跑到多快多快多快機率根本很小 = = ... (錶數幾乎都不準)

像之前有台 55缸+高凸輪傳動沒配的噴射RX110 (電腦沒動)
說他尾數拉到127 .... 我跟他跑我錶113 在他前面
  跑完之後我問他妳剛錶多少他說 120  ...............
                  PS : 我的錶差正負5左右 (曾經跟三台機車對錶過)

愛台灣人

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29樓

發表於 2011-8-31 11:09:28 |只看該作者

只是拿出來討論一下!!
我以超過改車年紀..雖然還很年輕
但現在以前完完全全不想改車了
而且喜歡騎慢車當做兜風
就好奇的是噴射跟化油器的差別
我的年代是化油器尾聲噴射版銜接年代四期的吧

key7110

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30樓

發表於 2011-8-31 15:12:22 |只看該作者

台灣現在的原廠改用燃料噴射系統絕大部份是為了排放規定,而減少排放污染最簡單的方法就是給最基本的燃料量(甚至於比基本量再少一些).
所以合理解釋用燃料噴射系統的車性能是較化油車稍低些.
如果比對一下化油車的時間與燃料噴射車的時間,就了解後者出廠時期是排放要求更高的法規.

另一個問題是化油車與燃料噴射車的純粹性能比較很難客觀:燃料噴射車可以改供油程式,化油車也可以改化油器,沒完沒了....